选择特殊符号

Ф δ ° × # Ⅱ Ⅲ ½ ¼

选择搜索类型

市场价信息价参考价询价供应商云知资讯文库百科

热门搜索

造价通

请输入搜索

首页 > 百科 > 建设工程百科

路堤极限高度路堤填筑方式

路堤极限高度路堤填筑方式

一般有分层平铺和竖向填筑两种方式。应根据地形及施工方法选定填土次序。当用推土机自路堑取土填筑路堤时，如地形较平坦，可沿纵向分层平铺；在深谷陡坡地段，可采用竖向填筑；如堤身较高，可采用混合填筑，即路堤下层用竖向填筑，上层仍用分层平铺。要注意基底处理、填料的选择，当填土性质多变时。不允许任意混填，应使同一种土填在同一层内，透水性差的土填于下层，且其表面应筑成供排水用的双向横坡，同一层次内土质不同时，应使两种土成斜面搭接。2100433B

路堤极限高度造价信息

市场价
信息价
询价

限高标志

规格型号：
铝板,厚2.0mm,反光等级:工程级,Ф800mm,含镀锌钢管,管径≥ 60mm,壁厚≥2mm,杆件长度≥ 2.5m,反光膜材质:PC
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
广州市路虎交通设施有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

接地方式

规格型号：
品种:断路器附件;系列:CV2-24;规格:特殊接地方式2;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
常熟开关
材料税率：
13%
供应商：
上海西屋开关有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

接地方式

规格型号：
品种:断路器附件;系列:CV2-12/T(V);类型:手车式;规格:特殊接地方式1;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
常熟开关
材料税率：
13%
供应商：
上海西屋开关有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

接地方式

规格型号：
品种:断路器附件;系列:CV2-12/T(V);类型:手车式;规格:特殊接地方式2;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
常熟开关
材料税率：
13%
供应商：
上海西屋开关有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

限高提示条

规格型号：
品种:交通标志、指示牌;规格(mm):1500;
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
海康威视
材料税率：
13%
供应商：
涿州市柏裕电子技术有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

平台升降车

规格型号：
提升高度20(m)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

绿化高空修剪车

规格型号：
提升高度12(m)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

单笼施工电梯/提升质量1t

规格型号：
提升高度100(m)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

双笼施工电梯/提升质量1t×2

规格型号：
提升高度200(m)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

单笼施工电梯/提升质量1t

规格型号：
提升高度75(m)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

耐火砖(极限3小时)

规格型号：
(极限3小时)
需求量：
11.076千块
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-11-27

查看价格

限高装置

规格型号：
见原档
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-03-07

查看价格

限高器

规格型号：
Ф1.5寸×5000 钢管镀锌喷塑贴3M超工程级反光膜安装于坡道出入口位置,10×100铁膨胀钩固定
需求量：
2块
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-02

查看价格

防火涂料耐火极限厚型3H

规格型号：
防火涂料耐火极限厚型3H
需求量：
150000kg
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2017-06-27

查看价格

限高限速

规格型号：
根据管廊大小制作
需求量：
26m²
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-06-15

查看价格

路堤极限高度路堤填筑

路堤填筑(embankment fill)是指填方路基的施工。根据填料的种类，分为填土与填石两类。工程实践中以填土为常见。路堤填土应在路基全宽内分层填平，充分压实。取土、运土与填筑各工序应紧密衔接，尽量保持土在天然湿度下压实成型。填土次序对保证路基的强度与稳定性至关重要。

路堤极限高度路堤设计临界高度

路堤设计临界高度(critial design height of fill)是指地基不需加固，考虑填土重量和列车荷载影响，保证路基稳定所能容许达到的最大路堤高度。根据填上重量与列车荷载影响用稳定检算确定。

路堤极限高度路堤填筑方式常见问题

土方路堤填筑

土方路堤填筑：（1）土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳压实含水量±2%之内，必须根据设计断面及超宽值分层填基分层填筑的最大松铺厚度不得超过30cm，填至路床顶面最后...
关于路堤填筑原地面开挖台阶的疑问？

台阶高度规范是没有具体要求的，我这里取1米，这个高度最长一般不应长于台阶的宽度，这里面涉及到一个力学稳定的问题，偏低更有利于稳定！
路堤和路堑的区别

两者的区别是：低于原地面的挖方路基称为路堑。路堤是指高于原地面的填方路基，在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下的80-150cm范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。路堤的定...

路堤极限高度简介

路堤极限高度(critical structure height of fill)是指在天然地基状态下，不采取任何加固措施所容许的最大路堤填筑高度。超过极限高度的路堤，地基要采用加固措施。否则会发生大量沉陷或坍滑。极限高度值取决于地基土性质、厚度、成层情况以及填料性质等。对于均质软土地基可参照既有经验公式估算。对于非均质软土地基的填土临界高度，涉及因素较多，实际计算时可直接根据稳定性分析结果确定。必要时可通过现场填筑试验确定。

路堤极限高度路堤填筑方式文献

考虑路堤填筑过程与地基土固结相耦合的桩承式路堤土拱效应分析

考虑路堤填筑过程与地基土固结相耦合的桩承式路堤土拱效应分析

考虑路堤填筑过程与地基土固结相耦合的桩承式路堤土拱效应分析

格式：pdf

大小：554KB

页数： 8页

土拱效应分析是桩承式路堤设计时需要解决的首要问题,在总结分析已有现场测试资料及研究成果的基础上,建立能考虑路堤填筑过程与地基土固结相耦合的土拱效应计算模型。该计算模型比较完整地反映了从路堤开始填筑直到地基土固结完成整个过程中土拱效应的发展变化历程,模型计算结果与现场实测结果比较吻合。利用该计算模型对台缙高速公路工程桩承式路堤土拱效应及桩身中性点位置的变化特征进行分析,研究结果表明:(1)在路堤填筑过程中,桩土应力比迅速增加,路堤填筑完毕直至地基土固结完成这个过程中,桩土应力比虽然有所变化,但变化的幅度不大,与路堤刚填筑完毕时的桩土应力比相比,后期桩土应力比的变化幅度不大于15%;(2)在路堤填筑及地基土固结过程中,桩身中性点位置经历了先逐渐向下移动、尔后向上移动、再向下移动、最终趋于稳定位置的过程。该研究成果可为桩承式路堤设计提供有益的参考。

在线阅读立即下载

路堤填筑施工方法

路堤填筑施工方法

路堤填筑施工方法

格式：pdf

大小：554KB

页数： 5页

路堤填筑施工方法 1、土质路堤填筑施工方法 1.1、土质路堤施工工艺流程土质路堤施工工艺流程见图 1。 1.2、填筑方法（1）土质路堤填筑采用反铲挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实。（2）水平分层填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。（3）纵向分层填筑时依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于 12%用推土机从路堑取料、璜筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。（4）横向填筑从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。（5）联合填筑路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以 20～40m为宜，多在地势修

在线阅读立即下载

路堤设计临界高度路堤极限高度

路堤极限高度(critical structure height of fill)是指在天然地基状态下，不采取任何加固措施所容许的最大路堤填筑高度。超过极限高度的路堤，地基要采用加固措施。否则会发生大量沉陷或坍滑。极限高度值取决于地基土性质、厚度、成层情况以及填料性质等。对于均质软土地基可参照既有经验公式估算。对于非均质软土地基的填土临界高度，涉及因素较多，实际计算时可直接根据稳定性分析结果确定。必要时可通过现场填筑试验确定。

路堤填筑临界高度简介

路堤填筑临界高度(critical structure height of fill)又称路堤极限高度。是指在天然地基状态下，不采取任何加固措施所容许的最大路堤填筑高度。超过极限高度的路堤，地基要采用加固措施。否则会发生大量沉陷或坍滑。极限高度值取决于地基土性质、厚度、成层情况以及填料性质等。对于均质软土地基可参照既有经验公式估算。对于非均质软土地基的填土临界高度，涉及因素较多，实际计算时可直接根据稳定性分析结果确定。必要时可通过现场填筑试验确定。

路堤填筑临界高度路堤设计临界高度

路堤设计临界高度(critial design height of fill)是指地基不需加固，考虑填土重量和列车荷载影响，保证路基稳定所能容许达到的最大路堤高度。根据填上重量与列车荷载影响用稳定检算确定。

相关推荐

相关百科
相关知识
相关专栏

免费服务热线: 400-888-9639