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门式桥技术标准

门式桥技术标准

在门式桥客车最发达的欧洲对其设计提出如下要求:车门区无踏步; 车内无横台阶; 车内无座椅平台; 座椅数量较多乘坐舒适;离坐、下车安全方便; 采用小尺寸车轮，降低轮拱高度;零部件小、薄、轻; 传动系统耗能少，运转平稳; 符合环保要求;车身耐腐蚀，寿命长，噪声低; 维修费用低，尽可能从外部维修。 东风德纳车桥有限公司门式桥配置 技术来源:匈牙利RABA门式桥技术 基本配置:轴承，油封，齿轮均为进口件，制动器为盘式制动，有国产万安和进口KNORR两种。 前桥:大落差前轴。 后桥:门式桥，圆柱齿轮式轮边减速。 桥速比:4.311/4.491/4.686/4.899/5.133/5.389/5.672/6.15/6.5,用6.15较多。

门式桥造价信息

市场价
信息价
询价

多联机室内机(标准静压风管式)

规格型号：
MDV-D28T2/N1-C3,制冷/热量:2.8/3.2kW,L=485m3/h(高档) ,N=68W,单相,220V,50Hz,制冷空气入口温度:Tdb=27℃ Twb=19℃,制热空气入口温度:Tdb=20℃ Twb=15℃,机体尺寸:700X450X210(h),噪音:≤32dB(A)
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
美的
材料税率：
13%
供应商：
广西凯梵特机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-06

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多联机室内机(标准静压风管式)

规格型号：
MDV-D71T2/N1-C3制冷/热量:7.1/8.0kW,风量:1000m3/h,H=30Pa额定功率:105W,电源:单相,220V,50HZ.制冷空气入口温度:Tdb=27℃ Twb=19℃ 制热:Tdb=20℃ Twb=15℃机体尺寸:1140X450X210(h),噪音:≤35dB(A)
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
美的
材料税率：
13%
供应商：
广西凯梵特机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-06

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多联机室内机(标准静压风管式)

规格型号：
MDV-D56T2/N1-C3,制冷/热量:5.6/6.3kW,L=800m3/h(高档) ,N=80W,单相,220V,50Hz,制冷空气入口温度:Tdb=27℃ Twb=19℃,制热空气入口温度:Tdb=20℃ Twb=15℃,机体尺寸:920X450X210(h),噪音:≤36dB(A)
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
美的
材料税率：
13%
供应商：
广西凯梵特机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-06

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多联机室内机(标准静压风管式)

规格型号：
MDV-D90T2/N1-C制冷/热量:9.0/10.0kW,风量:1390m3/h(高档),H=50Pa(静压),额定功率:231W,电源:单相,220V,50HZ.制冷空气入口温度:Tdb=27
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
美的
材料税率：
13%
供应商：
广西凯梵特机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-06

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多联机室内机(标准静压风管式)

规格型号：
MDV-D36T2/N1-C3,制冷/热量:3.6/4.0kW,L=540m3/h(高档) ,N=72W,单相,220V,50Hz,制冷空气入口温度:Tdb=27℃ Twb=19℃,制热空气入口温度:Tdb=20℃ Twb=15℃,机体尺寸:700X450X210(h),噪音:≤33dB(A)
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
美的
材料税率：
13%
供应商：
广西凯梵特机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-06

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桥（门）式起重机

规格型号：
起重40t
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2020年6月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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桥（门）式起重机

规格型号：
起重40t
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2020年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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桥（门）式起重机

规格型号：
起重40t
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2019年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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桥（门）式起重机

规格型号：
起重40t
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2019年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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桥（门）式起重机

规格型号：
起重40t
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2019年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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桥式吸砂机

规格型号：
桥式吸砂机
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-10-18

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半桥式刮泥机 0.37kw

规格型号：
半桥式刮泥机 0.37kw
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
中高档
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2017-06-22

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桥座

规格型号：
321型贝雷桥标准件
需求量：
20块
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-07-10

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标准防盗门

规格型号：
型号:9#标准规格:2050×950×90 门的类型:家居防盗门安全等级:A级门的开启方式:推拉
需求量：
7174樘
报价数：
1
材料品牌：
盼盼
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-03-31

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桥式闸机

规格型号：
JS-S001 台 4 桥式高档三辊闸机,兼容生物识别、防静电、防潮、温控仪等多种控制设备,具有断电应急功能,包括闸机控制板,双机芯,温控开关,扬声器,防潮不锈钢壳,以及内部走线耗材等.电源电压
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
工务署品牌
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-11-15

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门式桥结构

大落差前桥使车内中段地板及前部走道的高度均降到320-420mm，后桥是专用的低位门式驱动桥;发动机的布置不再是后部纵置，而是进一步移后至车尾，采取横置、侧置甚至卧置的方式，使车内有效面积进一步增大，整车面积利用率得到提高，而且车内后部地板高度也明显降低，低地板面积占到车内地板总面积的70%以上，车身底架及前部走道的地板高度在320毫米~350毫米之间，前门及中门形成平坦通道，完全取消了车门台阶。 前桥:整体锻压大落差工字梁，承载能力强，离地间隙低，更适合整车一级踏步布置。前轴簧座中心距大，二级落差，整车重心低，适合气簧悬挂，乘坐舒适平稳，整车内通道宽敞。 后桥:采用铸造桥壳，承载能力强，系统刚性好。低门桥离地重心低，四个支撑点采用空气气囊悬挂，抗冲击能力强，整车重心低，适合气簧悬挂，乘坐舒适平稳，整车内通道宽敞。双级减速，传动可靠，齿轮形体小，采用多点支撑传动，齿轮受到的外力冲击小，与传统车桥相比，传动噪声小。 支持桥:在后桥基础上去除传动部分，进行有效的密封。

门式桥特点

配备了门式桥的客车与普通公交客车相比，具有上车时没有台阶，一步就进入车厢等特点，不仅使乘客上下车方便，而且使运行中停车时间缩短,增大了客运量。同时轮椅车、婴儿车都可方便进出车内。 对门式桥客车，前苏联汽车科学研究部门得出一个结论:对公交客车运营指标影响最大的是地板高度，地板高度降低57%，可使乘客上下车的时间节省50%，从而可提高定线平均运输速度7.5%。有人推算过，北京市的公共汽车时速每提高1公里，相当于增加了300辆大公共汽车。地板降低无疑可增加平均运输速度，提高运营效率，同时又便利老人、儿童、残疾人上下车。

门式桥技术标准常见问题

铅锭的技术标准

执行标准GB/T469－2005牌号铅锭按化学成分分为5个牌号，市场上最常用的精铅就是Pb99。小锭单重可为：48kg±3kg、42kg±2kg、40kg±2kg、24kg±1kg；大锭单重可为：95...
公路的技术标准是

因为不知道你具体要的是公路哪方面的技术标准，你可以看看公路工程技术标准 JTG B01-2003，
怎样编写技术标准的编制说明

要根据具体的技术标准来写编制说明。

门式桥相关车型

12M公交: 前门式7.5T盘式，驱动门式13T盘式 13.7M公交: 前门式7.5T盘式，中驱动门式13T盘式，后随动转向门式桥7.5T 18M长龙: 前门式7.5T盘式，驱动门式13T盘式(第三轴或中间)，支持桥门式13T(中间或第三轴) 东风德纳门式系列桥秉承了RABA桥自重轻、高扭矩、低噪音、运转平稳、高承载能力和长疲劳寿命、多角度输入、低热产生效应、易于调整和维修等良好性能。 并已实现所有零部件的国产化，可根据用户需要选装进口齿轮、油封、轴承、制动器，相对进口同类产品降低了成本、缩短了交货期。 该产品在丹东黄海18米低地板铰接公交车及东风杭汽、郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅、安凯车辆、欧V客车、上海申沃、金华青年等低地板客车或低入口车型上得到广泛应用。

门式桥技术标准文献

门的技术标准

门的技术标准

门的技术标准

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大小：177KB

页数： 14页

1 重庆江鸿房地产开发有限责任公司建筑材料、设备质量标准及技术要求产品名称钢质防火门 (GFM) 产品型号平开型产品规格详施工图产品特性结构合理、工艺先进、安全可靠、外形美观，满足防火要求且具有防盗功能使用年限同建筑使用年限使用项目江鸿 11年 9 月 1 日以后安装项目使用部位住宅直接开向消防前室的进户门技术要求 1、钢质防火门耐火极限：隔热防火门 (A 类)A1.00( 乙级 )耐火隔热性大于 1.0h,耐火完整性大于 1.0h 2、钢质防火门是用钢质材料制作门框、门扇骨架、门扇面板，门扇内部若填充材料，则填充对人体无毒无害的防火隔热材料 , 并配以五金件所组成的能满足耐火稳定性、完整性和隔热性要求的门。 3、技术要求 3.1 防火门框、门扇面板应采用性能不低于冷轧薄钢板的钢制材料 ,冷轧薄钢板应符合 GB/T708 的规定 .防火

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入户门技术标准

入户门技术标准

入户门技术标准

格式：pdf

大小：177KB

页数： 4页

钢质入户门技术标准一、制作要求 1. 门扇 1.1. 采用上海宝钢（型号为 SECC-P，基材选用 08F钢）或同等档次的电镀锌钢板 / 冷轧钢板（必须经过酸洗、淋化处理），板厚按照各项目需求不低于表一规定。 1.2. 门扇在内部和周圈应设有网状钢骨架，纵横向间距均不大于 600mm，骨架所用钢板厚度不低于 1.5mm。在锁具和铰链位置加焊 3.0mm厚加强板。门扇表面钢板应与内部骨架应采取可靠连接，表面平整。 1.3. 门扇内部填充材料应为块状珍珠岩防火保温材料、可溶纤维板等对人体无毒无害材料（严禁含甲醛类粘合材料或其制品，玻璃纤维、岩棉、硅酸铝纤维等材料）。 1.4. 门体构造：门扇设计厚度应不低于 50mm。门扇的内外门板和骨架应相互咬合，并形成约 13mm宽的防撬边（双止口），使门缝不直接外露。 1.5. 门镜采用 200度广角防火门镜。表一序号项目防盗等级

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低地板桥优势

配备了门式桥的客车与普通公交客车相比，具有上车时没有台阶，一步就进入车厢,且内部空间更大等特点，不仅使乘客上下车方便,减缓车上拥挤,而且使运行中停车时间缩短,增大了客运量。同时轮椅车、婴儿车都可方便进出车内。 对低地板公交车，前苏联汽车科学研究部门得出一个结论:对公交客车运营指标影响最大的是地板高度，地板高度降低57%，可使乘客上下车的时间节省50%，从而可提高定线平均运输速度7.5%。有人推算过，北京市的公共汽车时速每提高1公里，相当于增加了300辆大公共汽车。地板降低无疑可增加平均运输速度，提高运营效率，同时又便利老人、儿童、残疾人上下车。 在低地板公交最发达的欧洲对其设计提出如下要求:车门区无踏步; 车内无横台阶; 车内无座椅平台; 座椅数量较多乘坐舒适;离坐、下车安全方便; 采用小尺寸车轮，降低轮拱高度;零部件小、薄、轻; 传动系统耗能少，运转平稳; 符合环保要求;车身耐腐蚀，寿命长，噪声低; 维修费用低，尽可能从外部维修。

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