按回车方式分为尽头式线路和环形线路两种，巷道坡度一般为3-5%，空车上坡、重车下坡运行。

（1）尽头式运输线路重载列车自装车地点沿主要运输平巷驶向石门，经石门驶向井底车场或溜井，空载列车经石门沿同一条运输平巷驶向装车地点装车。主要运输平巷只有一条，在厚大矿体中配有为探矿、矿块采准和装车服务的横巷。开采薄和中厚矿体，年生产能力在10万t以下的矿山。主要运输平巷中铺设单轨，沿平巷每隔一定距离设列车会让站。年生产能力为10-60万t的矿山，主要运输平巷中铺双轨，横巷中铺单轨，用渡线道岔与平巷中的轨道联接。

（2）环形式运输线路重载列车自装车地点沿一条主要运输平巷驶向石门，空载列车自石门沿另一条主要运输平巷驶向装车地点。两条运输乎巷中均铺设单轨，配合横巷中的单轨组成环行运输路线。这种运输线路运输能力很大，适用于厚度大的矿体、阶段生产能力达150-300万t/a的矿山 。

开拓阶段中的石门和运输平巷。是联接井底车场和矿块的主要通道。阶段运输平巷也叫主要运箱平巷，与为矿块服务的采准平巷不同，是为整个阶段的运输和通风服务的。布置方式有脉内、脉外和环行三种：

(1)脉内运输平巷

平巷布置在矿体中靠下盘围岩接触带。这种布置方式有利于探矿和平巷维护。也可以减少矿柱损失。只有当卜盘矿岩不稳固而上盘矿岩稳固，或者为适应某种特殊要求。才布置于靠上盘接触带中。脉内布置主要适用于薄矿体、要求顺路探矿或不回采顶底柱等条件下。

(2)脉外运输平巷

平巷布置于矿体下盘围岩中，距下盘接触线一般为10~15rn。这种布置方式有利于运翰平巷保持平直和维护。也有利于矿柱回采和提高矿石回收率。在矿体厚度大、阶段运输量大、矿石不稳固或有自燃倾向、矿体下盘接触线曲折变化大的条件下采用。

（3）环形运输平巷

在矿体上盘和下盘围岩中各布置一条脉外平巷，或者两条运箱平巷都布置于下盘围岩中。前者两条平巷用穿脉横巷联接。以形成环行运输系统；后者两条平巷用岩石中的横巷联接，以形成环行运输系统。穿脉横巷可供装矿和采准用，间距取决十生产探矿和矿块采准的要求。岩石横巷的间距一般为100t或更大。在开采急倾斜厚大矿体或阶段中矿石运输量大的条件下采用 。

阶段水平布置是指地下矿开拓中采准和回采井巷及设施在阶段平面上的配置。其主要目的是组成阶段中的运输、通风、排水、充填、供水、供电和进入采场的通道等系统。

阶段水平按承担运输矿石的任务，可分为主要运输水平和辅助运输水平，将上部几个阶段中的矿石集中外运的阶段水平叫主要运输水平，将矿石转运到主要运输水平外运的阶段运输水平叫辅助运输水平。

阶段运输水平的布置与矿体规模、产状、采矿方法等有关，是在阶段地质平面图的基础上设计的，设计内容包括矿体边界线、矿块或采区编号、运输巷道、采准和探矿井巷、通风井巷、竖井、抖井、充填井、溜井、科坡道、井底车场、机电硐室、装矿硐室和卸矿硐室、井下炸药库、水泵房和水仓、主要安全构筑物等 。

溜井分主溜井和采场溜井。

（1）主溜井 为一个或几个阶段转运矿石或废石的溜井。因使用年限长，宜布置在矿岩稳固，井靠近矿量集中的地段或主提运井巷附近。

（2）采场溜井也叫矿块溜井或采区溜井，是为矿块回采时出矿用的，位置取决于采矿方法的采准工程布置。如果溜井布置在横巷内，则列车在横巷中装车。为不使列车在装车时妨碍主要运输平巷的交通。应避免溜井设在横巷弯道外和靠近主要运输平巷。

主要硐室有水泵房、井下中央变电所、井下炸药库等。

（1）水泵房附近设水仓、沉淀他和排泥设施等。为便于井下涌水经平巷中的水沟汇集于水仓，因此水泵房和水仓均设于井底车场附近。

（2）井下中央变电所水泵房是井下最大的用电户，故井下中央变电所的位置与水泵房并列。

（3）井下炸药库通常布置于主要生产阶段的偏僻处，既要便于爆破器材的运输和分发。又要便于新鲜空气进入炸药库和排除污风入回风道，还必须保证炸药库与井筒，与运输大巷的安全距离。

（4）其他硐室采区变电所和整流硐室，一般设于负荷中心附近。机修铜室、电机车车库，应设于方便生产的地段。

（5）防水门有突然水灾危险的矿山，常在并底车场与有突然水灾危险的巷道联接处设置防水门等安全构筑物 。2100433B