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各测点计算轨顶高的连线称为计算轨面线。
轨道高度包括钢轨高度、垫板厚度、轨枕高度与道床厚度。它是既有线改建时,设计纵断面的依据 。
道床底面高程可由既有轨面高程减去既有轨道高度求出 。
如图计算阳台建筑面积 规则是按结构底板水平计算 是按里面线计算还是按外面线计算
是按外口线计算的
一般推的时候直接就加上一个雍水高度,这个雍水高度可根据要求取一定的值,也可以用华水公式来计算
我这边也有一个,在<<微机计算水力学>>里有介绍,杨景芳 编着,程序是fortran77
计算轨顶高(calculated height of rail top)是指既有线改建中道床底面高程加上设计轨道高度后的轨顶高程 。
设计轨面线应尽量接近但不低于既有轨面线与计算轨面线。低于计算轨顶高,则道床厚度要低于设计标准,轨道强度减低;若设计轨面线高出其过多,则要垫铺过多的道碴,引起浪费。低于既有轨面线,则施工时要减薄既有道床厚度,影响正常运营 。
天然河道水面线计算表
A1 X1 R1 n1 K1 备注 C1 ε1 α 1 47.36 21.54 2.1987 0.022 3639.986 51.83284 0.273958 1.184036 面积 (m2) 湿周 (m) 水力半径 (m) 糙率 (m 3 /s) 谢才系数 (m 1/2 /s) 说明; α ζ Δs 河段长度应沿相应流量和水位河床深泓线量取,原则上 1~4倍河宽范围内。 已知 试算 A1 X1 R1 n1 K1 备注 C1 ε1 α 1 258.6 68.62 3.768581 0.031 20201.58 40.24092 0.352875 1.285681 15.64 18.442221 0.848054 0.03 467.0871 32.43018 0.437864 1.407275 3.375 19.708327 0.171247 1.03 1.01046 0.723492 1
轨道钢轨顶面的相对或绝对高程。
《建筑学名词》第二版。 2100433B
轨顶风道,即列车顶排风道,是地铁车站通风系统中重要的内部结构构件,悬挂于车站中板和结构侧墙的交接位置。由于其所处位置的特殊性,一般不与车站主体同时浇注,尤其在盾构施工需要通过的车站,轨顶风道必须后期浇注。轨顶风道分为现浇钢筋混凝土轨顶风道和预制风道,国内主要采取现浇法施工。
轨顶风道的作用主要有:1)列车顶部通风散热。列车空调冷凝器设置在列车车厢顶部,空调运行时,车厢内部的热量通过空调冷凝器散发到车厢顶部的空气中。热空气在隧道内扩散使得隧道温度升高,车站轨顶风道能将地铁空调系统散发的热量高效排出到外界,以达到夏季隧道内最高温度不超过40度的标准。2)作为接触网的固定基面。3)作为屏蔽门或安全门上部承载和密封构件。
后浇法现浇轨顶风道主要的施工工序为:搭设钢管支架→预埋钢筋开凿→整体钢筋制安→风道底板模板安装→预留孔洞检查→验收→浇筑底板及吊墙下半部混凝土→安装吊墙模板→验收→浇筑吊梁混凝土。2100433B