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"长年停驶最伤车"。对于买回家后的车,如果长时间不开,对车况的影响远超天天上路,这是有共识的。其实,对于还没卖出去的商品车,这句话也适用。多个月甚至数年的库存,电瓶在放电,各种油液在老化,轮胎等部件由于长期与地面固定接触,也势必造成失圆。这还是指停于室内停车场的库存车,事实上,大多数的车辆都库存于室外,暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰,雨淋可能造成电子元器件的受潮,风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔,而高密度的库存,甚至可能造成车辆的车身擦碰。
但库存车就一定不靠谱么?那倒也未必。首先便要看经销商的仓储条件,如果车辆停放在干净的室内,那么无论烈日暴雨,或是沙尘土石,对车辆造成的影响便可以忽略不计了。其次是看经销商的库存方式,如果经销商能按照正确的方式对待库存车,也就是说,周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显变化。最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型,车辆性能下降很快,即使仓储条件好,车况都不会乐观;但如果是一款质量卓越的高级车,即使库存条件一般,但凭借着耐用的性能,只要交车前修整一番,人们也未必能分辨出它就是辆库存车。
建筑师前景及相关信息
主持人:我先来简单介绍一下两位老生, 宋卫东老师是天津大学博士、 副教授,公开发表论 文 10余篇,出版著作 2部,多年从事工程实物类课程讲述,多次从事一级、二级注册建造 师、注册建筑师的考前培训辅导工作。宋卫东老师授课思路清晰、 重点突出,深受学员的好 评。曹明铭老师是天津大学博士,多年从事结构工程师、 建筑师等的教学和研究工作, 具有 非常丰富的教学经验,科研成果显著。公开发表论文 10 余篇,曹老师讲课轻松自如,也深 受学员的好评。 两位老师,现在能不能先给我们谈一下建筑师的考试意义还有它的发展前景。 宋卫东:好的,那我简单先说一下。我们说注册建筑师的考试,大家都知道,它是分一 级和二级,一级注册建筑师它是由国家来管理, 二级注册建筑师是由地方来管理, 这样的话, 我们说在建筑师考试里面,像一级注册建筑师一共考 9 科,然后它的单科滚动周期为 8 年, 原先是 5 年,后来调整到了
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