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固装在连杆大头孔中而与曲柄销有相对运动的轴承。
《机械工程名词 第四分册》第一版。
608代表是6系列深沟球轴承,0是尺寸系列,8是内径尺寸,轴承是标准件,外型尺寸通常就是一种,但有非标的,很少。精度等级、噪音等级就有好多了,外型尺寸通常是:外径22,高度7,内径8
SKF轴承,INA轴承,FAG轴承,NSK轴承,NTN轴承,NACHI轴承,IKO轴承等这些进口轴承 是生产那种轴承的?
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轴承钢定义、标准和质量
轴承钢定义、标准和质量
增压直喷汽油机连杆大头轴承润滑特性研究
某增压直喷汽油发动机是在某增压发动机的基础上开发得到的,为满足连杆工作过程中的可靠性要求,需要对增压发动机的连杆工字梁结构进行加强,由此使连杆质量增加了12g。应用多体动力学方法,利用连杆轴承弹性流体动力学(EHD)计算分析连杆增加质量后对连杆大头轴承润滑特性的影响。计算结果表明,增加质量后,连杆大头轴承总摩擦功率损失增加,峰值总压力也随之增加,最高增幅为9.7%,机油温升也提高,最小油膜厚度变化较小。
与曲柄销配合连接,用以减少曲柄销磨损的连杆大端轴承。连杆大端轴承为剖分的滑动轴承。十字头式连杆的大端轴承常单独制作,再用连杆螺栓与杆身固接,并常在其内表面上直接浇铸减摩合金。无十字头式连杆的大端轴承,其上半部常与杆身制成一体,而下半部轴承盖则单独制造,再用连杆螺栓与上半部相固接,而且在轴承上、下半部的内面均装有轴瓦。为了润滑,在大端轴承上钻有油孔,并在减摩合金表面上开制油槽和垃圾槽等。
与曲柄销配合连接,用以减少曲柄销磨损的连杆大端轴承。连杆大端轴承为剖分的滑动轴承。十字头式连杆的大端轴承常单独制作,再用连杆螺栓与杆身固接,并常在其内表面上直接浇铸减摩合金。无十字头式连杆的大端轴承,其上半部常与杆身制成一体,而下半部轴承盖则单独制造,再用连杆螺栓与上半部相固接,而且在轴承上、下半部的内面均装有轴瓦。为了润滑,在大端轴承上钻有油孔,并在减摩合金表面上开制油槽和垃圾槽等。2100433B 解读词条背后的知识
它与活塞销或十字头销配合,用以减少销的磨损的连杆小端轴承。常为滑动轴承。在无十字头式连杆上,其小端轴承常采用锡青铜、铅青铜制作的圆筒形轴套,或采用内表面有减磨合金的钢质轴套。在轴套的内表面上钻有油孔,有的还开制油槽,以便润滑油进入润滑。为防止柴油机起动时发生干摩擦,有的轴承内表面上还开制有贮油槽。少数小型高速柴油机的连杆小端轴承采用滚针轴承。在十字头式连杆上,其小端轴承为剖分的滑动轴承,常与杆身分开制作,减磨合金直接浇铸在轴承内表面上,并在减磨合金表面上开制油槽和油孔以便润滑。由于小端轴承是在高压及摇摆的条件下工作,故其润滑较困难。为提高润滑的可靠性,有的机型采用每缸设置专用油泵的办法来加强润滑。为提高工作可靠性,常采用自调式或平台式连杆小端轴承。