卡尔·本兹于1886发明了现代内燃发动机，迄今为止，内燃发动机已经历了约120年的设计改进，但奎西发动机仍处于初期阶段。 奎西发动机尚未有任何实际应用，因此无法测试其是否适合替代活塞发动机(或者说旋转发动机)。 它目前还处于原型开发阶段，至今为止，人们只是在2004年的微型竞赛汽车展上对其有过最为近距离的了解。在今后的几十年中，奎西发动机也许并不能成为具有竞争力的发动机技术的代表产品。

但在未来，奎西发动机可能应用于汽车之外的其他设备。 因为这种发动机的中心区域庞大，且无需使用中心轴，因此它可以容下发电机、推进器和其他输出设备，从而使其成为能够驱动链锯、航空动力伞、雪地车、空气压缩机、舰船推进系统和发电厂的理想发动机。

显然，增加的动力输出令奎西发动机优于汪克尔发动机和活塞发动机，不仅如此，奎西发动机还解决了汪克尔发动机面临的许多问题。 例如，汪克尔发动机的燃料空气混和物不能充分燃烧，未能充分燃烧的剩余碳氢化合物将被排放到废气中。 奎西发动机通过将燃烧室加长不到30%，从而解决了这个问题。 也就是说，奎西发动机中的燃料空气混和物将承受更大的压缩，获得更完全的燃烧。 另外，因为未燃烧燃料减少，奎西发动机的燃料效率将极大提高。

奎西发动机的其他主要优点包括:

1. 零震动，因为发动机完全平衡

2. 更快加速且无飞轮

3. 在较低转速下具有较大扭矩

4. 运转几乎无需机油

5. 噪音更少

6. 具有全方位灵活性，实现完全隐没式作业，或可在任何方位(甚至颠倒方位)进行作业

7. 运动零件更少，从而减少磨损和破裂

8. 最后，奎西发动机可使用不同类型的燃料，包括甲醇、汽油、煤油、天然气和柴油。 随着汽车燃料从传统燃料向替代燃料过渡，它甚至可以氢为燃料。