1.集装箱(空箱或重箱)在接收、交付时的检查与交接，检查集装箱箱号、铅封号、箱体外表状况是否完整、有无破损，如有作记录。

2.接收出口箱有关单证(场站收据、关单、集装箱装箱单)，并输入电脑系统。

3.编制整理门票(门票包括船名、箱号、发货人、转运人、箱型、目的港地、关单、重量、堆场箱位等)，并为进场集装箱指定场箱位。

4.接收货主提货时出具的提货单，并核对交货记录记载内容是否正确。

5.集装箱出入闸口时，备妥设备交接单，并会同驾驶员签字，设备交接单应包括船名、箱号、底盘车或卡车号、交箱地点、交箱日期、发货人、目的港等。

6.填写门卫值班记录。值班记录内应包括集装箱编号、空箱或重箱、箱型、目的港、发货人、收货人等。

7.编制堆场报告，以便对堆存的集装箱进行检查，并将进出堆场的集装箱交接单输入电脑系统。

集装箱码头闸口的操作与外部的联系主要是与船公司、拖车公司及与海关联系。其中与海关联系在前面已叙述，这里主要介绍与船公司及拖车公司的联系。

(一)与船公司的联系

集装箱码头最主要服务对象之一为船公司，而每一个通过闸口交接的集装箱重箱为船公司承运的货物，空箱则为船公司所拥有的运输工具，从码头角度来理解，在某种意义上可以全部视为船公司所拥有。因此，通过闸口发生的每一个集装箱的交接，可视作闸口代表码头与船公司进行交接。而同时，集装箱码头与船公司之间的合作关系，可视作服务与被服务，委托与被委托之间的关系，因此，闸口作为码头对外联系的窗口，其代表码头进行集装箱与拖车或外界的交接工作，作为被委托人必须严格按照委托人(船公司)指示行事，即严格按照船公司交提箱文件及船公司对交提箱文件所做指示行事。

(二)闸口与拖车公司的关系

作为与集装箱码头闸口实际发生交提箱业务的拖车，其身份有双重性，一是作为船公司的代表人，另一是做为码头间接客户(货主)的代表人，其身份的确定及权利义务，完全由船公司交提箱文件所决定，因此，拖车及其司机，对码头而言其同样享有船公司交提箱文件所注明的船公司的权利义务，拖车及其司机要完成船公司文件上所列明的船公司义务(例如交清吊费，堆存费)，同时拖车及其司机享受船公司赋予的权利，即要求码头提供良好服务。此时，闸口作为码头的代表，必须在国家法律或规定的范围内(例如：若海关未放行，拖车要提的箱则不能交箱)，五条件地完成集装箱进出闸的交接工作，提供最良好最专业的服务。作为拖车公司，最希望码头公司能提供的服务是缩短完成一个完整交接作业的时间，因此，衡量码头对拖车或拖车公司服务水准，也即对船公司代表人的服务水准的一个重要指标，是码头完成一个完整交提作业的平均时间，即拖车从进闸开始到拖车出闸所花费的时间。

集装箱码头闸口的设置基本要求：

1.集装箱码头闸口，一般设在面向公路、背靠港池的适当地点。

2.闸口建筑结构，一般是钢结构框架两层通道式建筑，下层设有闸口工作人员工作室若干间，上层为通道式走廊，便于闸口人员从地面、空中实施箱体检查。

3.闸口建筑应符合国家标准，上方应安装电子显示屏和其他标识牌，为公路集疏港车辆及时提供有关进港装卸箱信息。

4.为方便进出港区车辆和作业机械通行，闸口跨度(即设置几条通道)，应视港区的地域条件而决定。考虑因素：进、出港通道，超高箱和港口装卸机械通道，码头工作人员通道。

5.闸口面向公路一侧门前，应建有一定面积较为宽敞并与公路网相连的场地，作为进港集卡车辆等候、箱体检查、办理交接手续的停车场所。

6.进港通道上应装有先进的地衡设施，以便随时对集装箱实施计量。

7.设有电子计算机终端并与业务主管部门联网。闸口设置的要求是办理集装箱进出口的手续方便、高效、安全、畅通无阻。