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汽车发动机在排气冲程接近终了,活塞到达上止点之前,进气门便开始开启。如图1α。
进气门早开,使得活塞到达上止点开始向下运动时,因进气门已有一定开度,所以可较快地获得较大的进气通道截面,减少进气阻力。
发动机上的VVT技术,当转速越高时要求的重叠角度越大,低速和怠速工况下得配气相位的重叠角减小。从而优化了燃烧效率提高了发动机功率,增加了燃油经济性。2100433B
深基坑定义
深基坑 基坑工程简介: 基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖,是一项综合 性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。基坑 支护体系是临时结构,在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特点: 1)基坑支护体系是临时结构,安全储备较小,具有较大的风险性。基 坑工程施工过程中应进行监测,并应有应急措施。在施工过程中一旦出现 险情,需要及时抢救。 2)基坑工程具有很强的区域性。如软粘土地基、黄土地基等工程地质 和水文地质条件不同的地基中基坑工程差异性很大。同一城市不同区域也 有差异。基坑工程的支护体系设计与施工和土方开挖都要因地制宜,根据 本地情况进行,外地的经验可以借鉴,但不能简单搬用。 3)基坑工程具有很强的个性。基坑工程的支护体系设计与施工和土方 开挖不仅与工程地质水文地质条件有关,还与基坑相邻建(构)筑物和地 下管线的位置、抵御变形的能力、重要性,以
支架(柱)迎山角定义及其示意图[1]1 (2)
迎山角 一、迎山角的定义及作用: 在平巷里,顶板压力的方向是重力方向,是垂直于巷道顶 板的。在倾斜巷道内却不同,顶板压力虽然是重力方向,但 顶板压力( P)可以分解为两个方向的力,一个是垂直于顶板 的垂直压力( N) ,另一个平行于顶板的倾斜压力。 斜巷 (有一定坡度采面 )的支架(柱)既要承受垂直压力, 又要承受下推力。 因此斜巷 (有一定坡度采面 )的支架就不能按 垂直于巷道顶底板的方向去架设,而必须向上迎一个角度, 我们把棚腿(单体液压支柱)中心线与顶底板法线之间的夹 角,叫做迎山角。支架(柱)迎山角是为了克服下推力,防 止支架向下倾倒的措施之一。 二、迎山角的计算方法: 支架(柱)的迎山角( β)是按照巷道(采面煤层)的倾 角( α)来计算的,一般迎山角等于倾角的 1/6~1/8,即 β=(1/6~ 1/8) α,例如巷道的倾角为 30°,则迎山角为 5°~4°. 迎山角过大、过小