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混凝土重力坝全寿命周期性能演变机理与控制结题摘要

混凝土重力坝全寿命周期性能演变机理与控制结题摘要

项目围绕混凝土重力坝全寿命周期性能演变机理与控制中的关键科学问题，开展了混凝土重力坝建设性能智能监控理论方法及工程应用和混凝土重力坝运行安全控制理论方法及工程应用研究，形成了一套混凝土重力坝全寿命周期性能评估与安全控制理论体系，解决了我国混凝土重力坝基础理论研究的瓶颈问题。（1）围绕复杂条件下混凝土重力坝建设过程控制问题，提出了混凝土重力坝施工进度智能仿真与控制方法，解决了现有混凝土坝施工仿真模型难以适应现场复杂施工环境动态变化的问题；研发了混凝土重力坝建设质量智能监控技术，实现了对大坝仓面混凝土浇筑振捣质量、碾压施工质量以及基岩灌浆质量的全过程、全天候、远程、精细化的智能监控；提出了混凝土重力坝温度应力性能演变与控制方法，揭示了混凝土重力坝全寿命期温度场演变规律；首次提出了智慧大坝概念，构建了混凝土重力坝智能建设系统平台，并成功应用于黄登、丰满重建等工程建设中，有力提升了混凝土重力坝工程建设管理水平。（2）围绕混凝土重力坝长期运行安全评估与控制问题，研发了基于精细地质模型和CFD技术的混凝土重力坝渗流精细模拟技术，实现了复杂地质条件下大坝渗流场的精细分析；建立了考虑坝基岩体、坝体混凝土材料空间变异性的非均质渗流-应力-损伤耦合模型，提出了重力坝坝基在多场耦合下的动态损伤演化分析方法，揭示了非均质坝基各力学参数的演化规律；综合考虑混凝土重力坝应力和稳定分析，提出了基于全寿命周期真实性态仿真的混凝土重力坝相对安全度评价方法，实现了大坝真实安全状况的动态评估；研发了复杂地质条件下混凝土重力坝坝基渗控安全智能化控制系统，为向家坝水电站的安全运行发挥了重要作用。研究成果发表高水平学术论文105篇，其中 SCI 收录论文36篇；授权发明专利16项。成果获国家科技进步二等奖1项、中国大坝工程学会科技进步特等奖1项、中国施工企业管理协会科技进步一等奖1项等。 2100433B

混凝土重力坝全寿命周期性能演变机理与控制造价信息

市场价
信息价
询价

金刚砂透水混凝土

规格型号：
透水混凝土材料:微晶孔隙;1立方=1.8吨
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
洪发
材料税率：
3%
供应商：
深圳市洪发建筑工程有限公司
报价时间：
2022-12-07

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混凝土U型截水槽

规格型号：
混凝土截水槽规格:300×250×60麻灰色c30
价格行情：
材料单位：
块
材料品牌：
子光建材
材料税率：
3%
供应商：
广州市子光建材有限公司
报价时间：
2022-12-07

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金刚砂透水混凝土

规格型号：
透水混凝土材料:微晶孔隙;1立方=1.8吨
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
禹智环保
材料税率：
3%
供应商：
禹智环保科技（深圳）有限公司
报价时间：
2022-12-07

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金刚砂透水混凝土

规格型号：
透水混凝土材料:微晶孔隙;1立方=1.8吨
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
蛇口建安
材料税率：
3%
供应商：
深圳市蛇口建筑安装工程有限公司
报价时间：
2022-12-07

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混凝土

规格型号：
C25/汽车泵
价格行情：
材料单位：
m3
材料品牌：
材料税率：
3%
供应商：
漳州路桥翔通建材有限公司
报价时间：
2022-12-07

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混凝土

规格型号：
C10砼20石现场搅拌站
价格行情：
材料单位：
材料税率：
地区时间：
佛山市顺德区2009年4月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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混凝土

规格型号：
C15砼20石现场搅拌站
价格行情：
材料单位：
材料税率：
地区时间：
佛山市顺德区2009年4月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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混凝土

规格型号：
C20砼20石现场搅拌站
价格行情：
材料单位：
材料税率：
地区时间：
佛山市顺德区2009年4月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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混凝土

规格型号：
C40砼20石现场搅拌站
价格行情：
材料单位：
材料税率：
地区时间：
佛山市顺德区2009年4月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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混凝土

规格型号：
C45砼20石现场搅拌站
价格行情：
材料单位：
材料税率：
地区时间：
佛山市顺德区2009年4月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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UHPC超高性能混凝土

规格型号：
UHPC超高性能混凝土
需求量：
1m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-12-19

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混凝土

规格型号：
材质:UHPC超高性能混凝土规格:
需求量：
20m³
报价数：
3
材料品牌：
深圳市安托山混凝土有限公司、深圳市中天元实业有限公司、深圳市
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-05-20

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高性能海工混凝土

规格型号：
标号C50
需求量：
5434m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-11-07

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超高性能混凝土

规格型号：
50mm厚
需求量：
1000m³
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2022-12-05

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GH高性能混凝土

规格型号：
常规
需求量：
5.4m³
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-05-20

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混凝土重力坝全寿命周期性能演变机理与控制项目摘要

本项目围绕混凝土重力坝全寿命周期性能演变机理与控制中的温度应力性能演变、建设性能实时监控以及性能综合评价与安全控制三大关键科学问题，开展混凝土重力坝真实工作性态仿真分析方法研究，揭示混凝土重力坝温度应力全寿命周期时空分布规律；开展混凝土重力坝建设性能实时监控理论方法研究，建立复杂条件下混凝土重力坝建设质量与进度实时控制模型及方法，提出复杂地质条件下混凝土重力坝岩基灌浆分析理论与技术，构建混凝土重力坝数字大坝理论与系统集成模型；研究建立混凝土重力坝全寿命周期性能综合评价指标体系，建立基于全寿命周期演变的混凝土重力坝安全评估模型，形成混凝土重力坝从设计-建设-运行的全寿命周期性能评价与安全控制理论方法，为混凝土重力坝建设与长期安全运行提供理论基础和技术支撑，具有重要的科学意义和工程应用价值。

混凝土重力坝全寿命周期性能演变机理与控制结题摘要常见问题

碾压混凝土重力坝是什么？

一，采用碾压混凝土浇筑成型的大坝称为碾压混凝土坝。碾压混凝土是含特殊材料的混凝土，拌和出来不仅不稀，反显干糙，要经碾压才能成型。二，知识扩充：什么是重力坝：重...
什么是“混凝土重力坝”？

混凝土重力坝是指用混凝土浇筑的，主要依靠坝体自重来抵抗上游水压力及其它外荷载并保持稳定的坝。世界各国修建于宽阔河谷处的高坝，多采用混凝土重力坝；坝轴线一般为直线，断面型式较简单，便于机械化快速施工，混...
已知混凝土重力坝的高度和顶宽,大坝底宽如何计算?

按混凝土重力坝设计规范来定上下游坝面的坡度，坡度定好后，就可以计算也大坝底宽了。然后是进行必须的计算，看看稳定性怎么样，其它受力情况下符合要求不，然后就调整一下底宽度。底宽就确定下来了。

混凝土重力坝全寿命周期性能演变机理与控制结题摘要文献

风电叶片全寿命周期性能研究

风电叶片全寿命周期性能研究

风电叶片全寿命周期性能研究

格式：pdf

大小：2.1MB

页数： 4页

中国并网型风电产业始于1990年,2005年进入高速发展阶段,经过2011年-2013年间的行业探索和调整,目前中国风电产业发展模式已基本进入到重效益、重质量、重电量的稳步增长阶段.图1展示了2005年-2015年中国风电新增和累计装机容量变化趋势.由于在2005年-2010年中国风电发展高峰期大量投入建设和运行的风电机组已经进入5年-20年中后期服役期,普遍超出风电制造企业5年质保期,因此风电机组运维市场格局出现了新机遇和新变化.另一方面,随着我国风电装机容量的快速增加,大批兆瓦级新型风电机组产品投入规模化生产运行,势必会对风电机组的质量安全和运行可靠性提出更高要求.

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混凝土重力坝课程设计(说明书)封面

混凝土重力坝课程设计(说明书)封面

混凝土重力坝课程设计(说明书)封面

格式：pdf

大小：2.1MB

页数： 2页

混凝土重力坝设计说明书专业年级学号姓名指导教师 2012年 06 月中国马鞍山说明书大纲 1综合说明 2设计资料 2.1 ⋯ 3工程设计 3.1枢纽布置 3.1.1 ⋯ 3.2非溢流坝段设计 3.2.1 ⋯ 3.3溢流坝段设计 3.3.1 ⋯ 3.4消能设计 3.4.1 ⋯ 3.5坝体构造 ⋯ 3.6地基处理 ⋯ 4结论参考文献

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高速铁路轨道－路基服役性能演变与状态控制技术研究项目摘要

针对现代高速铁路结构特征，围绕高速铁路轨道－路基性能演变与控制这一核心问题，采用理论分析、数值模拟与试验研究相结合的方法，建立可以反映轨道结构部件伤损和材料性能劣化的高速列车－轨道－路基结构动态相互作用模型及分析求解方法，揭示高速列车运行荷载在轨道－路基结构中的传递规律及其对路基的动力作用特性，阐明高速铁路路基的动力劣化规律和状态演变孕育机理，探明高速铁路轨道性能演变与路基服役性能的相互影响机制，提出高速铁路轨道－路基服役性能演变的预测方法，给出不同演变状态下的轨道和路基状态控制建议准则，为不同速度等级的高速铁路基础结构维修养护与安全管理提供科学依据和理论支撑。

高速铁路轨道－路基服役性能演变与状态控制技术研究结题摘要

本项目围绕高速铁路基础结构界面传递机制、服役状态演变及劣化机理等关键科学问题，开展了高速铁路路基典型填料的动静力学性质试验，研究了路基材料动静力学响应特性及长期性能演变规律；采用室内实尺模型试验和数值模拟相结合的方法，系统研究了基础结构在列车动荷载重复作用下长期服役性能的时空分布特征和演变规律，初步探明了高速铁路轨道－路基各子系统间的动态相互作用机制和层间动力传递机理；依托西南交通大学车-线耦合关系试验台，测量统计了CRTS III型板式轨道板边离缝的几何分布特征，建立了含有板边离缝的动力冲击有限元分析模型以及车辆-轨道-路基耦合有限元模型，系统分析了板边离缝对轨道-路基结构动力特性的影响；提出了路基不均匀沉降引起的轨道结构变形求解方法，探讨了路基不均匀沉降引起的无砟轨道轨面几何变形特征及其与路基沉降波长、幅值之间的对应关系，初步探明了高速铁路路基沉降与无砟轨道的几何形态的映射关系；研究了基础结构不同损伤状态下的服役特性和损伤演化规律，分析轨道性能演变对路基服役状态的影响，探明路基累积变形及其动力性能对轨道状态演变的反馈机制，并探索了减轻高速列车－轨道－路基动态相互作用的技术方法与途径。项目研究为高速铁路基础结构设计、状态评估、养护维修、工程加固等技术开发提供了理论依据和应用参考。 2100433B

船车撞击作用下桥梁破坏机理与性能控制中文摘要

开展船车撞击下桥梁破坏机理和抗冲击性能控制方法的研究：（1）通过材料冲击试验、构件冲击试验和数值模拟分析，研究钢筋混凝土构件的冲击破坏机理，修正中低应变速率范围内的混凝土冲击本构模型和参数，并建立广义力-变形关系和构件层面的冲击破坏描述指标和参数；（2）研究等代船车模型；建立简化时间荷载函数模型、简化撞击力-撞深关系模型，及其参数确定方法；研究船车-桥-防撞装置-土壤-水耦合系统动力学建模和数值分析方法，开发分析软件；（3）通过构件和模型桥梁的冲击试验和数值模拟分析，研究该耦合系统在船车撞击作用下的破坏、倒塌过程及其主要影响因素；（4）建立桥梁、防撞装置及其耦合系统撞击破坏性能等级的定量划分方法、确定关键参数；从桥梁体系、构型与尺度、防撞装置等方面，研究桥梁在船车撞击作用下结构体系性能控制方法；（5）提出桥梁抗船车撞击性能控制与设计的技术条文，并应用于2-3座桥梁的抗撞击设计。

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