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本课题以LED芯片、封装结构、散热器、外部气流场构成的整个灯具系统为研究对象,深入探究LED灯具的散热过程机理,致力于全面揭示功率型LED的强化散热机理。经过三年深入和系统的研究,已取得一系列研究成果,完成了既定研究计划。 在理论方面,基于DES(Detached EddySimulation)算法和流固耦合理论,利用计算流体动力学方法建立了包含LED模块、散热器和外部气流场的整体数学模型,对模型数值求解,研究了LED封装结构、散热器结构型式和外部气流场条件对散热过程的影响规律。拓展热声热机和微型热声发动机理论,深入研究了热声起振机理,探究了降低热声发动机起振温度的有效途径,使热声系统可以在小温差下工作,为利用热声方法有效控制LED灯具的温升奠定理论基础。利用热声学、流体力学、电学基本理论,将直线发电机与热声技术结合起来,建立了完整的热声发电系统的数学物理模型。发展了面向对象的LED散热策略。在实验方面,参照欧洲相关测试方法和标准,搭建了一个功率型LED器件的热管理研究平台,测试条件可以与数值仿真条件相对应。对一系列LED灯具开展了系统的实验研究,包括大功率LED球泡灯、LED射灯、LED路灯等,通过对比数值模拟结果与实验测试结果,验证了数值模型的正确性,同时揭示了实验方法无法直接测量的参数变化规律,如LED灯具外部气流的速度分布、密度分布和局部细致的温度场。积极运用面向对象的散热策略,将热声冷却系统小型化,创新性地提出了压电驱动器驱动的热声制冷机原理机,拓展了热声热机的研究和应用领域。 本课题通过理论建模、数值计算和实验三种研究手段的有机结合,利用热声理论和技术原理,探索了强化功率型LED 散热的有效方法和技术途径,为实现功率型LED 器件的高效散热奠定了理论基础。
本课题以LED芯片、封装结构、散热器、外部气流场构成的整个系统为研究对象,深入探究散热过程机理,致力于全面揭示功率型LED的强化散热机理。在理论方面,基于DES(Detached Eddy Simulation)算法和流固耦合理论,利用计算流体动力学方法建立包含LED模块、散热器和外部气流场的整体数学模型,对模型数值求解,研究LED封装结构、散热器结构型式和外部气流场条件对散热过程的影响规律。拓展微型热声发动机理论,发展面向对象的LED散热策略;在实验方面,搭建功率型LED器件的热管理平台,积极运用面向对象的散热策略,研制能量转换型热声散热器,将LED芯片所产生热量高效转移的同时转换成可直接利用的声场能。通过理论建模、数值计算和实验三种研究手段的有机结合,探索强化功率型LED散热的有效途径,为实现功率型LED器件的高效散热奠定理论基础。
声波在空气中传播时会产生压力及位移的波动。其实,声波的传播也会引起温度的波动。当声波所引起的压力、位移及温度的波动与一固体边界相作用时,就会发生明显的声波能量与热能的转换,这就是热声效应。 热声效应,...
夕阳红~ 2010-05-07 (1)散热性 目前,很多双面板、多层板密度高、功率大,热量散发难。常规的印制板基材如FR4、CEM3都是热的不良导体,层间绝缘,热量散发不出去。...
还可以,LED灯具的散热体结构主要包括散热体及导热柱,其中散热体由多个散热片叠置构成,在各散热片的片体的中央位置处设有穿槽,且各散热片叠置后,各穿槽叠置形成容纳空间,在散热片的片体上设有多个穿孔,在各...
功率型LED散热器的研究
分析了目前功率型LED发展存在的瓶颈问题,以及散热对LED器件正常工作的重要性。散热器的设计决定了功率型LED芯片产生的热量能否顺利传至工作环境,基于现有的文献和专利总结了大功率LED散热器的技术手段及其研究内容。从对流散热、辐射散热、热传导和相变散热等多个方面介绍了一些典型散热器在功率型LED散热中的应用,并提出了未来LED照明散热设计的方向。
功率型LED灯散热器优化设计研究
针对大功率型LED路灯散热器稳态工作下温度中心集聚的热特性,利用有限元方法构建其3D模型,并在三维模型基础上得到散热器的稳态温度场分布云图;采用正交试验设计法探讨散热器中心翅片的厚度、底板的厚度、不同疏密程度结构对散热器的水平和垂直方向热传导的影响;最后根据实验结果得到能有效对LED路灯散热器温度进行热控制的优化参数和结构,该方案有效降低了散热器的最高温度并提高了散热器的垂直热传导能力;通过对实物进行实验测量得到温度数据再与有限元分析的温度场分布图比较,证明了设计仿真的准确性和可靠性。
这是最常见的散热方式,用铝散热鳍片做为外壳的一部分来增加散热面积。
使用LED绝缘散热塑料替代铝合金制作散热体,能大幅提高热辐射能力。
灯壳表面做辐射散热处理,简单的就是涂抹辐射散热漆,可以将热量用辐射方式带离灯壳表面。
利用灯壳外形,制造出对流空气,这是最低成本的加强散热方式。
灯壳内部用长寿高效风扇加强散热,造价低,效果好。不过要换风扇就是麻烦些,也不适用于户外,这种设计较为少见。
利用导热管技术,将热量由LED芯片导到外壳散热鳍片。在大型灯具,如路灯等是常见的设计。
利用液态球泡封装技术,将导热率较高的透明液体填充到灯体球泡内。这是除了反光原理外,唯一利用LED芯片出光面导热、散热的技术。
在家用型较小功率的LED灯,往往利用灯头内部空间,将发热的驱动电路部分或全部置入。这样可以利用像螺口灯头这样有较大金属表面的灯头散热,因为灯头是密接灯座金属电极和电源线的。所以一部分热量可由此导出散热。
灯壳散热的目的是降低LED芯片的工作温度,由于LED芯片膨胀系数和我们常用的金属导热、散热材料膨胀系数差距很大,不能将LED芯片直接焊接,以免高、低温热应力破坏LED芯片。最新的高导热陶瓷材料,导热率接近铝,膨胀系可调整到与LED芯片同步。这样就可以将导热、散热一体化,减少热传导中间环节。
10.PVC改良材料
具有导热功能,二次封装
利用普通的导热片来为LED射灯散热,导热性能一般,不能很好的散热。
佛山市中南半导体照明研究院研究发明出一种采用液体散热方法成功解决大功率LED发热问题,小体积LED射灯的散热问题,取得历史性的突破,为LED射灯散热难的问题作出贡献。
利用热管为LED射灯散热,就好像电脑CPU热管散热一样,这样体积变大了,比较笨重。
1.LED灯具散热器是LED散热片 的基体与若干翘片组成的散热结构,与单个翘片不同,其散热单元为两两相邻的翘片与基体组成的U 形或 V 形等通道,因此,必须考虑间距和散热片的肋片个数对散热性能的影响。
2.芯片输入功率的不断提高,对这些功率型LED的封装技术就提出了更高的要求。
3.如今散热问题已成为制约高功率LED发展的关键因素。特别对于应用到汽车车灯上,由于结构设计要符合车型审美的限制进一步恶化了LED的散热环境,所以对于LED灯具的散热问题需要特殊考虑。