本书全面总结了海洋工程用铜合金的特点、分类和牌号、腐蚀类型和腐蚀性能以及海工环境应用等相关技术和研究数据，分别对紫铜、黄铜、青铜、白铜四大类海洋工程用铜合金从其牌号、成分、组织结构/热处理制度、腐蚀形式、腐蚀机理、耐蚀性影响因素、研究新趋势与新技术等多方面进行了详细介绍，总结了国内外近30年来铜合金海工环境腐蚀和应用的相关数据。

本书适合舰船和海洋工程用铜合金的加工、使用、研究等相关领域的工程技术人员和科研人员阅读参考。

第1章概论1

1.1铜和铜合金在舰船和海洋工程中的应用1

1.2铜及其合金的分类、牌号和标准化2

1.3铜合金的合金化原则、组织结构与相变3

1.4舰船和海洋工程用铜合金的腐蚀4

1.4.1海洋环境的腐蚀特性4

1.4.2铜及铜合金在海洋环境中的耐蚀性5

1.4.3铜合金的局部腐蚀类型6

参考文献10

第2章紫铜在海水中的腐蚀行为和数据11

2.1紫铜在海水中的腐蚀行为11

2.1.1常见海洋工程用紫铜的牌号和成分11

2.1.2紫铜的组织、力学性能和热处理13

2.1.3海洋工程用紫铜的常见腐蚀类型16

2.1.4海洋工程用紫铜的腐蚀产物膜17

2.1.5影响紫铜耐蚀性能的因素17

2.1.6研究新趋势、新技术18

2.2紫铜在海水中的腐蚀数据20

参考文献34

第3章黄铜在海水中的腐蚀行为和数据36

3.1黄铜在海水中的腐蚀行为37

3.1.1常见海洋工程用黄铜的牌号及成分37

3.1.2热处理对黄铜组织、性能的影响39

3.1.3海洋工程用黄铜的常见腐蚀类型47

3.1.4黄铜的腐蚀产物膜53

3.1.5影响黄铜耐蚀性能的因素56

3.1.6研究新趋势、新技术60

3.2黄铜在海水中的腐蚀数据63

参考文献136

第4章青铜在海水中的腐蚀行为和数据139

4.1青铜在海水中的腐蚀行为139

4.1.1青铜的分类139

4.1.2青铜的损伤形式147

4.2青铜在海水中的腐蚀数据164

参考文献212

第5章白铜在海水中的腐蚀行为和数据216

5.1白铜在海水中的腐蚀行为217

5.1.1铜-镍合金的成分、组织与热处理217

5.1.2铜-镍合金的牌号218

5.1.3铜-镍合金中各合金元素的作用220

5.1.4铜-镍合金的腐蚀形式222

5.1.5铜-镍合金在海水中的腐蚀机理224

5.1.6铜-镍合金在海水中的腐蚀产物膜226

5.1.7铜-镍合金在海水中耐蚀性的影响因素230

5.1.8研究新趋势、新技术232

5.2白铜在海水中的腐蚀数据234

《海洋工程用平台升降系统超速保护装置》，是工业和信息化部批准2020年8月批准的行业标准。

本标准规定了海洋工程用平台升降系统超速保护装置的分类、技术要求、试验，以及标志、包装、运输和贮存。

本标准适用于海洋工程用平台升降系统的超速保护装置的设计、制造和验收。 2100433B

标准化对象、制定标准的原则、采标程度及主要技术特点

标准化对象简介

本标准的标准化对象为：

船舶及海洋工程用结构钢板、钢带和型钢。具体规定了船舶及海洋工程结构用钢的订货内容、尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书。

标准的制定原则

⑴采用国际标准和国外先进标准的原则。

⑵满足用户需求的原则。力争达到“科学、合理、先进、实用”。

⑶产品系列化的原则。

⑷与国家标准体系协调一致的原则。

采用国际标准和国外先进标准的一致性程度

通过对国外先进标准最新版本的收集、分析，遵循采用国外先进标准的原则，本标准等效采用中国船级社CCS规范：2006《材料与焊接规范》、美国船级社ABS规范：2006《钢质海船入级与建造规范》、法国船级社BV规范：2005《钢质船舶入级规范》、挪威船级社DNV规范：2007《船舶、高速轻型船舶和海军水面舰艇规范》、德国船级社GL规范：2005《钢质海船入级与建造规范》、韩国船级社KR规范：2006《船用钢材入级规范》、英国船级社LR规范：2005《钢质海船入级与建造规范》、N日本船级社K规范：2005《钢质海船入级与建造规范》、意大利船级社RINA规范：2005《船体结构和入级规范》及中国渔船级社ZY规范：2005《钢质海洋渔船建造规范》。

等效采用九国船级社规范，是我国发展船舶及海洋工程结构用钢的需要，是我国规范船舶及海洋工程结构用钢标准体系的需要，是我国企业按九国船规生产和出口的需要，是国家标准转化国际标准的需要。

本标准的主要技术特点

⑴等效采用九国船级社规范，增加了高强度、超高强度钢级(焊接结构用高强度)的AH420～FH690牌号及其Z向钢Z25～Z35两个级别及技术要求。

⑵加严了钢材化学成分中有害元素P、S的规定；增加了高强度、焊接结构用高强度新牌号钢材的交货状态；增加了钢材碳当量及裂纹敏感系数的计算公式及规定；修改了钢材力学性能的规定、提高了冲击功值等。

⑶依据钢材不同的交货状态，推荐采用控轧控冷、正火轧制、热机械轧制（TMCP）、调质及新发展的控制相变（TMCP RPC）工艺技术，推动生产技术的进步，促进高强度、高韧性和高焊接性能船舶及海洋工程用结构钢发展。

⑷表面质量规定：钢带允许缺陷长度由10%减少到6%，提高了产品实物质量。钢材表面缺陷可以采用修磨等措施清除，可以采用焊补工艺进行挽救，落实了国家资源节约型的科学发展观。2100433B

标准号 StandardNo： GB 712-2011

中文标准名称 StandardTitle in Chinese： 船舶及海洋工程用结构钢

英文标准名称： Ship and ocean engineering structural steel

发布日期 IssuanceDate： 2011-6-16

实施日期 ExecuteDate： 2012-2-1

首次发布日期 FirstIssuance Date： 1965-1-19

标准状态 StandardState： 现行

复审确认日期 ReviewAffirmance Date：

计划编号 Plan No： 20077223-Q-605

代替国标号 ReplacedStandard：

被代替国标号 ReplacedStandard:

废止时间 RevocatoryDate：

采用国际标准号 AdoptedInternational Standard No：

采标名称 AdoptedInternational Standard Name：

采用程度 ApplicationDegree：

采用国际标准 AdoptedInternational Standard：

国际标准分类号(ICS)：

中国标准分类号(CCS)： H46

标准类别 StandardSort： 产品

标准页码 Number ofPages:

标准价格(元) Price(￥)：

主管部门 Governor： 中国钢铁工业协会

归口单位 TechnicalCommittees： 全国钢标准化技术委员会

起草单位 DraftingCommittee： 鞍钢股份有限公司,冶金工业信息标准研究院、重庆钢铁股份有限公司、新余钢铁集团有限公司等