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LSBT10高铁专用混凝土泵泵机特点

LSBT10高铁专用混凝土泵泵机特点

1、采用浮动密封，能自动补偿泵机的磨损间隙，密封效果良好。 2、泵机关键部件采用高耐磨合金材料，寿命更长。 3、主油泵采用变量柱塞泵，泵送速度可自行调节。 4、采用全液控换向。安全可靠性高，且换向冲击小。 5、具有反泵功能，最大限度地减少管道堵塞。 6、泵机出口压力高，能满足远距离施工的输送要求。 7、液压油冷却采用先进的风冷散热系统，无需接水源，使用简便。

LSBT10高铁专用混凝土泵造价信息

市场价
信息价
询价

混凝土泵

规格型号：
机械型号:48米;产地:南沙;产品说明:4-7小时按半台班小时价格;
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
找重工
材料税率：
13%
供应商：
广州弎马信息科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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混凝土泵

规格型号：
机械型号:48米;产地:南沙;产品说明:超过8小时按台班小时价格;
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
找重工
材料税率：
13%
供应商：
广州弎马信息科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

混凝土泵

规格型号：
机械型号:52米;产地:南沙;产品说明:超过8小时按台班小时价格;
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
找重工
材料税率：
13%
供应商：
广州弎马信息科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

混凝土泵

规格型号：
机械型号:56米;产地:南沙;产品说明:超过8小时按台班小时价格;
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
找重工
材料税率：
13%
供应商：
广州弎马信息科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

混凝土泵

规格型号：
机械型号:62米;产地:南沙;产品说明:超过8小时按台班小时价格;
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
找重工
材料税率：
13%
供应商：
广州弎马信息科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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泵送泵

规格型号：
C20 塌落度13-18m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
惠州市惠东县2015年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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泵送泵

规格型号：
C25 塌落度13-18m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
惠州市惠东县2015年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

泵送泵

规格型号：
C35 塌落度13-18m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
惠州市惠东县2015年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

泵送泵

规格型号：
C45 塌落度13-18m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
惠州市惠东县2015年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

泵送泵

规格型号：
C50 塌落度13-18m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
惠州市惠东县2015年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

混凝土泵管

规格型号：
3m
需求量：
190根
报价数：
1
材料品牌：
无
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-08-25

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抗裂混凝土泵送

规格型号：
C40
需求量：
1m³
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-10-09

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引气混凝土泵送

规格型号：
C40
需求量：
1m³
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-10-09

查看价格

混凝土泵送费

规格型号：
泵送费
需求量：
1m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2019-11-05

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混凝土泵送费

规格型号：
62米车载泵
需求量：
1m³
报价数：
1
材料品牌：
四川坤嘉混凝土有限公司
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-06-10

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LSBT10高铁专用混凝土泵效益分析

采用该泵进行水泥乳化沥青砂浆的泵送，能大幅提高施工效率，有效降低施工成本，降低砂浆材料损耗，节省大量人力物力。一台砂浆泵的价格甚至低于采用吊车中转砂浆时所付出的吊车台的费用。

LSBT10高铁专用混凝土泵详细参数

项目 单位 技术指标 备注 理论输送量 m3/h 10 完全满足现场灌注砂浆的施工需求 输送管内径 mm ￠51/64 适用于泵送水泥乳化沥青砂浆的高耐磨、耐压、耐油、耐碱、易清洗的专用软管（内径51mm、20m一节）及快速接头。质量较轻，搬运方便，安装快捷。 最大输送距离 水平/垂直 m 300/100 实际距离受布管方式、砂浆状态等因素影响 砂浆扩展度 mm 大于等于240 能够轻松泵送满足技术条件要求的砂浆 砂浆流动度 s 16-30（CRTS1型） 60-140（CRTS11型） 最大颗粒粒径 mm 8 砂浆中不得有节块干料或残留硬化砂浆 主电机功率 Kw 11 可直接接入砂浆搅拌车的备用电源箱，不需要外接电源 电压/频率 V/hz 380/50 清洗方式 - 高压水洗 清洗方便容易 外形尺寸（长宽高） mm 3900*1350*1450 方便运输，转运且容量较大

LSBT10高铁专用混凝土泵泵机特点常见问题

泵送混凝土泵输送高度

应该是超过和部分。
混凝土泵在输送混凝土前应注意什么

混凝土泵车操作规程及注意事项李宜普 ⒈经考试合格并持有效设备操作证者，方能上机操作。操作者必须熟知本机结构性能，严格遵守《设备操作（使用）和保养手册》中的安全规则和注意事项。 ⒉工作前应全面检查设备...
混凝土泵送问题

混凝土泵送的工程量是直接用构件的工程量

LSBT10高铁专用混凝土泵工程应用

以下内容为采用该专用泵进行水泥沥青砂浆泵送施工现场实验情况及灌揭板情况。 泵送前后水泥乳化沥青砂浆性能的对比 分别测试了泵送前、泵送后（砂浆垂直泵送30m水平泵送200m后）水泥乳化沥青砂浆的流动度、扩展度、含气量、单位容积质量、温度以及硬化砂浆的膨胀率、分离度、强度、弹性模量、抗冻性、抗疲劳性等各项性能指标。 实验结果如下： 新拌水泥乳化沥青砂浆泵送前后的性能指标对比 项目 序号 流动性 扩展度 含气量 单位容积质量 拌合物温度 泵前 泵后 泵前 泵后 泵前 泵后 泵前 泵后 泵前 泵后 1 106 107 6/320 6/315 5.9 5.9 1907 1908 24.3 24.3 2 101 101 6/315 6/320 5.9 5.9 1908 1908 24.2 24.2 3 92 93 7/320 8/315 6.7 6.8 1915 1915 29.0 29.0 4 92 93 7/315 8/315 6.8 6.8 1915 1915 29.0 29.0 5 85 93 5/325 5/325 7.1 6.8 1908 1921 26.0 25.5 6 87 93 6/320 5/325 7.0 6.5 1911 1906 25.0 25.5 7 86 87 5/325 5/320 6.9 6.8 1925 1925 25.0 25.0 8 91 83 6/325 6/320 6.9 7.0 1915 1908 25.5 25.5 9 80 85 6/315 5/320 6.8 6.6 1906 1916 22.0 22.0 10 104 107 6/305 7/305 6.3 7.2 1904 1906 21.0 22.0 高铁专用混凝土泵系统特点： 1.采用双泵、双回路开式液压系统，即主泵送油路和S阀摆动油路相互独立，其它油路使用齿轮泵，各自独立工作，元件寿命延长，可靠性更高，并便于故障判断和排除. 2. 主泵送油路换向采用主换向阀外控先导减压控制，避免了换向冲击，使主泵送油路换向更可靠、平稳。 3. 泵送系统具有安全溢流保护，主泵在系统超压时可自动切断截流装置，使主泵获得多级可靠保护。 4. 摆动油路采用恒压泵及蓄能器同时供油，摆动敏捷，反应同步，同时具备节能功能。 5. 关健液压元件采用德国力士乐原装产品，保证了整机可靠性。 6. 电气系统采用可编程控制器，减少了电器元件数量，可靠性同时得到提高，输入、输出故障显示使故障排除筒单明了。 7. 通过近控/遥控切换,操作灵活方便。 8. 主要受力结构件采用力学模型分析设计，刚度好，经久耐用，同时内部形状流线型设计，保障料斗不积料。 9. 搅拌机构采用大扭矩单摆线马达，在料况差的情况下也能正常工作。 10. 易损件如眼镜板、切割环等磨损件均采用特殊合金钢制作，使用寿命长，同时更换方便。 11. 高性能进口密封元件，保证各密封点工作可靠，延长使用寿命。 12. 液压油采用强制风冷，确保液压系统的工作油温控制在60℃左右。 13. 润滑系统采用集中自动润滑，启动前手动泵送润滑脂，启动后转入用液压油自动润滑，节约润滑脂用量。 14. 采用双动力双泵系统，既可采用单系统工作，节约能源，又可双系统同时工作，满足高压和大排量工作要求。2100433B

LSBT10高铁专用混凝土泵泵机特点文献

《混凝土泵送技术规程》(JGJT10-2011)】

《混凝土泵送技术规程》(JGJT10-2011)】

《混凝土泵送技术规程》(JGJT10-2011)】

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大小：12KB

页数： 2页

《混凝土泵送技术规程》（JGJ/T10-2011）一、单选题 1、不同入泵塌落度或扩展度的混凝土，其泵送高度宜符合有关规定，当泵送高度为 100m时，入泵混凝土坍落度宜控制在（）。 A、100~140mm B、150~180 mm C、190~220mm D、230~260 mm 2、泵送混凝土搅拌的最短时间，应符合现行国家标准《预拌混凝土》 GB/T14902 的有关规定。当混凝土强度等级高于 C60时，泵送混凝土的搅拌时间应比普通混凝土延长（）。 A、 0~10s B、10~20s C、20~30s D、30~40s 3、混凝土输送管规格应根据粗骨料最大粒径、混凝土输出量和输送距离以及拌合物性能等进行选择，当粗骨料最大粒径为 25mm 时，输送管最小内径宜为（）。 A、 75mm B、 100mm C、 125mm D、150mm 4、垂直向上配管时，地面水平

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混凝土泵送施工技术规程JGJ-T10-95

混凝土泵送施工技术规程JGJ-T10-95

混凝土泵送施工技术规程JGJ-T10-95

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大小：12KB

页数： 17页

混凝土泵送施工技术规程 JGJ/T10—95 主编单位：中国建筑科学研究院批准单位：中华人民共和国建设部施行日期： 1995 年 10月 1日关于发布行业标准《混凝土泵送施工技术规程》的通知建标 [1995]96 号各省、自治区、直辖市建委（建设厅），计划单列市建委，国务院有关部门：根据建设部（ 90）建标字第 407 号文的要求，由中国建筑科学研究院主编的《混凝土泵送施工技术规程》，业经审查，现批准为推荐性行业标准，编号 JGJ燉 T10—95，自 1995年 10月 1日起施行。本标准由建设部建筑工程标准技术归口单位中国建筑科学研究院归口管理并负责解释。本标准由建设部标准定额研究所组织出版。中华人民共和国建设部 1995 年 2 月 27日 1 总则 1.0.1 为促进混凝土泵送技术的发展，提高混凝土泵送施工质量，制定本规程。 1.0.2 本规程适用于工业与

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高铁专用混凝土泵简介

高铁专用混凝土泵 特点: 采用双动力结构，应用双动力功率合流技术，大大提高了设备的可靠性。 液压闸阀采用液压油缸驱动，控制阀操作方便。 插板采用浮动密封环结构，密封性能好，无压力泄漏。 超高压耐磨管道采用耐磨合金钢，经特殊热处理，寿命比普通20钢管提高3~5倍，保障管道的抗爆能力和耐磨损寿命。 超高层混凝土直接水洗工艺确保用高压水将管道中的混凝土压至施工现场，泵送多高，水洗多高。 全自动高低压切换，钮子开关操作，无液压油泄漏，无污染，快速排除堵管。 柴油机节能控制技术，平均节约油耗20%以上。 先进的S管阀系统，密封性能好，结构简单，易损件更换方便。 高铁制梁专用混凝土泵特点: 1. 本产品采用双泵、双回路开式液压系统，即主泵送油路和S阀摆动油路相互独立，其它油路使用齿轮泵，各自独立工作，元件寿命延长，可靠性更高，并便于故障判断和排除. 2. 主泵送油路换向采用主换向阀外控先导减压控制，避免了换向冲击，使主泵送油路换向更可靠、平稳。 3. 泵送系统具有安全溢流保护，主泵在系统超压时可自动切断截流装置，使主泵获得多级可靠保护。 4. 摆动油路采用恒压泵及蓄能器同时供油，摆动敏捷，反应同步，同时具备节能功能。 5. 关健液压元件采用德国力士乐原装产品，保证了整机可靠性。 6. 电气系统采用可编程控制器，减少了电器元件数量，可靠性同时得到提高，输入、输出故障显示使故障排除筒单明了。 7. 通过近控/遥控切换,操作灵活方便。 8. 主要受力结构件采用力学模型分析设计，刚度好，经久耐用，同时内部形状流线型设计，保障料斗不积料。 9. 搅拌机构采用大扭矩单摆线马达，在料况差的情况下也能正常工作。 10. 易损件如眼镜板、切割环等磨损件均采用特殊合金钢制作，使用寿命长，同时更换方便。 11. 高性能进口密封元件，保证各密封点工作可靠，延长使用寿命。 12. 液压油采用强制风冷，确保液压系统的工作油温控制在60℃左右。 13. 润滑系统采用集中自动润滑，启动前手动泵送润滑脂，启动后转入用液压油自动润滑，节约润滑脂用量。 14. 采用双动力双泵系统，既可采用单系统工作，节约能源，又可双系统同时工作，满足高压和大排量工作要求。 HBT系列高铁专用混凝土泵主要特点: 1、双电机、双油泵、双回路开式液压系统，功率强劲。 2、双电机分别启动，有效避免了瞬时大电流对施工电网强大的冲击危害。 3、高压大排量泵送时，采用双泵合流，功效显著。 4、普通混凝土单主泵工作，保证了混凝土施工的连续性和良好的节能性。 5、利用液压油的压力启动润滑泵自动润滑，节约润滑脂用量。 6、主换向阀外控先导减压控制，避免了换向冲击，换向更可靠、平稳。 7、液压油采用水冷及自动风冷，确保工作油温控制在60℃左右。 8、通过近控/遥控切换，操作灵活方便。 9、主要受力结构件采用力学模型分析设计，刚度好，经久耐用，内部形状流线型设计，保障料斗不积料。 矿用混凝土泵耐磨层设计原理: 分配阀包括阀体、摇臂、端盖、左转阀和右转阀，端盖装设于阀体的两端，阀体内分隔成左阀腔和右阀腔，左转阀和右转阀分别设于左阀腔和右阀腔内;阀体上在左阀腔和右阀腔的相应位置处均开设有进料口、吸料口和出料口;矿用混凝土泵左转阀和右转阀分别通过转轴与位于阀体两端外侧的摇臂相连;左转阀和右转阀为圆柱状，其柱面上开设有用来使进料口与吸料口连通或吸料口与出料口连通的通孔。泵机可分为主油路系统、分配阀油路系统和搅拌油路系统。主油路系统由柱塞泵3供油，油液经电液换向阀，驱动主油缸工作。电液换向阀和电磁溢流阀不通电时，电液换向阀处于中位泄荷，电磁溢流阀也处于泄荷状态，主油泵输出的油经散热器的回油箱。

高铁专用混凝土泵产品特点

高铁制梁专用混凝土泵特点： 1. 本产品采用双泵、双回路开式液压系统，即主泵送油路和S阀摆动油路相互独立，其它油路使用齿轮泵，各自独立工作，元件寿命延长，可靠性更高，并便于故障判断和排除. 2. 主泵送油路换向采用主换向阀外控先导减压控制，避免了换向冲击，使主泵送油路换向更可靠、平稳。 3. 泵送系统具有安全溢流保护，主泵在系统超压时可自动切断截流装置，使主泵获得多级可靠保护。 4. 摆动油路采用恒压泵及蓄能器同时供油，摆动敏捷，反应同步，同时具备节能功能。 5. 关健液压元件采用德国力士乐原装产品，保证了整机可靠性。 6. 电气系统采用可编程控制器，减少了电器元件数量，可靠性同时得到提高，输入、输出故障显示使故障排除筒单明了。 7. 通过近控/遥控切换,操作灵活方便。 8. 主要受力结构件采用力学模型分析设计，刚度好，经久耐用，同时内部形状流线型设计，保障料斗不积料。 9. 搅拌机构采用大扭矩单摆线马达，在料况差的情况下也能正常工作。 10. 易损件如眼镜板、切割环等磨损件均采用特殊合金钢制作，使用寿命长，同时更换方便。 11. 高性能进口密封元件，保证各密封点工作可靠，延长使用寿命。 12. 液压油采用强制风冷，确保液压系统的工作油温控制在60℃左右。 13. 润滑系统采用集中自动润滑，启动前手动泵送润滑脂，启动后转入用液压油自动润滑，节约润滑脂用量。 14. 采用双动力双泵系统，既可采用单系统工作，节约能源，又可双系统同时工作，满足高压和大排量工作要求。 HBT系列高铁专用混凝土泵主要特点： 1、双电机、双油泵、双回路开式液压系统，功率强劲。 2、双电机分别启动，有效避免了瞬时大电流对施工电网强大的冲击危害。 3、高压大排量泵送时，采用双泵合流，功效显著。 4、普通混凝土单主泵工作，保证了混凝土施工的连续性和良好的节能性。 5、利用液压油的压力启动润滑泵自动润滑，节约润滑脂用量。 6、主换向阀外控先导减压控制，避免了换向冲击，换向更可靠、平稳。 7、液压油采用水冷及自动风冷，确保工作油温控制在60℃左右。 8、通过近控/遥控切换，操作灵活方便。 9、主要受力结构件采用力学模型分析设计，刚度好，经久耐用，内部形状流线型设计，保障料斗不积料。

高铁专用混凝土泵产品介绍

高铁专用混凝土泵 特点： 采用双动力结构，应用双动力功率合流技术，大大提高了设备的可靠性。 液压闸阀采用液压油缸驱动，控制阀操作方便。 插板采用浮动密封环结构，密封性能好，无压力泄漏。 超高压耐磨管道采用耐磨合金钢，经特殊热处理，寿命比普通20钢管提高3～5倍，保障管道的抗爆能力和耐磨损寿命。 超高层混凝土直接水洗工艺确保用高压水将管道中的混凝土压至施工现场，泵送多高，水洗多高。 全自动高低压切换，钮子开关操作，无液压油泄漏，无污染，快速排除堵管。 柴油机节能控制技术，平均节约油耗20%以上。 先进的S管阀系统，密封性能好，结构简单，易损件更换方便。

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