联锁道岔造价信息

市场价
信息价
询价

道岔轨

规格型号：
qu70
价格行情：
材料单位：
kg
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
天津乾亨伟业钢铁贸易有限公司
报价时间：
2022-12-07

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道岔轨

规格型号：
AT60 u71Mn,U75V
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
包头华翼物资有限公司
报价时间：
2022-12-07

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道岔轨

规格型号：
AT50 u71Mn,U75V
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
包头华翼物资有限公司
报价时间：
2022-12-07

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单开道岔

规格型号：
DK943-6-30，钢板厚12mm，带2根6.25米后曲轨
价格行情：
材料单位：
副
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
海南金百利实业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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单开道岔

规格型号：
50kg9#
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
秦皇岛山海关桥梁厂
报价时间：
2022-12-07

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单开道岔

规格型号：
60kg/m 钢轨9号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨9号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2010年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨7号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨7号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2010年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨9号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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联锁

规格型号：
机械与电气联锁
需求量：
4.0个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-04-27

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联锁

规格型号：
机械电气联锁
需求量：
6个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2014-06-06

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联锁

规格型号：
机械电气联锁
需求量：
6个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2014-05-21

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联锁

规格型号：
机械电气联锁
需求量：
6个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2014-05-20

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机械联锁

规格型号：
二联锁
需求量：
8368套
报价数：
4
材料品牌：
新菱
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-11-07

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联锁道岔出处

《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B

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联锁道岔公布时间常见问题

二建成绩公布时间
招标结果啥时间公布

招标人在收到评标报告之日起三日内公布评标结果。比较大的项目可能时间会稍长一些。一般标书中有说明。
单联锁和双联锁有什么区别？

结构上单联开关有一个动触点和一个静触点，双联开关有一个动触点(处中间为公用点)和两个静触点，状态为总是一个常开一个常断。用途上单联开关能控制一路(一灯)开与关(也为单控之意)，双联开关可控制两路(两灯...

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联锁道岔公布时间文献

经济数据名称公布时间公布大致日期公布部门排位

格式：pdf

大小：6KB

页数： 2页

经济数据名称公布时间公布大致日期公布部门排位国内生产总值（ GDP）21 点 30分一季度的月底商务部 1 失业率 21点 30分每月第 1 个周五劳工部 2 黄金投资 , 零售销售 21点 30 分月中， 13、14、15日等商务部消费者信心指数 23点 00分月底咨询商会商业和批发、零售库存 21.30/23 点月中商务部采购和非采购经理人指数 23 点 00 分月初， 1、2、 3日等 NAPM6 工业生产 21.15/22.15 分每月 15日美联储工业订单和耐用品订单 23 点 /21.30 分月底或月初商务部 8 领先指标 23点 00 分月中或靠近月底咨询商会贸易数据 21点 30 分月中或靠近月底商务部 10 消费者物价指数（ CPI）21 点 30 分每月 20-25 日劳工部生产者物价指数（ PPI）21 点 30 分每月第 2周五劳工部预算报

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既有线改造过渡施工插入道岔联锁电路的处理

格式：pdf

大小：6KB

页数： 3页

对既有线车站改造站场股道延长过渡施工中信号插入道岔的基本方案、原则、类型及联锁电路处理方法的论证和运用效果进行举例分析,为其它信号改造工程提供借鉴。

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带动道岔带动道岔与防护道岔的区别

带动道岔防护道岔在联锁电路中的要求 防护道岔与带动道岔的动作方式一样，都需要道岔启动电路中跟随进路中的道岔动作（用DCJ或FCJ的第7组在道岔启动电路中送KF电源）。为了能进行平行作业，排列进路时，带动岔道需把不在进路上的道岔带动到规定位置。带动道岔不参与联锁电路，只在道岔启动电路中跟随进路中的道岔动作，假如所在进路己经锁闭，或单独锁闭使单操按钮接点断开，允许带动道岔不跟随进路中的道岔动作，也不影响正常信号的开放。但与带动道岔不同的是，防护道岔要与所排列进路中的道岔一样进行联锁关系检查。即在6502电气集中的7线、8线、11线都要检查防护道岔位置的正确性，防护道岔位置不正确，则不能开放信号。 带动道岔防护道岔与带动道岔的应用重点 （1）在电路上，对防护道岔应进行联锁条件检查，防护道岔不在防护位置，进路不能建立;对带动道岔就无须进行联锁条件检查了，能带动到规定位置就带动，带动不到规定位置(假如该带动道岔被锁着)，则不影响进路的建立。 （2）防护道岔涉及安全问题，防护不到位，有可能造成车毁人亡的侧面冲突；而带动道岔仅仅影响到运营效率。 （3）但不管是防护道岔或带动道岔，都应该按照设计规范进行操作，虽然带动道岔仅影响效率，但在目前铁路高速运行的条件下，任何一种操作失误都是不允许的。2100433B

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道岔道岔辙叉号

道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。9号道岔转辙角6°20′25“；12号道岔转辙角4°45′49”；18号道岔转辙角3°10′47.39“。 显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔，常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。 60Kg道岔类型 尖轨长度（m） 岔心 通过速度、直股/弯股（Km/h） 过渡型12# 7.7 固定 110/50 弹性尖轨12# 11.27 固定 120/50 弹性尖轨12# 11.27 可动 140/50 提速12# 13.88 固定 140/50 提速12# 13.88 可动 160/50 提速18# 15.68 可动 160/80 提速30# 27.98 可动 160/140

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带动道岔带动道岔与防护道岔的区别

带动道岔防护道岔在联锁电路中的要求

带动道岔防护道岔与带动道岔的应用重点

道岔道岔辙叉号

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