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黄浦江打浦路隧道简介

黄浦江打浦路隧道简介

沿江通道工程主线全长约8.421公里，西起上海宝山区，以隧道形式向东进入长江，下穿国际邮轮码头引桥、炮台湾湿地公园、吴淞岛以及黄浦江，最后在滨江森林公园处登陆。全线采用双向六车道高速公路标准设计，隧道段设计车速为80公里每小时。 沿江通道越江隧道新建工程隧道段长6.486公里，圆隧道采用两台15.43米盾构掘进施工，隧道外径为15.0米，内径为13.7米，刷新了上海黄浦江底隧道最大、最长的纪录。 自上中路隧道开始，中国的超大直径隧道建设技术已居世界前列。本次施工将面临吴淞口导堤使用年限过久、穿越炮台湾湿地公园及近距离穿越桩基等诸多难点，对承建方在技术方面提出了较高要求。 据了解，沿江通道工程是上海郊环闭合工程的关键一役。沿江通道建成后，将进一步完善区域公路集疏运通道网络，有利于上海国际航运中心和亚太国际航空港、枢纽港的建设。

黄浦江打浦路隧道造价信息

市场价
信息价
询价

隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.0mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.2mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.5mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-06

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隧道防火保护板

规格型号：
防火板规格(mm)2440×1220×24
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
菲力绿色
材料税率：
13%
供应商：
广东菲力绿色板业有限公司
报价时间：
2022-12-06

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隧道侧墙密拼铝石板系统

规格型号：
2400×1200×8mm
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
菲力绿色
材料税率：
13%
供应商：
广东菲力绿色板业有限公司
报价时间：
2022-12-06

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震动打拔桩机

规格型号：
40t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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震动打拔桩机

规格型号：
40t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

震动打拔桩机

规格型号：
40t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

震动打拔桩机

规格型号：
40t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2010年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

振动打拔桩机

规格型号：
激振力400(kN)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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青白江区域简介

规格型号：
烤漆中文字,10mm厚亚克力,150mm高
需求量：
8个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-11-25

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青白江区域简介

规格型号：
亚克力激光雕刻迷你地图热熔胶,加亚克力胶粘贴
需求量：
1.185m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-11-25

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青白江区域简介

规格型号：
禁毒LOGO,10mmPVC烤漆+UV喷印热熔胶加亚克力胶粘贴
需求量：
1个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-11-25

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青白江区域简介

规格型号：
UV特种墙布,10mmPVC喷印环保糯米胶粘贴安装
需求量：
10.2m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-11-25

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青白江区域简介

规格型号：
烤漆英文字,10mm厚亚克力,50mm高
需求量：
15个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-11-25

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黄浦江打浦路隧道工程技术

隧道底部最大埋深在地面以下34米。隧道外径10米，内径8.8米，双车道，车道宽7.0米，为钢筋混凝土路面。最大纵坡为3.84%，水底段设有0.6%的缓坡段。 隧道埋设于第四纪冲积层形成的淤泥质粘土和粉沙土地层中，其底部最大埋深在地面以下34米左右，水底段最小覆土深度为7米。两端洞口外均设有长约100米的栅式光过渡段。沿线设有竖井6座,作为施工时拼装、拆卸盾构以及隧道运营时的通风、照明、通信、给排水等的设备井之用。 隧道为双车道,车道宽7.0米，车道一侧设有宽0.25米的侧石，另一侧为宽0.65米的检修巡逻道。水底及河岸段圆形断面采用网格式挤压盾构及全闭胸挤压盾构施工。隧道外径10米，内径8.8米，衬砌由8块钢筋混凝土管片组合而成(见图)。部分河岸段为钢筋混凝土矩形断面，采用喷射井点降低地下水位后,用钢板桩支撑明挖施工,其余均用连续沉井法施工,即将沉井逐个下沉后,再将各井接通而构成隧道(见地下工程沉井法施工)。引道段为敞开式的U形断面,采用轻型井点及喷射井点降低地下水位(见基坑水位的降低)后明挖施工。黄浦江打浦路隧道 隧道内车行道为现浇的钢筋混凝土路面。上部吊平顶由钢丝网水泥、预制薄板构成。采用横向机械通风，沿隧道纵向布设送排风口。沿隧道设有7座排水泵房,可将隧道内污水及冲洗水定时排出，以保持隧道内的清洁和干燥。

黄浦江打浦路隧道简介常见问题

虹梅南路隧道的隧道简介

虹梅南路隧道，是中国上海市黄浦江上一座待建的公路隧道，亦是闵行区的第一条黄浦江越江隧道。虹梅南路隧道途经闵行区和奉贤区，全长5.26公里，起于浦西永德路北侧，于剑川路北侧入地跨越黄浦江，经西闸公路后出...
上海黄浦江打浦路隧道，为什么不建个桥呢，是桥造价高还是隧道造价高？

当时如果建桥，主要是技术上有困难！
上海黄浦江打浦路隧道，为什么不建个桥呢，是桥造价高还是隧道造价高？

隧道不影响通航

黄浦江打浦路隧道简介文献

疏浚黄浦江东海造良田:黄浦江第三排泥系统工程介绍

疏浚黄浦江东海造良田:黄浦江第三排泥系统工程介绍

疏浚黄浦江东海造良田:黄浦江第三排泥系统工程介绍

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大小：120KB

页数： 3页

疏浚黄浦江东海造良田:黄浦江第三排泥系统工程介绍

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黄浦江上再架彩虹——卢浦大桥工程简介

黄浦江上再架彩虹——卢浦大桥工程简介

黄浦江上再架彩虹——卢浦大桥工程简介

格式：pdf

大小：120KB

页数：未知

(一)工程概况建设中的上海市黄浦江卢浦大桥是上海市区内跨越黄浦江的第四座大桥,是市区南北高架道路的南延伸部分。卢浦大桥的建成将全面贯通规划中的上海市“南北交通干道”,它通过南北高架道路北接共和新路等可达宝钢,向南接浦星公路至星火开发区、上海化学工业区等,纵贯上海市南北两翼,对于

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打浦路隧道隧道位置

打浦路隧道浦西出口设在中山南一路，浦东出口在耀华路，经浦东大道、上南公路可直达长江口和东南海滨。隧道线路走向基本上与黄浦江正交。

打浦路隧道建设历程

1929年，旧上海特别市市政府为实施“大上海计划”，实现孙中山“设世界港于上海”的宏伟计划，编制《上海市全市分区及交通计划图》，首次设想在黄浦江底修筑越江隧道。 1965年4月初，上海市城建局正式向中共上海市委推荐打浦路方案；同年4月12日，中共中央发出加强备战工作指示；同年6月，经上海市人民委员会同意，打浦路隧道以扩大试验工程名义组织开工，工程代号“651”，为保密工程；同年12月初，国务院委托中共中央华东局和铁道部组成专家组来沪审查设计文件，年底同意隧址选定打浦路；同年12月30日，上海市向国务院上报打浦路越江隧道设计任务书，建议该工程列入第三个五年计划。 1966年3月8日，建设打浦路隧道工程获中华人民共和国国务院批准，由中华人民共和国国家计划委员会正式下达。工程投资，国家补助4000万元，余由上海自筹。 1967年6月，受“文化大革命”干扰停工，至1968年2月，恢复正常施工。 1970年10月，打浦路隧道竣工。 1971年6月10日，打浦路隧道建成通车。 1977年，打浦路隧道实施部分改善。 1979年4月5日，对两端道口进行综合改造，浦西道口9米宽路面拓宽为29米；浦东道口也在原有基础上拓宽7米；拆除原两道口的警卫亭，新建“翼板式”大型道口燕尾亭；两道口路面均增设一横截沟；各建泵房1座。 1989年5月，上海市建设委员会批准了隧道大修工程的内容、规模和投资；同年10月25日，打浦路隧道大修工程开工。 1990年8月22日，打浦路隧道完成各项施工任务，恢复通车。 2000年，打浦路隧道取消隧道越江收费；同年9月，启动打浦路隧道复线工程。 2008年12月26日，打浦路隧道的复线工程开始掘进，新隧道设计为两车道，与原来的老隧道共同构成双向四车道，重新修缮后的打浦路隧道如今继续在为上海“服役”。 2009年7月11日，打浦路隧道实施封闭改造；同年9月9日，上海打浦路隧道复线全线贯通。

打浦路隧道价值意义

打浦路隧道的建成，突破轮渡为过江唯一手段的格局。机动车从隧道过江仅需6分钟，大大缩短两岸时空距离，将浦东浦西联成了一片。（东方网评） 2100433B

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