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沥青混合料低温抗裂性能评价方法制定过程

沥青混合料低温抗裂性能评价方法制定过程

沥青混合料低温抗裂性能评价方法制定背景 随着交通运输事业的发展，对道路品质要求越来越高，为提高沥青混合料抵抗低温开裂的能力，降低和延迟路面出现温缩裂缝的频率和时间，公路行业从事者从原材料的选择，路面材料、结构设计，施工质量控制等方面做出了很多努力并且取得了一定的效果。 但沥青路面低温裂缝问题并没有得到根本性的扭转，一个主要原因就在于作为中国沥青路面设计、施工规范评价混合料低温抗裂性能的标准方法的弯曲试验存在一定的局限性，主要表现在于：①低温弯曲试验可以得到破坏应变、抗弯拉强度、劲度模量三个指标，并以破坏应变作为主要评价指标，而实际上低温开裂不仅与材料的变形能力有关，还与材料的强度有关，仅从一个角度判定与沥青混合料低温开裂机理不符，难以起到控制作用。②弯拉强度和破坏应变对混合料低温抗裂性能的评价并不总是一致，有时会出现相互矛盾的情况，消弱了弯曲试验对混合料低温抗裂性能的评价作用。③弯曲实验中推荐了棱柱体试样长宽高尺寸为250mm×30mm×35mm，但是沥青混合料属于不均匀材料，存在强度尺寸效应，试样尺寸是否合理直接决定了实验室评价结果能否外推到现场进行准确评价，试验尺寸不合理往往造成试验室的评价结果与现场沥青混合料的低温开裂性能相关性不好，进而限制了弯曲试验在工程中的指导作用。所以有必要提出一套能更准确模拟沥青路面低温破坏过程且便于操作的试验方法以及能更好控制低温开裂的评价指标。 沥青混合料低温抗裂性能评价方法编制进程 标准计划 2017年5月23日，国家标准计划《沥青混合料低温抗裂性能评价方法》（20170518-T-333）下达，项目周期24个月，由中华人民共和国住房和城乡建设部提出，TC458（全国混凝土标准化技术委员会）归口上报及执行，主管部门为中华人民共和国住房和城乡建设部。 发布实施 2020年6月2日，国家标准《沥青混合料低温抗裂性能评价方法》（GB/T 38948-2020）由中华人民共和国国家市场监督管理总局、中华人民共和国国家标准化管理委员会发布。 2021年4月1日，国家标准《沥青混合料低温抗裂性能评价方法》（GB/T 38948-2020）实施。 沥青混合料低温抗裂性能评价方法制定依据 国家标准《沥青混合料低温抗裂性能评价方法》（GB/T 38948-2020）依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分：标准的结构和编写规则》（GB/T 1.1-2009）规则起草。 沥青混合料低温抗裂性能评价方法起草工作 主要起草单位：长安大学、深圳海川新材料科技股份有限公司、安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司、北京城建华晟交通建设有限公司、广西永正工程质量检测有限公司、深圳市路桥建设集团有限公司、深圳高速工程顾问有限公司、河北省交通规划设计院、中交路桥北方工程有限公司、重庆建工第一市政工程有限责任公司。 主要起草人：郝培文、王媛、高云龙、叶智威、刘红瑛、宋大鹏、张勇、刘丹娜、王志文、陈为、王春、杨进、赵普、陈修和、何勇海、潘立、袁同康。

沥青混合料低温抗裂性能评价方法造价信息

市场价
信息价
询价

活性硅藻土沥青混合料改性剂

规格型号：
25kg/袋
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
宏辉科技
材料税率：
13%
供应商：
四川宏辉科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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沥青混合料

规格型号：
红色沥青混合料
价格行情：
材料单位：
m2
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
重庆金开道路工程有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

沥青混合料

规格型号：
绿色沥青混合料
价格行情：
材料单位：
m2
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
重庆金开道路工程有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

沥青混合料

规格型号：
ZAC-16
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
北京市政路桥建材集团有限公司通州沥青厂
报价时间：
2022-12-07

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沥青混合料

规格型号：
ZAC-20
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
北京市政路桥建材集团有限公司通州沥青厂
报价时间：
2022-12-07

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冷补沥青混合料

规格型号：
辉绿岩 LB-13
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
东莞市2015年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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冷补沥青混合料

规格型号：
辉绿岩 LB-10
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
东莞市2014年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

冷补沥青混合料

规格型号：
LB-13
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
深圳市2014年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

冷补沥青混合料

规格型号：
LB-10
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
深圳市2014年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

冷补沥青混合料

规格型号：
辉绿岩 LB-10
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
东莞市2014年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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冷拌沥青混合料

规格型号：
细粒AC-13
需求量：
100t
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2020-03-18

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SBS沥青混合料

规格型号：
AC-13
需求量：
1t
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-01-28

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沥青混合料

规格型号：
红色,绿色
需求量：
0m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2010-06-30

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沥青混合料温拌剂

规格型号：
沥青混合料温拌剂
需求量：
10000kg
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2017-06-20

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沥青混合料阻燃剂

规格型号：
沥青混合料阻燃剂
需求量：
10000m³
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2017-06-20

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沥青混合料低温抗裂性能评价方法标准目次

前言 Ⅲ 1范围 1 2规范性引用文件 1 3术语和定义 1 4试验设备 1 5准备工作 2 6试验步骤 3 7计算 3 8试验报告 4 附录Ａ（资料性附录）沥青混合料低温抗裂性能试验报告 5 参考资料：

沥青混合料低温抗裂性能评价方法内容范围

《沥青混合料低温抗裂性能评价方法》（GB/T 38948-2020）规定了评价沥青混合料低温抗裂性能的试验设备、准备工作、试验步骤、计算、试验报告。该标准适用于公称最大粒径不大于26.5mm的各种热拌、温拌、冷拌沥青混合料。

沥青混合料低温抗裂性能评价方法制定过程常见问题

再生沥青混合料加工方法是什么？

就地热再生 hot in-place recycling 采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、...
沥青混合料问题

和厂家结算一般按照过泵单子算，无机料要料一般按照2。4算，如果刚下完雨，要按照2.45算。
沥青混合料的拌制？

不错，说得很详细

沥青混合料低温抗裂性能评价方法引用文件

JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 参考资料：

沥青混合料低温抗裂性能评价方法意义价值

《沥青混合料低温抗裂性能评价方法》（GB/T 38948-2020）的实施，有利于为中国沥青混合料材料设计在低温方面提供更为合理的评价方法和指标，进而减少或消除沥青路面低温裂缝，提高路面使用质量，延长路面使用寿命，对公路建设的发展具有重要意义。 2100433B

沥青混合料低温抗裂性能评价方法制定过程文献

橡胶沥青混合料低温抗裂性能评价

橡胶沥青混合料低温抗裂性能评价

橡胶沥青混合料低温抗裂性能评价

格式：pdf

大小：630KB

页数： 4页

为评价橡胶沥青混合料AR-OSMA-13与SBS-SMA-13混合料的低温性能,采用低温弯曲试验,以破坏强度、破坏应变与劲度模量作为评价指标进行低温性能对比分析。通过室内试验结果得出:与SBS-SMA-13混合料相比,橡胶沥青混合料有较低的脆化点温度、较大的低温应变及劲度模量,呈现出很好的低温抗裂性能。橡胶沥青混合料拥有出众的低温路用性能,完全能够应用于高等级公路建设中。

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橡胶颗粒沥青混合料低温抗裂性能的研究

橡胶颗粒沥青混合料低温抗裂性能的研究

橡胶颗粒沥青混合料低温抗裂性能的研究

格式：pdf

大小：630KB

页数： 3页

在普通AC-20沥青混合料基础上,掺入废旧轮胎橡胶颗粒,并采用抗弯拉强度和最大弯拉应变指标对其低温性能进行评价。试验结果表明,抗弯拉强度越高,材料抵抗破坏的能力就越强,低温时收缩应力的能力也越强,沥青混合料的低温抗裂性能越好。最大弯拉应变越大,表明沥青混合料在低温下能够承受的应变越大,沥青混合料的低温抗裂性能就越好。因此,采用低温弯曲试验来评价掺橡胶颗粒的沥青混合料的低温抗裂性能是合理的。

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沥青混合料低温性能试验

沥青混合料是一种温度敏感性材料，环境温度的变化会使其使用性能发生很大的变化。随着温度的降低，沥青混合料的强度和劲度都会明显增大，但其变形能力却会显著下降，并可能会出现脆性破坏。 低温主要是影响沥青混合料的抗拉强度和变形能力，从而造成沥青混合料的低温开裂。本研究通过试验测定沥青混合料在－ 10 ℃时弯曲破坏的力学性质来评价沥青混合料的低温抗裂性能。 从试验结果可以看出，纤维的加入有效地提高了铺装层材料低温时的柔韧性，这样使得铺装层在低温季节能更好地适应桥面板的变形，减少在低温季节容易出现的桥面温缩裂缝和疲劳裂缝。这对于改善桥面铺装低温时的使用性能具有重要意义。

低温弛豫低温性能

材料处于深冷(-1℃低于-150℃)状态下的性能。包括材料在该状态下的物理状态、机械性能及光、电、热等宏观性能。很多聚合物的物理性质随温度的不断降低而发生显著变化。一般情况下，低温状态下高聚物材料的拉伸强度、压缩强度、挠曲强度和弹性模量较高，而柔性、延伸性、热膨胀系数、热容等较低，冲击强度、导热系数的变化较难确定。低温下高聚物的性能变化与低于次级转变温度下聚合物的弛豫过程，即各种形式的分子运动有密切关系。

全效高性能沥青混合料改性剂概述

全效高性能沥青混合料改性剂是中国路面材料的一大创新，由苏州拓博琳新材料科技有限公司研发生产，分为全效高性能沥青混合料改性剂AP系列、LT低温系列产品。 全效高性能沥青混合料改性剂具有全面提高沥青混合料的综合性能，显著提高道路的耐久性、抗负载能力，有效预防和解决路面高温车辙、低温冻裂、水损害和路面疲劳等常见路面病害，提高路面的整体使用性能，解决低温施工难题，延长路面寿命，推迟路面养护周期，减少大量路面维修成本，而且节约资源、节约造价、节能减排、对环境友好等优势。超越了传统的改性只对沥青改性的思路，全面替代改性沥青，从根本上解决了我国长期以来对改性沥青和优质沥青的依赖。广泛应用于公路、市政、桥梁、机场、港口、隧道等工程建设领域。对道路行业具有积极地促进作用。

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