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减速器为三级圆柱齿轮中硬齿面减速器,第一、第二、第三级均为渐开线斜齿圆柱齿轮传动。润滑油采用特制重负荷工业齿轮油。 工作条件 ①输入轴最高转速不大于1000r/min。 ②工作环境温度为-40~ 45℃,当环境温度低于0℃时,启动前润滑油应加热或采用低温润滑油润滑。
常见的拉紧装置有螺旋拉紧装置、重力拉紧装置、固定绞车拉紧装置、自动拉紧装置等。具体如下: 1 螺旋拉紧装置。螺旋拉紧装置结构简单,拉紧行程太小,只适用于短距离输送机,一般机长小于80m时才选用,缺点是...
一、皮带输送机拉紧装置的作用(衡): 1、保证输送带紧贴在传动滚筒上,使他的绕出端具有足够的张力,使所需的牵引力得以传递,使滚筒与胶带之间产生所需的摩擦力,防止输送带打滑(阳)。 2、限制...
一、皮带输送机拉紧装置的作用(衡): 1、保证输送带紧贴在传动滚筒上,使他的绕出端具有足够的张力,使所需的牵引力得以传递,使滚筒与胶带之间产生所需的摩擦力,防止输送带打滑(阳)。 2、限制...
平车用钢丝绳拉紧装置
介绍一种用于平车装载货物的钢丝绳拉紧、牵引装置。使用时先将此装置安装于运输平车上,利用绞车功能将钢丝绳拉紧,然后使用钢丝绳夹将钢丝绳卡紧。钢丝绳被卡紧后将该装置撤掉。该装置节约了运输成本,操作简便快捷,提高了工作效率。
减速机
本周总结 本周针对碾压机的减速机部分进行了深入学习,学习总结如下: 定义: 减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回 转数减速到所要的回转数, 并得到较大转矩的机构。 在工业应用上, 减速机具有 减速及增加转矩功能。 作用: 1)降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要 注意不能超出减速机额定扭矩。 2)减速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。一般电 机都有一个惯量数值。 工作原理: 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机 .内燃机或其它高 速运转的动力通过减速机的输入 轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大 齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想 的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。 分类: 减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。 图 1 蜗轮蜗杆减速机 图 2 齿轮减速
重锤式拉紧装置(垂直重锤拉紧装置、重锤车式拉紧装置、)、固定式拉紧装置(螺旋拉紧装置、固定绞车拉紧装置)、自动拉紧装置(自动绞车拉紧装置、液压自动拉紧装置)
带式输送机拉紧装置的基本类型,分为固定式拉紧、恒张力拉紧和自动拉紧。
1、固定式拉紧装置
固定式拉紧装置,即拉紧滚筒的位置在各种工况下保持不变。如螺旋拉紧装置、固定式电动绞车拉紧装置等。
(1)螺旋拉紧装置
一般通过丝杠手动调整或通过小型液压缸调节,达到所需的拉紧力后锁紧固定的装置。螺旋拉紧装置一般放在带式输送机机尾架上,尾部滚筒作为拉紧滚筒。当机头滚筒作为拉紧滚筒时,螺旋拉紧装置放在机头架上。
螺旋拉紧特点是结构简单、布置紧凑。但螺旋拉紧手动调整的拉力和行程较小,拉紧力大小的调整凭经验和观察输送带的状态进行操作。不能自动保持预拉力恒定,需经常进行调节。一般应用在小型带式输送机和设备上的带式输送机。
(2)固定式电动绞车拉紧装置
固定式电动绞车拉紧装置是通过电动绞车调整拉紧滚筒拉紧力的形式。电动绞车通过滑轮组与拉紧滚筒的拉紧小车连接,借助测力传感器显示来调整拉紧力值。拉紧力的设定需满足输送机各种工况下张力要求,按最不利工况计算电动绞车拉紧装置拉紧力。固定式电动绞车在停机状态下按设定的拉紧力值进行调整。
固定式电动绞车拉紧装置的特点是布置简单、灵活,操作简单,拉紧力大,允许有大的拉紧行程;但缺点是由于拉紧装置位置固定,不能适应不同工况下拉力不同要求,对于复杂工况的带式输送机的适应性差。
2、恒张力拉紧装置
恒张力拉紧,是拉紧装置施加于输送带的拉力在任何工况下不变的拉紧方式。如重锤式拉紧装置。
重锤式拉紧装置,包括垂直式重锤拉紧、尾部车式拉紧和塔架式拉紧装置等结构。重锤式拉紧为恒张力拉紧方式,结构简单,可靠性高,在带式输送机启动、制动或正常运行时可保证拉紧力不变,在国内外应用范围较广,在短距离带式输送机及长度达10km的带式输送机上均在应用,有条件时在设计上应优先选用。
(1)垂直式重锤拉紧
垂直式重锤拉紧是指拉紧滚筒直接连接重锤拉紧装置的拉紧形式。重锤拉紧装置,布置在带式输送机下部空间或尾部空间,布置紧凑。适用于长度大于50m的带式输送机,是车间内或长度不大的带式输送机应用广泛的拉紧形式。
(2)尾部车式拉紧
尾部车式拉紧是倾斜输送的带式输送机,尾部滚筒作为拉紧滚筒,利用布置在倾斜线路上的重载小车进行拉紧。适应于倾斜角度大和空间无法布置重锤拉紧的环境条件,如矿井倾斜运输大巷的向上输送的带式输送机。
(3)塔架式重锤拉紧装置
塔架式重锤拉紧装置是利用输送机旁拉紧塔架上的重锤拉紧的装置。对地面中长距离的带式输送机,需较大的拉紧行程,如在输送机下布置垂直重锤拉紧时,需有较大的空间高度,布置比较困难。通常将拉紧滚筒布置在带式输送机下部,通过滑轮组与布置在带式输送机一侧的拉紧塔架上的重锤连接,实现重锤恒张力拉紧。
3、自动拉紧装置
带式输送机在启动和制动工况,为保证输送带不打滑需要比正常运行工况更大的输送带张力。自动拉紧装置,可根据带式输送机启动、稳定运行、制动工况的不同张力要求,自动调整输送带拉紧力,并自动响应拉紧滚筒的位置变化。
自动式拉紧装置包括电动绞车自动拉紧装置、液压自动拉紧装置和液力绞车自动拉紧装置等。
(1)电动绞车自动拉紧装置
电动绞车自动拉紧装置由电动绞车、钢丝绳、滑轮组、拉紧小车、张力传感器及电气系统组成。电动绞车自动拉紧装置,根据带式输送机的启动、稳定运行、制动工况分别设定所需的拉紧力。启动前,拉紧装置按启动工况输送带的张力要求进行拉紧。当输送机进入正常运行状态时,输送带的设计张力比启动工况小,拉紧装置降低输送带拉紧力,并自动保持张力不变。输送机在停机进入制动工况时,拉紧装置自动增大拉紧力,以满足输送带制动张力要求。自动电动绞车拉紧装置,在启动和制动工况能自动根据设定的张力值进行拉紧力调整。可通过与输送机系统的控制联动,实现对拉紧系统的自动控制。
(2)液压自动拉紧装置
液压自动拉紧装置由液压泵站、拉紧油缸、蓄能站、张力传感器、钢丝绳、滑轮组、拉紧小车、电气系统等组成。液压自动拉紧装置,能根据带式输送机的运行工况及输送带张力的不同要求,自动调节输送带的拉紧力,保证带式输送机可靠启动、平稳运行。带式输送机启动时,拉紧油缸在蓄能站的作用下,能自动调整活塞杆及时拉紧输送带,保证输送带所需张力。当带式输送机处于稳定运行阶段时,液压泵站仅起到“补油”的作用,泵站的运行时间短。液压自动拉紧装置与输送机的集控装置联动,可实现对拉紧系统的远距离控制。
(3)液力绞车自动拉紧装置
液力绞车自动拉紧装置由液力绞车、液压站、钢丝绳、滑轮组、拉紧小车和电气系统等组成。液力绞车自动拉紧装置,能根据输送机的工况及对输送带张力的不同要求,按指定的数值进行恒张力拉紧。液力绞车自动拉紧装置采用低速大扭矩液压马达,拉紧力大。液力驱动绞车允许有大的拉紧行程,并且动态响应快,并可与输送机的集控装置联动,实现对拉紧系统的集中控制。适用于工况复杂的中长距离的带式输送机。在
(4)组合拉紧方式
通过重锤运动区间的限位开关控制绞车,以减小拉紧重锤的行程,由大直径液压缸控制停机过程的重锤的行程,避免重锤冲顶。
(1)拉紧装置要尽量布置在输送带的张力最小处。
(2)需要考虑拉紧装置拉紧力的作用区域,必要时可以设计2个拉紧装置。
(3)拉紧装置应尽量靠近传动滚筒处。
(4)在双滚筒驱动时,一般拉紧装置设置在后一个传动滚筒的分离点,考虑传递制动力的要求也可设置在2个传动滚筒之间。
(5)采用任何形式的拉紧装置都必须布置成拉紧滚筒绕入和绕出输送带分支与滚筒位移线平行,而且施加的拉紧力要通过滚筒中心。
(1)拉紧装置的选择应该短距离小运量优先选用固定拉紧装置,中等长度输送机也可以选用固定绞车拉紧装置和重锤式拉紧装置。长距离带式输送机在有足够的空间时也应该优先选用重锤拉紧装置。为减小设备所占空间,可以考虑应用自动拉紧装置。对特别长的输送机可以考虑在输送机上设2个拉紧装置,固定拉紧装置和重锤拉紧装置,或者固定拉紧装置和自动拉紧装置。
(2)拉紧装置的选择计算主要是拉紧力和拉紧行程的计算,在选用自动拉紧装置时还要计算自动拉紧驱动装置的功率。拉紧装置的设计计算需要针对不同的拉紧装置进行。
(3)固定拉紧装置由于一旦输送机开始启动后,就不能调节输送机的行程,所以要在输送机启动之前充分拉紧,用启动前的输送带拉紧伸长和启动后的拉紧伸长相等的关系确定拉紧力,当然,应该保证拉紧装置的拉紧行程。
(4)重锤拉紧装置应该提供设备需要的最大拉紧力,并保证输送带的最大拉紧行程。
(5)对自动拉紧装置应该计算出输送机在不同工况下所需要的拉紧力。尽管拉紧装置采用的绞车不需要较大的空间,但需要为拉紧小车留有必要的行程。