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济南市连接二环南路、二环东路和G2京沪高速公路的一条城市快速路。
路线西接二环南路高架桥,在山东大学兴隆校区东北侧设置上、下两条环形匝道接二环南路地面道路,在搬倒井村与规划的济南绕城高速济南连接线相交并设置搬倒井互通立交,路线向东设置隧道下穿狸猫山,在龙鼎大道南端设置龙鼎互通立交与龙鼎大道连接,路线转向东北以隧道穿越太平庄北侧山坡,继续向东北在太平庄东北与规划的凤凰路相交,设置凤凰互通立交,经过凤凰路后设置隧道穿越凤凰山,出口位于民兵训练基地南侧,路线转向东南上跨港九路并设置港九路互通立交,接京沪高速港沟互通收费站,到达路线终点。主线全长12.012公里,设中桥2座,互通立交4处,通道1处,隧道3座,桥隧控制管理所1处。全线采用设计速度60公里/小时、双向八车道一级公路技术标准建设,并参照城市道路设计规范布置横断面,整体式路基断面采用34米,分离式路基断面采用17米 。2100433B
路线西接二环南路高架桥,在山东大学兴隆校区东北侧设置上、下两条环形匝道接二环南路地面道路,在搬倒井村与规划的济南绕城高速济南连接线相交并设置搬倒井互通立交,路线向东设置隧道下穿狸猫山,在龙鼎大道南端设置龙鼎互通立交与龙鼎大道连接,路线转向东北以隧道穿越太平庄北侧山坡,继续向东北在太平庄东北与规划的凤凰路相交,设置凤凰互通立交,经过凤凰路后设置隧道穿越凤凰山,出口位于民兵训练基地南侧,路线转向东南上跨港九路并设置港九路互通立交,接京沪高速港沟互通收费站,到达路线终点。主线全长12.012公里,设中桥2座,互通立交4处,通道1处,隧道3座,桥隧控制管理所1处。全线采用设计速度60公里/小时、双向八车道一级公路技术标准建设,并参照城市道路设计规范布置横断面,整体式路基断面采用34米,分离式路基断面采用17米 。
京沪高速起于上海,途经昆山、苏州、江阴、靖江、泰兴、泰州、江都、高邮、宝应、淮安、沭阳、新沂、郯城、临沂、蒙阴、新泰、泰安、济南、齐河、禹城、平原、德州、泊头、沧州、青县、静海、廊坊,终点北京。京沪高...
京沪高速公路山东段北起冀鲁交界的德州市梁庄、南至鲁苏交界的临沂市红花埠,全长431.82公里,全线于2002年底建成通车。途径德州、济南、莱芜、泰安、临沂5市的17县市区。...
京津高速公路上京沪高速:京津高速过了武清大孟庄镇的邱古庄有出口就是京沪出口,记得没有过武清杨村的。从北京六环出来大约50公里处。有路标提示。 京沪高速公路是中国大陆第一条全线建成高速公路的国道主干线。...
京沪高速某机场连接线工程涵洞施工方案精品
涵洞工程施工技术方案 一、圆管涵 圆管涵施工工艺流程框图附后 1、施工放样:采用全站仪通过坐标定位定出圆管涵的轴线,两侧及横向 均设置护桩,以备检查复核。 2、放线开挖:基坑开挖前,对于排水涵必须先作好临时排水措施,以免 水流冲刷路基和涵洞基础。根据土质状况预留工作面和放出坡度,用白灰线 洒出基坑开挖范围。采用人工配合挖掘机的方式开挖,严格控制标高,杜绝 超挖。挖掘机开挖接近设计标高后,预留 10-20CM用人工开挖,以有效控制 超挖。 3、基底处理:基底人工修整完后,质检工程师对基底轴线、高程、平面 尺寸先自检,自检合格后,然后报监理工程师验收。基底检验合格后按设计 要求施工砂砾垫层。 施工时,若发现个别基坑开挖后土质达不到设计所要求的承载力时,及 时上报,会同监理、设计、业主单位现场会审,进行变更设计。 4、圆管基座施工: 圆管涵管基可分两次浇筑,浇筑基础前先回填 20㎝砂砾垫层,并注
(整理)京沪高速某机场连接线工程涵洞施工方案 (2)
................. ................. 涵洞工程施工技术方案 一、圆管涵 圆管涵施工工艺流程框图附后 1、施工放样:采用全站仪通过坐标定位定出圆管涵的轴线,两侧及横向 均设置护桩,以备检查复核。 2、放线开挖:基坑开挖前,对于排水涵必须先作好临时排水措施,以免 水流冲刷路基和涵洞基础。根据土质状况预留工作面和放出坡度,用白灰线 洒出基坑开挖范围。采用人工配合挖掘机的方式开挖,严格控制标高,杜绝 超挖。挖掘机开挖接近设计标高后,预留 10-20CM用人工开挖,以有效控制 超挖。 3、基底处理:基底人工修整完后,质检工程师对基底轴线、高程、平面 尺寸先自检,自检合格后,然后报监理工程师验收。基底检验合格后按设计 要求施工砂砾垫层。 施工时,若发现个别基坑开挖后土质达不到设计所要求的承载力时,及 时上报,会同监理、设计、业主单位现场会审,进行变更设计。 4、圆
又称为济南市二环西路高架路,总投资20.03亿元,于2011年12月14日奠基动工。起自济广高速现天桥立交处,沿二环西路建设,止于段店立交北侧桥台处,与段店立交相接,设置匡山互通立交,路线长约8公里。北园高架桥连接工程起自现北园高架黄岗路西侧,向西经匡山互通立交跨过规划航天路后连接地面道路,路线长约2.2公里。全线采用一级公路标准建设,同时满足城市快速路标准,双向六车道,设计时速每小时60公里。项目建成后,将有效减轻国道220穿越济南城区的交通压力,实现济南城区交通与高速路网顺畅衔接,提高济南高铁站快速通行能力,充分发挥济南路网整体效益。对于济南市实施北跨战略,实现济南公路与轨道交通系统的车辆快速集散与转换,推动城市产业布局结构调整,具有十分重要的意义。
第一,拔插的时候,要按住头部,而不是直接扯线拉出来。这是很多人的习惯,因为对连接线的重视度认知不够,因此在拔插的时候,都是直接扯线,结果导致内部断裂,从而降低其使用寿命。同时在插头附近折叠或者是卷弯连接线也会降低其使用寿命。
第二,不能将连接线放在灰尘多、潮湿的地方。这样容易导致连接线被氧化,从而导致接触不良。
第三,不恰当的连接,也容易折损连接线。据了解,有百分之四十的人发现连接线有问题的时候,会随便找个胶布包包,却不知道捋顺一下连接,从而导致短路或者是断路,自然就不能正常工作。
世面上比较通用的是3个USB接口的硬盘连接线。早 期的有一个USB口一个5PIN口,2个USB口一个5PIN口类型的。他的优点是传输数据快。