济青高速铁路有限公司造价信息

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荣誉墙

规格型号：
边框，带背景，2760mm*6440mm
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
成都市众之艺展览展示有限公司
报价时间：
2022-12-07

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荣誉铭牌

规格型号：
1000×750×30 采用1.2mm镜面不锈钢(#304)折弯,打砂电镀金色;文字蚀刻;辅助图形留空,电镀金色;医院标志丝印;20×20×1.2不锈钢角铁支架;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
佛山市南海国色标识有限公司
报价时间：
2022-12-07

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荣誉铭牌

规格型号：
1000×750×30 采用1.2mm镜面不锈钢(#304)折弯,打砂电镀金色;文字蚀刻;辅助图形留空,电镀金色;医院标志丝印;20×20×1.2不锈钢角铁支架;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
广州汉一标识设计有限公司
报价时间：
2022-12-07

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中队荣誉室

规格型号：
边框采用铝型材制作，内容底板采用5mmpvc板制作底板，内容采用室内高精度写真制作
价格行情：
材料单位：
块
材料品牌：
华创标牌
材料税率：
13%
供应商：
重庆华创标牌有限公司
报价时间：
2022-12-07

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支队荣誉室（领导题词）

规格型号：
球面钛金字
价格行情：
材料单位：
块
材料品牌：
华创标牌
材料税率：
13%
供应商：
重庆华创标牌有限公司
报价时间：
2022-12-07

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2013年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2013年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2012年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SCD200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SCD200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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海虹老人牌涂料有限公司

规格型号：
硅丙抗碱底漆E1090、外墙滚花中间漆E921、三加一压光乳胶漆E8930
需求量：
20t
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2012-08-22

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布艺窗帘(品牌:飞鸿国际有限公司)

规格型号：
4m高
需求量：
200m²
报价数：
1
材料品牌：
飞鸿国际有限公司
材料档次：
普通
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-09-21

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广东华昌铝厂有限公司

规格型号：
门窗铝材
需求量：
100t
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2012-09-03

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秦皇岛安丰钢铁有限公司

规格型号：
一级钢筋 8mm
需求量：
1000t
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2012-03-02

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湘潭钢铁集团有限公司

规格型号：
HRB400 22mm
需求量：
500t
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2011-12-05

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济青高速铁路有限公司经营范围

公司经营范围包括济青高铁建设和旅客运输；房地产投资开发、销售与租赁等。

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济青高速铁路有限公司所获荣誉常见问题

京沪高速铁路股份有限公司的上市

对于上海铁路局主导的京沪高铁IPO计划，有消息称该局会在2010年成立上海铁路股份有限公司，除上海铁路局的原有资产外，北京局和济南局关于京沪铁路的资产也将被划拨。股改完成后,预计在2011年初步入上市...
高速铁路的隧道和普速铁路隧道有什么不同

目前来看，主要是对于防水措施的应用比较成熟，以及对开挖中各种红线的控制。无砟轨道的施工：这个才是高铁赖以生存的基础，无砟轨道对标高、线型控制的严格，开创了施工上的一个新高度，各种精调设备、新机械、新工...
中国高速铁路的铁轨宽度是多少？

中国高速铁路的铁轨轨距通常为1435毫米。是现在大部分普快，货运铁路的标准轨道宽度。1435毫米的宽度也是现在国际上的标准轨距。这是因为早在1937年国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用...

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济青高速铁路有限公司所获荣誉文献

华北高速公路股份有限公司

格式：pdf

大小：41KB

页数： 3页

华北高速公路股份有限公司关于公司治理专项活动及整改情况的工作总结根据中国证监会《关于开展加强上市公司治理专项活动有关事项的通知》（证监公司字【 2007】28 号）、《关于做好加强上市公司治理专项活动有关工作的通知》（证监公司字【 2007】29号）等文件精神的要求，我公司董事会、监事会及管理层认真学习贯彻，并积极落实相关要求，严格对照《公司法》、《证券法》等有关法律、行政法规，以及《公司章程》、《股东大会议事规则》、《董事会议事规则》、《监事会议事规则》等内部规章制度，在公司三会运作及日常经营管理方面全面开展公司治理、内部制度完善及执行情况的自查工作，并形成自查报告及整改工作安排，并于 2007年 6月 15日对外公告了公司治理自查报告。北京证监局于 2007年 7月 23日至 24日对我公司治理情况进行了现场检查，并根据检查情况于 2007年

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山东高速公路股份有限公司

格式：pdf

大小：41KB

页数： 20页

山东高速股份有限公司山东高速股份有限公司（以下简称“山东高速”或“公司”）成立于 1999年，由山东高速集团有限公司与招商局华建公路投资有限公司共同发起设立， 2002 年 3月，在上海证券交易所挂牌上市，注册资本 4,811,165,857 元。公司主要从事高等级公路、桥梁、隧道、港口等基础设施的投资、建设、管理、收费、养护、路政、清障等业务，以及城市运营、矿产投资等多元化投资。公司运营管理的路桥资产包括：青银高速山东段、京福高速山东段、济莱高速、潍莱高速、菏关高速、威乳高速、河南许禹高速、河南许亳高速、泰曲一级公路、济南黄河大桥、滨州黄河大桥、平阴黄河大桥和济南黄河二桥，总里程达 1452公里，居全国公路上市公司首位。公司依托收费公路主营业务优势，逐步形成以高速公路为核心、集地产、矿产、环保等产业为一体的现代化企业，打造“中国山东高速”大品牌。截至 2011

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引青济秦工程引青东线

依据水利部河北水利水电勘测设计研究院《秦皇岛市引青济秦供水工程可行性研究报告》，秦皇岛引青济秦供水工程要达到2010年规模，1号洞至4号 洞的工程规模不需再行扩建，只需从4号洞至汤河水厂铺设单排DN1600预应力钢筋混凝土管。2000年受当时资金紧张的制约和应急供水的需要，引青东线 一期扩建工程从4号洞～郭高马坊已铺设一条DN1200管道做为引青最终规模的一部分，自流状态下输水总流量达到25万立方米/d，但该段输水能力不能满足 2005年28.5万立方米/d的需水要求。因此引青东线输水能力要满足2005年和2010年输水要求，4号洞～郭高马坊、郭高马坊～首秦分水口（汤河1#加压泵站） 必须扩建。 鉴于工程资金紧张等原因，引青东线二期扩建工程为郭高马坊～汤河1#加压泵站（首秦分水口）段一根DN1600的管输水管道。 4号洞～郭高马坊段一 根DN1200输水管道作为东线扩建三期工程。 引青供水工程根据其重要性属大（Ⅱ）型工程。主要建筑物按2级设计，输水建筑物按2级设计。地震设防烈度7度。本次东线二期扩建工程属引青工 程的一部分，其输水工程等级、建筑物级别同引青工程。 本次东线二期扩建工程的主要内容是紧接东线一期扩建管道向下游延伸，从郭高马坊（北戴河支线分水口）起至汤河1#加压泵站与原输水管线并行铺 设一排管道，输水线路长度11878m（扣除5#洞长度）。 本次东线扩建工程，按照2010年38.5万立方米/d进行设计,使引青东线达到最终设计规模需要从4#洞～郭高马坊之间扩建一根DN1200管道；郭高马坊～汤 河1#加压泵站之间扩建一条DN1600管道。如不扩建现状管道只能满足25万立方米/d的供水需要,2005年28.5万立方米/d的用水要求将不能得到保障。但鉴于工程资 金紧张和开发区动工建设等因素，结合2010年输水规模，在满足现状用水的前提下，工程扩建分期进行实施，首先实施郭高马坊（北戴河支线始点）～汤 河加压1#泵站间一根DN1600预应力钢筋混凝土输水管道；待条件允许时，4#洞～郭高马坊之间扩建一根DN1200管道再做为第三期扩建工程予以实施。东线 二期扩建工程完成后，引青东线管道在自流状态情况下输水规模将达到34.13万立方米/d（包括输水损耗）；加压状态下可达到35.75万立方米/d，满足近期用水需 要。

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济青鲁南青连在建，济莱潍莱潍烟即将开工，山东市市通高铁

近期，山东高铁推近工作捷报频传：潍莱高铁开工在即，济莱高铁开始招标，环渤海潍烟高铁可行性研究报告完成评审，预计明年动工。根据规划，2020年末，山东省基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，在山东省内实现“市市通高铁”目标。 据悉，潍莱高铁正线长度122.631公里，线路起自济青高铁潍坊北站，向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，止于青荣城际铁路莱西北站；设计时速350公里/小时，全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。潍莱高铁计划工期36个月，2020年末该铁路线就能竣工。 济莱高铁北起济南市济南东客站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线，全线拟设6个车站，设计行车速度350公里/小时，线路总长度约116公里，预计2020年建成通车。通车后，济南到莱芜只需20分钟。济莱高铁南段远期延伸至鲁南高铁，是山东省城际铁路网的重要组成部分。 济青高铁正线全长308公里，沿线共设青州北站、潍坊北站、青岛机场站等11个车站，设计时速为350公里，预计2018年底建成通车。未来济南到烟台、日照将缩短到2小时左右，形成山东省内的“2小时交通圈”，而济南至青岛最快一小时就可抵达。 鲁南高铁东起日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨，正线全长约494公里，设计行车速度350公里/小时。建成后，将与京沪高铁、青连铁路、郑徐高铁以及规划的京九客专、京沪二通道等五条国家干线铁路实现互联互通。该工程2016年12月开工，力争2019年底建成通车。 青连铁路于2014年11月正式开工建设，预计2018年底建成通车，正线全长194.39公里，其中山东境内186.6公里。该项目设计时速200公里，全线共设青岛、红岛、洋河口、胶南、董家口、两城、奎山镇（日照）、岚山西、连云港等车站。 根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》，济滨城际铁路将从济南新东站引出，途经济南遥墙国际机场、济阳县、商河县、滨州市惠民县进入滨州市，长124公里，并在滨州市接入滨州至潍坊滨海高铁。据了解，济滨城际铁路将于明年开工，预计2020年通车。 此外，根据国家最新公布的《十三五铁路网规划》，山东还有一条重要的南北高铁大动脉也就是京沪东线，目前天津至潍坊段已经开始了设计招标，大致走向是天津—东营—潍坊—临沂—新沂。具体见下图。