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[履带]驱动轮

[履带]驱动轮是2013年全国科学技术名词审定委员会公布的机械工程名词。

[履带]驱动轮基本信息

[履带]驱动轮公布时间

2013年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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[履带]驱动轮造价信息

  • 市场价
  • 信息价
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扶手带驱动轮

  • R561000003
  • 13%
  • 深圳挚鸿电梯有限公司
  • 2022-12-08
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履带

  • 环卫吸粪车/履带清粪装置
  • 鼎牧
  • 13%
  • 安徽鼎牧农业科技有限公司
  • 2022-12-08
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履带

  • 环卫吸粪车/H型履带清粪装置
  • 鼎牧
  • 13%
  • 安徽鼎牧农业科技有限公司
  • 2022-12-08
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扶梯驱动轮

  • 进口131
  • 三菱
  • 13%
  • 深圳市奥达康实业有限公司
  • 2022-12-08
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草坪机驱动轮

  • 9寸*2寸尼龙幅双轴承
  • 13%
  • 山东东方大地园林科技有限公司
  • 2022-12-08
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拖拉机驱动弧焊机

  • 四弧
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
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拖拉机驱动弧焊机

  • 四弧
  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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拖拉机驱动弧焊机

  • 电流二弧2×250A
  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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拖拉机驱动弧焊机

  • 电流二弧2×250A
  • 台班
  • 汕头市2012年1季度信息价
  • 建筑工程
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拖拉机驱动弧焊机

  • 四弧
  • 台班
  • 广州市2011年1季度信息价
  • 建筑工程
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驱动轮

  • 4672个
  • 1
  • 阳菱
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-08-04
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扶梯驱动轮

  • 进口131
  • 4台
  • 1
  • 三菱
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2016-12-13
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扶手带驱动轮

  • 扶梯
  • 6套
  • 1
  • 奥的斯
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2019-08-07
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扶手带驱动轮

  • R561000003
  • 36个
  • 1
  • 广州日立
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2016-11-03
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200t履带

  • 200t履带
  • 10台班
  • 0
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-06-26
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[履带]驱动轮出处

《机械工程名词 第四分册》。2100433B

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[履带]驱动轮定义

通过卷绕履带驱动拖拉机的轮子。

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[履带]驱动轮常见问题

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[履带]驱动轮文献

旋挖钻机履带底盘驱动轮设计 旋挖钻机履带底盘驱动轮设计

旋挖钻机履带底盘驱动轮设计

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大小:147KB

页数: 未知

参照国外卡特底盘驱动轮,提出一种比较简单而且适用的齿形设计方法。并且还对驱动轮的安装尺寸,以及驱动轮刚度和强度的确定做了描述。

履带驱动轮螺栓的防松 履带驱动轮螺栓的防松

履带驱动轮螺栓的防松

格式:pdf

大小:147KB

页数: 2页

在我厂生产的WY80液压挖掘机中,履带驱动轮与减速器联接的高强度螺栓(图1),松动现象时有发生。究其螺栓强度和制造质量毋庸置疑,原因何在呢?一、松动原因分析1.对螺松进行理化试验。检验结果为:材质为45号钢,硬度HB225~242,抗拉限σ_b=760~820N/mm~2,屈服限σ_s=550~600N/mm~2,没有性能等级标记。而国标GB3098.1-82《紧固件机械性能》规定8.8级螺栓HB240~310,σ_b=800~1000N/mm~2,σ_s=640~660N/mm~2,并强调有性能等级标记。显然,装机使用的高强度螺栓达不到设计要求。2.对螺栓进行强度校核。按减速器的最大输出扭矩和机器原地转弯时土壤对驱动轮产

履带板履带板的用途

多数挖掘机采用三筋履带板,少数采用平底履带板。设计三筋履带板时,首先求接地比压和履筋与地面间的啮合土容量,以保证必要的附着力;其次应使履带板有较高的抗弯强度和耐磨性。三筋履带板一般有两个清泥孔。当履带板绕驱动轮转动时,借助轮齿可自动清除链轨节上的淤泥,故清泥孔应位于将履带板固定于链轨节上的两螺钉孔之间。

在沼泽地或农田内使用的履带行走装置,为了保护地表面和降低转弯阻力,以采用加长履带和平底履带较为适宜 。为了保证履带链在任意位置时(包括接地、绕驱动轮和导向轮转动以及上部悬挂位置)相邻两履带板中间不致夹进石块和由此而引起过高的应力,要求履带板的节距调整得很准确,并应设计适当形状的搭接唇。搭接唇的作用是使履带板彼此靠紧,形成首尾相接的带状。履带板应按同一方向顺次装上。履带的节距愈小,则履带链运转在驱动轮、导向轮之间时的升幅也愈小。这样运转均匀度好,履带链的磨损低,行走时驱动效率高。但其最小的节距值应根据机重和履带链的排数来确定。安装履带板的两排链轨上的孔距一般应大一些,以便换装不同接地比压的履带板。沼泽地使用的行走装置,需要很宽的履带板和轨面,此种超宽履带板有时弯曲应力很高。如当挖掘机在混有残余树根的地面上工作时,由于机重大部分落到被树根支撑的某个履带板上,以致使这个履带板产生非常高的弯曲应力,从而影响了此履带板的寿命。为了防止履带板的损坏和弯曲,须提高断面系数和抗弯强度。提高断面系数,就得增加履筋的高度,但这样会明显的增加转弯阻力,影响挖掘机的机动性。因此,对宽度超过700毫米供沼泽地使用的行走装置宜用钢质轧制的空心履带板。沼泽地用的履带板的两端多数制成坡角,这样,便于保护地面表层,减少转弯阻力和下沉度,而且在硬地面行走时,支承力臂的缩短,能减少边缘承载的弯曲力矩。

履带板宽度超过800毫米的挖掘机,主要供沼泽地使用,一般场合不宜采用。采用加宽加长履带行走装置的挖掘机,特别适于管道工程。

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履带底盘结构组成

履带行走机构广泛应用于工程机械、拖拉机等野外作业车辆。行走条件恶劣,要求该行走机构具有足够的强度和刚度,并具有良好的行进和转向能力。履带与地面接触,驱动轮不与地面接触。当马达带动驱动轮转动时,驱动轮在减速器驱动转矩的作用下, 通过驱动轮上的轮齿和履带链之间的啮合, 连续不断地把履带从后方卷起。接地那部分履带给地面一个向后的作用力, 而地面相应地给履带一个向前的反作用力, 这个反作用是推动机器向前行驶的驱动力。当驱动力足以克服行走阻力时, 支重轮就在履带上表面向前滚动, 从而使机器向前行驶。整机履带行走机构的前后履带均可单独转向,从而使其转弯半径更小。

履带行走装置有"四轮一带"(驱动轮、支重轮、导向轮、拖带轮及履带),张紧装置和缓冲弹簧,行走机构组成。如下图所示。

图 履带底盘结构组成

上图中,1-履带;2-驱动轮;3-托带轮;4-张紧装置;5-缓冲弹簧;6-导向轮;7-支重轮;8-行走机构。

1.履带

履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔,与主动轮啮合,中部有诱导齿,用来规正履带,并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落,在与地面接触的一面有加强防滑筋(简称花纹),以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。

履带工作条件恶劣,必须具备足够的强度和刚度,耐磨性能要求良好,质量较轻以减少金属的消耗量,并减轻履带运转时的动载荷,履带和地面要有良好的附着性能,保证能发出足够的牵引力,还要考虑减少行驶及转向的阻力。

2.驱动轮

在履带作业机械上,多数都是把驱动轮布置在后方,这样布置的优点是可以缩短履带驱动区段的长度,减少因驱动力造成履带销处的磨擦损失,延长了履带的使用寿命,且不易造成履带下部拱起,避免了转向时履带脱落的危险,有利于提高行走系统效率。驱动轮中心高度应有利于降低重心(或车身)高度和增加履带接地长度,改善附着性能,因此驱动轮高度应尽量小。

3.托带轮

托带轮的作用是拖住履带,防止履带下垂过大,以减少履带在运动中的振跳现象,并防止履带侧向滑落。托带轮与支重轮相似,但其所承受的载荷较小,工作条件较支重轮要好,所以尺寸较小。

4.张紧装置

张紧装置主要功能是实现对履带的张紧功能,防止掉带。

张紧装置的缓冲弹簧必须有一定的预压量,使履带中产生预张紧力。其作用是前进时不因稍受外力即松弛而影响履带销和驱动轮齿的啮合,倒退时能产生足够的牵引力,确保履带销和驱动轮齿的正常啮合。

张紧弹簧由于装置的反冲作用,在右方顶着导向轮使其在工作过程中,始终保持一定的张紧状态,从而使履带张紧导向轮导向。

5.缓冲弹簧

主要功能是配合张紧装置实现对履带的弹性张紧功能。因张紧装置的作用,是通过弹簧对导向轮的推动从而达到张紧的作用。因此,选用压缩、拉伸弹簧即可。

6.导向轮

导向轮的前后位置根据驱动轮位置而定,通常布置在前面。导向轮用于引导履带正确绕转,可以防止跑偏和越轨,导向轮中心离地面高度应有利于降低重心。

7.支重轮

支重轮是履带式工程机械底盘四轮一带中的一种,它的主要作用是支撑着挖掘机与推土机的重量,让履带沿着轮子前进。支重轮的个数和布置应有利于使履带接地压力分布均匀。农业用行走机构工作多在山区或丘陵地区,路面多为土路,履带装置需要较小的平均接地比压,支重轮的压力要分配均匀。

8.行走机构

主要包括履带底盘的本体,作为上述几个部分的载体平台,方便导向轮、支重轮等的固定和安装。

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履带板履带板的磨损规律

正常工作时,履带销在销孔中向后慢慢转动,两者磨损均匀,销孔逐渐变大,销子逐渐变细。如果操作不当,如高速转弯,猛起步,或进入泥水、杂草等使销子塞死,都会造成履带板左右两侧受压过重往下弯垂,销子变形弯曲,在销孔内不能转动,销与销孔变为滑动摩擦,而摩擦部位局限于小部分接触面,销子逐渐磨成曲拐形,销孔也变成椭圆形。销孔加大又引起履带节距加长(节距即履带板两端孔的中心距),于是履带板与驱动轮互相啃磨,履带板被磨穿,驱动轮轮齿呈刀刃状。根据测定,当节距由174毫米变为184毫米时,驱动轮轮齿的开口宽度由87毫米变为97毫米,这时正常的滚动啮合完全被破坏了。

由于履带板节距被拉长,还引起在行走时支重轮跳动,加速了履带板跑道部分的磨损。当跑道部位下陷大于4毫米时,就应修复。

履带板导向部分的磨损,主要是履带走偏、履带板严重变形,以及支重轮和引导轮的轴向晃动太大所引起。

常见的报废履带板,都是在与驱动轮相啮合部位被严重磨损或被磨穿 。

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