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起重机回送时,可通过的最小线路曲线半径。
《机械工程名词 第五分册》第一版2100433B
各类汽车最小转弯半径最小转弯半径示意中型车8.00~12.00m铰接车10.50~12.50m普通消防车9.00m大型消防车12.00m登高消防车12.00m一些特种消防车辆16.00~20.00m城...
答:点“CAD操作设置”打开“CAD识别选项设置”将“拉框选择操作中,允许选中CAD弧的最小直径改为最小”。
如果是圆弧的话 直接测量 DRA命令如果是样条线 那就只能画个相近的圆弧再用DRA命令测量了
某国既有线提速改造最小曲线半径的选取
最小曲线半径是铁路主要技术标准的一项重要指标,对铁路建设、运营、维护等均有很大影响。结合某国既有线现状及项目特点,从欠超高、过超高、实设超高几个参数的选取入手,计算出不同设计行车速度下,满足旅客舒适度和内外轨均磨条件的宽轨铁路最小曲线半径,以供类似项目参考。
不同运行模式下的市域轨道交通最小曲线半径研究
市域轨道交通在我国尚处于起步阶段,实际工程运用较少,国内各种规范均不适用,对市域轨道交通线路最小曲线半径进行研究具有重要意义。在传统的线路设计参数计算方法的基础上,基于不同的运营模式和乘坐模式,分不同速度匹配模型进行研究,并通过与其他常规轨道交通制式进行对比,结合舒适度分析,对市域轨道交通的计算结果进行优化改正,给出不同速度下线路最小曲线半径的建议值。
起重机自力走行可通过的最小线路曲线半径。
铁路车辆由于受转向架上前后两个轮之间距离的制约,弯度过急的线路是无法通过的。铁路车辆能够通过的曲率最大的圆曲线的最小半径,就是车辆的最小曲线半径。
这种情况在一个转向架上有多个轴的铁路机车上尤为明显,如Co-Co轴式的机车适合跑平直高速干线。相对而言,同为六轴的Bo-Bo-Bo轴式的铁路机车更适合跑小弯道、大坡度的山区铁路。
较大的最小曲线半径的铁路车辆的例子
和谐号CRH3型电力动车组
较小的最小曲线半径的铁路车辆的例子
韶山7型电力机车
因列车在高速通过弯道时由于离心力作用向弯道的外侧产生横向力,会对钢轨产生挤压,外翻。(参看:2008年胶济铁路列车相撞事故),为了保证列车的行驶安全,在铁路的设计和建造时,国家《修规》对不同速度等级的铁路规定 了车辆可以安全通过的圆曲线的最小半径,就是线路的最小曲线半径。高速铁路和平原地区干线铁路一般比较平直,用较大的曲线半径;山区铁路、工厂支线、车辆段道岔的咽喉区、编组站、城市地铁等受地形的制约较大的地段,只能使用较小的曲线半径,列车必须限速通过。
较大的最小曲线半径的铁路线路的例子
京津城际铁路,最小曲线半径:5500m,最大纵坡:20‰。
台湾高速铁路,最小曲线半径:6250m,最大纵坡:35‰。
较小的最小曲线半径的铁路线路的例子
阿里山森林铁路,最小曲线半径:40m。
上海轨道交通4号线,最小曲线半径:150m~300m。
广州地铁5号线,最小曲线半径:260m。