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试验时,将含水量ω为一定值的扰动土样分层装入击实筒中,每铺一层(共3-5层)后均用击锤按规定的落距和击数锤击土样,最后被压实的土样充满击实筒。由击实筒的体积和筒内被压实土的总重计算出湿密度ρ,并可计算出干密度ρd,
击实试验所用的主要设备是击实仪,包括击实筒、击锤及导筒等。图1所示为轻型和重型两种击实仪,击实筒容积分别为947.4cm3和2103.0cm3;击锤质量分别为2.5kg和4.5kg;落高分别为305mm和457mm。
击实试验可以分为轻型击实试验和重型击实试验两种。轻型击实试验适用于粒径小于5mm的粘性土,而重型击实试验适用于粒径不大于20mm的土。
择自《公路土工试验规程》 16.0.3.1 干土法(土重复使用)将具有代表性的风干或在50摄氏度温度下烘干的土样放在橡皮板上,用圆木棍碾散,然后过不同孔径的筛(视粒径大小而定)。对于小试筒,按四分分取...
解释:标准击实实验是指为测定土的最大干密度和最优含水率,为控制路堤、土坝或填土地基等的密实度及质量评价,提供重要依据的实验。基本原理:击实仪法是用锤击,使土密度增大,目的是在室内利用击实仪,测定土样在...
基本原理:击实仪法是用锤击,使土密度增大,目的是在室内利用击实仪,测定土样在一定击实功能作用下达到最大密度时的含水率(最优含水率)和此时的干密度(最大干密度),借以了解土的压实特性。 目前国内常用的...
当需对土方回填或填筑工程进行质量控制时,应进行击实试验。测定土的干密度与含水量关系,确定最大干密度和相应最佳含水量。
击实试验适用于碎石土垫层和路基土。击实试验可以获得路基土压实的最大干密度和相应最佳含水量,击实试验是控制路基压实质量不可缺少的重要试验项目。
土工击实试验方法
土工击实试验方法 原理:土工击实试验称为标准试验,是指用锤击实土样,模拟现场施工以了解土的压 实特性的一种方法。此法用不同的击实功分别锤击不同含水量的土样,并测定相应的干密 度,最终形成干密度 -含水率的抛物线曲线并测得最大干密度与最佳含水率, 为填土工程的 设计、施工提供依据。 规范:采用的试验标准是: GB/T50123-1999《土工试验方法标准》。 分类:本试验分为轻型击实和重型击实两种,轻型击实试验适用于粒径小于 5mm的黏 性土。重型击实试验适用于粒径不大于 20mm的土。 常见的土工击实有 :素土、 2:8 灰土、 3:7 灰土、级配砂石击实。 试验仪器 :击实仪、电子天平、台秤、土壤筛、脱模器、拌和锅 取样:同一部位、同一类土做一次击实,从回填土中以四分法取至少 20kg送检 试验步骤 :将来样碾碎过筛; 测天然或风干含水率; 根据塑限预估最优含水率,制取 5个不同含水率的
粗粒土标准击实试验方法的探讨
粗粒土标准击实试验方法的探讨
【学员问题】击实试验步骤?
【解答】1、根据工程要求,按规定选择轻型或重型试验方法,根据土的性质(含易击碎风化石数量多少,含水量高低),按表16.0.1-2规定选用干土法(土重复或不重复使用)或湿土法。
2、将击实筒放在坚硬的地面上,取制备好的土样分3——5次倒入筒内。小筒按三层法时,每次约800——900克(其量应使击实后的试样等于或略高于筒高的1/3);按五层法时,每次约400——500克(其量应使击实后的土样等于或略高于筒高的1/5)。对于大试筒,先将垫块放入筒内底板上,按五层法时,每层需试样约900克(细粒土)——1100克(粗粒土);按三层法时,每层需试样1700克左右。整平表面,并稍加压紧,然后按规定的击数进行第一层土的击实,击实时击锤应自由垂直落下,锤迹必须均匀分布于土样面,第一层击实完后,将试样层面“拉毛”,然后再装入套筒,重复上述方法进行其余各层土的击实。小试筒击实后,试样不应高出筒顶面5毫米,大试筒击实后,试样不应高出筒顶面6毫米。
3、用修土刀沿套筒内壁削刮,使试样与套筒脱离后,扭动并取下套筒,齐筒顶细心削平试样,拆除底板,擦净筒外壁,称量,准确至1克。
4、用推土器推出筒内试样,从试样中心处取样测其含水量,计算至0.1%.测定含水量用试样的数量按16.0.4规定取样(取出有代表性的土样)。两个试样含水量的精度应符合规程规定。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
国内外确定土的标准干体积密度的主要方法是击实试验法,其中有始于20世纪30年代初的轻型击实试验标准,有始于20世纪50年代、近20年来已广泛使用的重型击实试验标准。两种标准均以葡氏试验法为代表。
中国现行路基设计规范对高速或一、二级公路规定用重型击实试验法求得的标准干体积密度作为衡量压实度的标准,其他情况仍允许采用轻型击实试验标准。由于行车或列车荷载在路基内产生的应力分布在顶部最大,随深度的增加,应力急剧减小。因此,对路墓土的压实要求亦应由下而上逐渐提高标准。
铁路路基压实标准按线路等级、列车高速、重载条件、参照路基压实规范要求选用。2100433B
国内外确定土的标准干体积密度的主要方法是击实试验法,其中有始于20世纪30年代初的轻型击实试验标准,有始于20世纪50年代、近20年来已广泛使用的重型击实试验标准。两种标准均以葡氏试验法为代表 。
中国现行路基设计规范对高速或一、二级公路规定用重型击实试验法求得的标准干体积密度作为衡量压实度的标准,其他情况仍允许采用轻型击实试验标准。由于行车或列车荷载在路基内产生的应力分布在顶部最大,随深度的增加,应力急剧减小。因此,对路墓土的压实要求亦应由下而上逐渐提高标准。
铁路路基压实标准按线路等级、列车高速、重载条件、参照路基压实规范要求选用。