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汽车节油误区之一：选择小排量车型？
衡量一款车是否节能，更应该关注“升油耗”，用实际油耗数值除以发动机排量，这一数值的高低才能反映一款车的真实水平。不要刻意选择小排量，小排量并不一定“升油耗”最低，更应该选择同排量中，油耗最低的车型。
汽车节油误区之一：选购混合动力？
混合动力的节油效果毋庸置疑。但的混合动力车型普遍存在售价偏高的缺点，通常需要15年以上的时间才能收回你购车时多支付的成本，一辆车能开15年吗，即便会，你也不能保证15年都不换车。所以，在相关补贴政策不明朗之前，不建议购买混合动力车型。
汽车节油误区之一：温度越低加的油越多？
关于节油，有这么一种说法，早上或晚上加油要比白天加油合算。原因是根据热胀冷缩原理，油是按体积收费。气温越低，汽油密度相对较高，单位体积的质量也相对变大，事实也是如此。但有人专门进行过测算，以一箱油50L为例，早上温度最低时比中午温度最高时能多加0.1kg左右、价值0.74元的汽油。这不足1元的收获，与你“起早摸黑”的付出远不成正比。
1.确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增大车耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的检查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PS(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500万升汽油。
2.换成省油轮胎，但不要随意更换轮胎大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来有型，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你是在白白浪费汽油钱。
3.定期检查你的方向盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
4.用黏度最低的滑机油，你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑油的黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
5.好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
6.保护好车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的过度装饰，也同样会增加阻力。
7.别相信汽油辛烷值越高就越好的说法。如果你的汽车只需要93辛烷值的汽油，你硬给它97辛烷值的汽油它也不会提高动力的效率。
8.不要“热身”过度。有些车主喜欢在早晨开车前，先开动引擎让它热一热才上路，这是个好习惯。但热身太久，无疑是跟你的口袋过不去。其实，你可以先让车慢慢行驶一两公里来达到热身效果。
9.汽车没动时，不要开动引擎。如果需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。
10.不要猛踩油门来加速。这只会大增加油耗量，省不了多少时间，什么速度就换什么挡。在低挡行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。
11.不要超速。对一般车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，车的耗油量就增加0.5%。
12.清理你的车后行李厢。多余的东西，都只会增加你汽车的负担。
13.尽量在早晚加油。中午气温高，汽油密度小，其含有能量少，因此中午加油不耐烧。反之，在气温相对较低的早晨或傍晚加的油更耐用。
1.发动机与油耗的关系
说到发动机与油耗的关系,有的人往往把油耗的大小与发动机的排量联系在一起,认为大排量的发动机的油耗会大于小排量的发动机。实事不尽然,大车和小车相比油耗相对较大主要是整车质量上的问题而不是发动机的原因。 发动机的工作过程中影响油耗的两个最根本因素是空燃比和发动机负荷,这两个值都有一个理论上的最佳值,在实际工作过程中,空燃比和发动机负荷的实际值越接近理论值,汽车就越省油。发动机在负荷为90%、空燃比为1.05:1时燃烧效率最高
2.轮胎与油耗的关系
轮胎作为汽车的关键承载部件之一,承受车辆负荷、向路面传递驱动力和制动力等作用。因此,轮胎也能影响汽车的燃油经济性、操纵性和安全性。胎面上的花纹是轮胎与路面直接接触的唯一部位,从表面上看起来,它的形状、排布不过是简单的直线与弧线的组合,事实上这里边蕴藏着轮胎科技的精华,直接影响着轮胎的抓地力和胎噪、滚动阻力等性能。
不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同,折线花纹轮胎比一般花纹要省油。节油轮胎可省油。节油轮胎比起同规格产品来说,在负载不变的情况下滚动阻力值平均降低21%至24%。由于每减少3%-5%的滚动阻力就能节约1%的燃油消耗,因此,如果一部车使用四条节油轮胎,平均可降低约5%的汽车燃油量。
3.车重与油耗的关系
对一台车油耗影响最大的因素其实要算车重。行驶同样的距离,越重的车做功越多,也就需要更多的燃油。
4.汽车的传动系对汽车的燃油经济性有重要影响
汽车的传动系对汽车的燃油经济性有重要影响。变速器档位越多,不但汽车换档平顺,而且使发动机增加了处于经济工况下运行的机会,有利于提高燃油经济性。因此，现代汽车都是趋向于5档或以上变速器,或者采用无极变速,保证在任何条件下具有使发动机在最经济工况下工作的可能性。在速度不变的情况下,接合高速档时,传动比小发动机转速低,接合低速档时,传动比大相应的发动机转速高。由发动机负荷特性可知,当发动机负荷相同时,一般是转速越低燃油消耗率越小。在一定的行驶条件下,传动系的速比越小,汽车的燃油经济性越高,因此汽车的经济行驶都在高档位。自动挡变速箱,挡位越多越省油,无级变速CVT最省油。
5.风阻系数
由于现代汽车速度的增高,汽车的造型对燃油经济性也有重要影响,车速越快影响越大,这就是人们常说的“风阻”。减小空气阻力主要是通过减少汽车的迎风面积和空气阻力系数来实现,一般而言迎风面积取决于汽车的体积,空气阻力取决于车身造型。为此,汽车车身紧凑化和流线型是提高燃油经济性的途径。许多轿车的空气阻力系数在0.28-0.3左右,对减少燃油消耗起到很大作用。很多人认为风阻只是一个微小的技术参数,但是在实际使用中它与耗油之间的关系非常大。一般来说,车辆高速行驶中,最大的阻力就来自空气。因此风阻系数哪怕是0.01的降低油耗也会带来很大的不同。
调色油用来后期调色，松节油用来打底大关系，两种又都有弊端，首先调色油干的慢，而后就是松节油颜色会变暗，现在我是这样用的，首先松节油打底大关系，然后用三合油再画，三合油可以在市面上买到，也可以自己调出来...
松节油这种化工参品大部分是由南方的工厂生产的 ，我只能告诉你离沈阳最近的一个了 葫芦岛市恒通特种漆有限公司是原（建昌县恒通特种油漆制造有限责任公司）企业升级重组于2005年12月被葫芦岛市龙港经济技术...
油画中松节油只算是稀释剂，只用松节油调和颜料画出的油画，干后画面是没有油，亚光的。而亚麻油，核桃油，油这些才是媒介，一般要靠松节油来稀释它们，因为油画中有先瘦后肥的道理，指的是油中亚麻油油或核桃油的含...
国家还没有针对节油产品添加剂功效的相关标准出台。
清华大学燃料燃烧实验室的庄教授分析认为，车用汽油的燃料燃烧效率已经很高了，几乎达到了95%，如果从提高燃料燃烧效率来达到省油的效果，可做的工作已经不多了。而发动机的热效率一直不高，只有30%～40%的热量可用来做功，其他的热量大多通过排气、散热、泵气、摩擦等渠道消耗了。所以，要想通过提高发动机的燃烧效率来达到省油15%～30%的说法是不科学的。同时庄教授介绍，节油产品的认证需要有一套严格的实验标准，多年来清华大学在对各种节能产品（应用在进气、进油管路）进行的实验中， 有近100种节能产品的实验显示没有任何省油的效果。同时多数调查显示，七至八成使用者表示没有明显效果。
但新型态的节油涂料、其节油原理就是运用尖端奈米光粒子能量运动科技与分子的同步共振，转植在不锈钢上，增加分子运动的接触面，使汽油的每一个分子活泼化，更不会因时间的长短而分子团重新再结合，而且它的效能也不会衰退，使节油涂料能尽善尽美。石油在烷化重组过程提高辛烷值，以提高燃烧率减少空气污染。油料进入汽车引擎的燃烧室其燃烧过程都是不完整的，纵然是强迫加氧装置也无法完全燃烧，因为引擎的汽油爆炸时间只有千分之三秒至千分之四秒之间，新型高速跑车更在千分之一秒以内，因为爆炸时间太长会使引擎抖动，使得引擎在运转的顺畅性有困难。
节油代油涂料——~#814酚醛清漆
节油代油涂料——~#814酚醛清漆
酚醛清漆属酚醛树脂漆类的一种,系由干性油与酚醛树脂(松香改性)经热炼用溶剂稀释并加入催干剂而成。酚醛清漆俗名光油或凡立水,由于它具有干燥快、硬度高、光泽好、耐水性及附着力强和施工简便等优点,常用于木制家具的涂饰、纸箱及金属器件的罩光防护或作色漆、防锈底漆的调制基料等。因其价廉广用,颇受用户欢迎,故产
用价值工程的方法分析节油措施
用价值工程的方法分析节油措施
用价值工程的方法分析节油措施
节油剂的清净活化因子能促燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续5次添加后，排气管上的积碳明显减少，滤清器、排气阔、燃油系统等均非常清洁。
节油剂中的纳米成份，能吸附、包裹胶质物及少量水分，在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力。
节油剂凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，
在燃油室产生“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。实车对比试验，能节省10~18%燃油。特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。
节油剂由有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多
种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。
发动机噪音过大，除了由于汽车密封性不佳，还因为发动机内部积碳、油泥之类的杂质加速了发动机的磨损。节油剂中清洗、抗氧、润滑等功效能大大改善这一现象，积碳、胶质的清除能明显减少发动机磨损，从而降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命。
油品因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，节油剂可有效降低燃烧活化能，改善雾化效率，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。2100433B
有效提升燃油辛烷值，使燃油双重雾化，使其燃烧更加充分，节约燃油；
燃油在储运及工作过程中，不可避免会混入水分，给油路系统及发动机造成腐蚀，节油剂可有效防止燃油对油路和发动机的腐蚀；
节油剂中含有氧化剂组分，使燃油在发动机里的燃烧更加充分，而且还能使燃油中的水分子微乳化成极小的颗粒，在燃烧室高温燃烧的时候，能产生微爆效应，节约燃油。
节油剂中含有清净分散的组分，可有效抑制高温油泥的产生，清除油路及发动机内部所产生的积碳，使油路更畅通，燃烧更加充分，节约燃油。
2017年12月26日，在第十届中国国际卡车节油大赛上，长安神骐F30皮卡获得皮卡组节油冠军，成功卫冕在上一届比赛中的佳绩。
▲ 皮卡组节油冠军
节油大赛搭建竞技场
节油大赛作为《商用汽车新闻》的大型品牌活动，如今已成功举办十届。企业可以借助这一专业性平台，倾听业内专家的意见和建议，与大小物流公司沟通和互动，如此，对于企业产品和服务的持续、深入优化具有积极的促进作用。“长安轻型车始终坚持‘市场导向、客户为尊’的理念，用优质的产品推动物流行业的进步与发展。节油冠军头衔不仅代表了行业专家对长安轻型车产品质量尤其是节油性能的认可，更表明了终端市场对长安轻型车产品的肯定。”长安轻型车相关负责人认为。
“《商用汽车新闻》首创的中国国际卡车节油大赛，如今已成为行业内最具影响力、高水准的赛事。它为业界搭建了比拼产品实力的竞技场，也提供了一个参与和交流的平台。我们在此倾听业内专家的意见和建议，对产品和服务持续优化。此次大赛，长安神骐F30车型参赛，是长安轻型车产品实力的展现，更是用户需求的缩影，我们也将继续坚持以市场为导向、以客户为中心、以产品为主线，全面超越用户期待，用优质的产品去推动节油事业的进步与发展。”该负责人表示，长安神骐F30的获奖不仅起到重要的宣传作用，也将对终端销售起到很好的作用。
全能型物流皮卡开创蓝海
2016年，神骐F30除了获得皮卡组节油冠军之外，还获得了2016年度自主创新车型奖。2017年，神骐F30卫冕冠军，这对于长安轻型车来说不仅是一种激励，更是一种鞭策。
众所周知，皮卡兼顾家用及运输多方面需求，作为卡车能装货，作为轿车能代步，作为SUV能越野，可谓“1辆顶3辆”。超值皮卡——长安神骐F30顺应国家节能减排及“皮卡解禁”的大趋势，紧密结合用户的实际需求，整合小卡的性价比与皮卡的多功能优势，经济实惠、功能强大，开创了皮卡行业一个新的蓝海市场。
长安神骐F30是长安轻型车倾力打造的全能型物流皮卡，整合了小卡的性价比与皮卡的多功能优势，开拓了一个经济型客货两用小皮卡市场，填补了市场空白。搭载东安DAM15发动机，具有高能低耗、经济环保的特点，在行业内取得了1.5L小排量汽油机首次搭载皮卡并实现量产的骄人业绩，其小排量、大扭矩的特性，十分贴合中国的物流用车需求。16气门的小排量大功率发动机采用“进气控制+减摩”的技术路线，选取双顶置凸轮轴结构，直接驱动无垫片挺柱控制气门的开闭，响应迅速，有利于减小气门弹簧力，降低机械损失，提高经济性。同时，整车通过合理的传动系统速比调整，在满足日常使用动力性要求的前提下，实现了各工况最优的燃油经济性匹配。此外，该款发动机采用博世M7.8电喷系统精细怠速调校，有效降低了油耗，较同功率皮卡发动机燃油经济性领先25.9%。与此同时，它的货箱可三面开启，纯平货箱底板使得货物装卸更方便，自上市以来就获得了用户的好评。
节油大赛试驾员试驾过长安神骐F30车型后，曾对其高性价比、超强实用功能赞不绝口。当然，作为一款超值皮卡，长安神骐F30一车多能，不仅满足小卡用户对驾乘舒适的实用需求，而且满足小卡用户对时尚体面的需要，对城乡家居用车市场极具诱惑力。
2015年，长安轻型车成立了轻型车研发中心。在研发方面，通过对标总部，健全轻型车研发组织和团队，完善试验验证体系和开发流程。
找准细分市场带来销售佳绩
2017年，长安轻型车销量16.3万辆，市场占有率达7.9%。其中，神骐F30为销量做出了重要贡献。
“神骐F30在2016年批售7630辆，2017年1~11月批售10226辆，合计批售17856辆；2016年零售5882辆，2017年零售8907辆，合计零售14789辆。”上述负责人告诉《商用汽车新闻》记者。
可以说，找准细分市场是神骐F30取得销售佳绩的重要原因。长安神骐F30的差异化产品定位，避开跟当前市场上主力的车型去正面竞争。“通过市场研究，我们找准了一些产品空白的蓝海市场。比如长安神骐F30，在一般的皮卡越来越大的时候，我们往小型化方面发力，带来的好处就是，它既有皮卡的多功能，价格方面又有优势，在四、五线城市和农村市场有很好的销量。”上述负责人表示。
在细分化的基础上，长安轻型车将在家族化方面发力。通过不断完善的家族谱系，提升产品的整体优势，为用户带来更具个性的对路车型。对于企业自身而言，更加清晰的产品梯次也将强化品牌定位，持续不断、集中发力提升品牌形象。
依托长安汽车整体战略发展，长安轻型车迅速成长为国内轻型车领域中发展最快的企业之一。作为长安汽车的重要战略板块，长安轻型车也是长安汽车全球产业布局的重要组成部分。在长安汽车总体战略指引下，长安轻型车不断开拓创新，深耕细分市场，不断深化“城市物流专家、新能源领先者”的品牌形象，经过近几年的发展，已经开发出满足市场需求的轻客、轻卡、皮卡、MPV以及相应的专用车、新能源等系列产品，目前已成功打造长安神骐、睿行两大产品品牌。在大中型客车、校车产品的基础上，陆续推出轻卡、轻客、皮卡、MPV等四大系列近十款主力车型，以及相对应的新能源系列产品。与此同时，一张拥有1000多个实体网点、覆盖全国的独立销售和服务网络逐步建成，加上线上电商平台和成熟的行业行销团队，为客户提供愉悦的购买体验。
节油剂节油剂功能