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[路面]双向排水

[路面]双向排水(double-slope drainage)是1996年公布的公路交通科学技术名词。

[路面]双向排水基本信息

[路面]双向排水公布时间

1996年由全国科学技术名词审定委员会公布。 2100433B

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[路面]双向排水造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

彩色纳米无机聚合物透水路面材料

  • 混凝土C30,细粒(03-05mm);1立方=1.8吨;透水混凝土路面
  • t
  • 洪发
  • 13%
  • 深圳市洪发建筑工程有限公司
  • 2022-12-07
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原色纳米无机聚合物透水路面材料

  • 混凝土C25,中粒(05-08mm);1立方=1.8吨;原色纳米无机聚合物透水混凝土路面
  • t
  • 洪发
  • 13%
  • 深圳市洪发建筑工程有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

原色纳米无机聚合物透水路面材料

  • 混凝土C30,中粒(05-08mm);1立方=1.8吨;原色纳米无机聚合物透水混凝土路面
  • t
  • 洪发
  • 13%
  • 深圳市洪发建筑工程有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

有色纳米无机聚合物透水路面材料

  • 混凝土C30,细粒(03-05mm);1立方=1.8吨
  • t
  • 禹智环保
  • 13%
  • 禹智环保科技(深圳)有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

原色纳米无机聚合物透水路面材料

  • 混凝土C20,中粒(05-08mm);1立方=1.8吨
  • t
  • 蛇口建安
  • 13%
  • 深圳市蛇口建筑安装工程有限公司
  • 2022-12-07
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路面铣刨机

  • LX50
  • 台班
  • 汕头市2011年4季度信息价
  • 建筑工程
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路面铣刨机

  • LX50
  • 台班
  • 广州市2011年1季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

路面铣刨机

  • LX50
  • 台班
  • 汕头市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

路面铣刨机

  • LX50
  • 台班
  • 广州市2008年4季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

路面铣刨机

  • LX50
  • 台班
  • 广州市2007年3季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

路面

  • 路面
  • 62189m²
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2014-04-11
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路面泥硬化

  • 路面泥硬化
  • 60m²
  • 1
  • 定制
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-02-15
查看价格

路面开挖

  • 路面开挖管道敷设及修复
  • 1项
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-12-24
查看价格

排水双向抗震支吊架SKD-DN75

  • 排水双向抗震支吊架 SKD-DN75
  • 3套
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-06-11
查看价格

排水组合管双向抗震支吊架ZKD-5

  • 排水组合管双向抗震支吊架 ZKD-5
  • 11套
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-06-11
查看价格

[路面]双向排水出处

《公路交通科技名词》第一版。

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[路面]双向排水常见问题

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[路面]双向排水文献

开级配排水式路面 开级配排水式路面

开级配排水式路面

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大小:142KB

页数: 2页

六安至武汉高速公路路面工程在长隧道(≥1000m)进出口洞外各200m设置排水面层,面层为4cm厚OGFC-13,以快速排出路面水,防止雨水被行车带入洞内,消除安全隐患,OGFC排水层其空隙大,必须采用高粘

开级配排水式路面 开级配排水式路面

开级配排水式路面

格式:pdf

大小:142KB

页数: 未知

六安至武汉高速公路路面工程在长隧道(≥1000m)进出口洞外各200m设置排水面层,面层为4cm厚OGFC-13,以快速排出路面水.防止雨水被行车带入洞内.消除安全隐患,OGFC排水层其空隙大.必须采用高粘度改性沥青以提高混合料的抗飞散能力和高温性能,为了确保工程的质量,本人根据以往施工经验,结合本项目实际情况.对目标配合比设计如下。

双向两车道路面中心线

双向两车道路面中心线黄色虚线,用于分隔对向行驶的交通流。一般设在车行道中线上,但不限于一定设在道路的几何中心线上,在保证安全的情况下,允许车辆越线或向左转弯。

凡路面宽度可划两条机动车道的双向行驶的道路,应划黄色中心虚线。用于指示车辆驾驶人靠右行驶、各行其道、分向行驶。

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路面排水设计简述

根据水源的不同,影响路面的水流可分为地面水和地下水两大类,与此相应的路面排水,分为路面地表排水和路面内部排水。路面地表排水包括路面表面排水和中央分隔带排水。路面表面排水是指路面和路肩范围内的表面水的排除。中央分隔带排水是指中央分隔带范围内的表面水的排除。路面内部排水是指排除或疏干通过裂缝、接缝或面层空隙下渗到路面结构(面层、基层和垫层)内部,或者由地下水及道路两侧滞水浸人路面结构内部的水分。

路面排水的目的,就是要求各级公路和城市道路应根据当地降水与路面的具体情况设置必要的排水设施,并适当地选择路面的空间布置形式和结构,及时将降水排出路面,防止路面积水渗入到路面内部,甚至路基,保证行车安全。行车速度快的高等级道路路面水应迅速排除,以防路面形成水膜影响行车安全。

路面排水设计应根据公路等级、降水量、路线纵坡等因素,结合路基、桥涵结构物的排水设计,合理选择排水方案,布置排水设施,形成完整、畅通的排水系统,保证路基、路面稳定。路面排水设计重现期,高速公路、一级公路宜为5年;二级及二级以下公路宜为3年;对于多雨地区的公路或特殊路段,可适当提高。

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双向联锁型路面砖基本简介

​  路面砖的四周都呈齿形或曲线形,铺筑后在两个方向上都能起联锁作用的路面砖。

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