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MTU公司MTU在中国

MTU公司MTU在中国

2010年9月9日MTU公司在大同市的工厂 山西北方安特优发动机有限责任公司正式投产。

山西北方安特优发动机有限责任公司是由山西柴油机工业有限责任公司与MTU亚洲私人有限公司共同组建的合资企业,投资总额为2824万欧元。该公司主要生产核电应急柴油发电机组。

2010年11月,MTU公司,北京在京发布了该企业在中国的发展战略规划。该企业将把燃油喷射、涡轮增压、电子系统、废气后处理等技术及产品作为未来在中国市场发展的重点。

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MTU公司造价信息

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二、极连体插座

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二、极连体插座

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中国绿

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MTU柴油压力传感器

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MTU电压板

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  • 1块
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  • 2018-04-20
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MTU媒体格式转换单元

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  • 1台
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浊度变送器(采用浓度变送器测量水浊度,4-20mA模拟信号接入PLC系统)

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浊度变送器(采用浓度变送器测量水浊度,4-20mA模拟信号接入PLC系统)

  • 0-20MTU
  • 7套
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2020-03-26
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MTU公司公司当代

20世纪90年代MTU凭借其四冲程柴油机全球领先的技术与著名的美国军用柴油机最大的供应商—底特律柴油机公司(detroit diesel company,简称DDC)进行合作,现在MTU已经全资拥有DDC,而detroit diesel 正是以其独特的两冲程机享誉市场达一百多年并长期稳定占有美国军用柴油机75%的份额,两强的技术融合最终导致了新型柴油机的诞生——MTU/DDC2000系列及4000系列柴油发动机。2000年,MTU与DDC正式合并,至此,MTU公司成为世界上发动机技术最先进,功率范围最大的发动机供应商。

目前世界上绝大部分主战坦克使用的都是MTU系列柴油机,诸如“挑战者”2E,豹2系列。

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MTU公司产品声誉

MTU作为陆用、水用和铁路推动系统以及发电设备引擎的供应商,MTU以其领先的技术、高可靠性的产品以及一流的售后服务,在世界范围内享有盛誉。MTU一向以输出功率大、效率高、体积小并且经久耐用而闻名于世,但以往,偏高的价格也限制了MTU的产品绝大部分只应用在军舰、坦克、核电、运输船、铁路机车等要害领域。

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MTU公司MTU在中国常见问题

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MTU公司公司历史

自1899年起,MTU的前身Friedrichshafen engine manufacturer,开始重型发动机制造,以其技术的开创性,为世界发动机行业树立了诸多里程碑。 1919年的凡尔赛条约,禁止德国公司的产品用于飞行器。因此Friedrichshafen engine manufacturer发动机更多地用于铁路机车和坦克、军舰动力,曾在1936年创造了铁路史上160公里时速的记录。在1934年,Friedrichshafen engine manufacturer制造了世界上首台涡轮增压的柴油发动机。此后不断的创新,使Friedrichshafen engine manufacturer成为世界上最大、最先进的发动机制造商之一。

1960年梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)收购了Friedrichshafen engine manufacturer。 MTU公司前身,德国Friedrichshafen(弗里的希哈芬)制造过Zeppelin(齐柏林硬式飞艇)发动机,Maybach、Zeppelin(迈巴赫、齐柏林)超级豪华轿车及Maybach引擎等最昂贵的德国工业产品,Friedrichshafen的创办者、天才设计师威廉·迈巴赫在1907年创办Friedrichshafen以前作为Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)的技术总监,是第一辆梅赛德斯-奔驰汽车(1901年)的设计者,这是汽车历史上公认的第一辆现代轿车,而凭借于此,威廉·迈巴赫在汽车界也被尊称为“设计之父”。

Friedrichshafen在1960年并入Daimler集团,一个新品牌诞生了:Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH(发动机及涡轮机联盟弗里的希哈芬股份有限公司,简称MTU)。自此,MTU Friedrichshafen工厂,成为了铁路机车引擎,舰船引擎、柴油发电机组引擎的主要制造商。

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MTU公司公司简介

MTU不仅仅制造柴油发动机,还制造面向最终用户的完整成套产品。

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MTU公司公司全称

发动机及涡轮机联盟弗里德希哈芬股份有限公司

全称:Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH

简称:MTU公司

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MTU公司MTU在中国文献

怎样设置MTU 怎样设置MTU

怎样设置MTU

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大小:285KB

页数: 5页

如何设置 MTU 合理设置 MTU 改善网络质量 可能很少有网友注意过当前所处网络的 MTU值对自己使用体验产生的影响。 对于追求 更好网络质量的用户来说, MTU值设臵不当,就仿佛穿着高跟鞋跑步一般令人不适。 MTU 是什么? MTU=最大传输单元,单位:字节 ”。 我们在使用互联网时进行的各种网络操作,都是通过一个又一个数据包传输来实现的。 而 MTU 指定了网络中可传输数据包的最大尺寸, 在我们常用的以太网中, MTU 是 1500 字节。超过此大小的数据包就会将多余的部分拆分再单独传输。 为什么 MTU 影响网络性能? 让我们看看这个情况,在 Windows 系统中,默认 MTU 值也是 1500字节,但是 “不同 的接入方式、不同地区的网络运营商、不同的路由器 ”有着不同的 MTU 设臵。 例如: ADSL接入时 MTU为 1492字节,假设 A需要给 B传输 3000 字节数据

什么是MTU,如何检测和设置路由器MTU值 什么是MTU,如何检测和设置路由器MTU值

什么是MTU,如何检测和设置路由器MTU值

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页数: 2页

MTU是 MaximumTransmissionUnit 的缩写。 意思是网络上传送的最大数据包。 MTU的单位是字节。大部分网络设备的 MTU都是 1500。 如果本机的 MTU比网关的 MTU大,大的数据包就会被拆开来传送,这样会产生很多数据包碎 片,增加丢包率,降低网络速度。把本机的 MTU设成比网关的 MTU小或相同,就可以减少丢 包。 如何检测网关的 MTU? 在本机打开 dos 窗口,执行: ping-f-l1452192.168.1.1 其中 192.168.1.1 是网关 IP 地址, 1452 是数据包的长度。请注意,上面的参数是 -l( 小 写的 L),而不是 -1 。如果能 ping 通,表示数据包不需要拆包,可以通过网关发送出去。如 果出现: PacketneedstobefragmentedbutDFset. Packetneedstobefragmente

MTU发电机详细简介

一百多年来一直作为同行业最高品质的杰出代表,其产品广泛应用于舰船、重型汽车、工程机械、铁路机车等。作为陆用、船用和铁路动力系统以及发电设备引擎的供应商,MTU以领先的技术、高可靠性的产品及一流的服务而闻名于世。

MTU 2000&4000系列柴油发动机(配套发电机组功率500KW以上)是德国发动机涡轮机联盟弗里的希哈芬有限公司(MTU)于1997年开发制造上市的,包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五种不同型号,输出功率范围由270KW至2720KW。这两种四冲程发动机的设计与研制,正式要提供多功能、可靠性高和经济性好的产品,以满足当今与未来对环境保护及降低废气排放的要求。

两种新系列发动机的耗油量和所有排放指标均代表了最新技术水平。较长的维修间隔,显著简化的维护保养程序,加上有实际效用的临场控制系统,这些优点将大大降低运行费用。发动机的适应性很强,可应用于从固定到移动的所有应用领域。

除了外形尺寸、行程和燃油喷射系统外,两种发动机系列在设计上均是采用90°V型排列,坚固的灰口铸铁汽缸体,其中含有回油孔和水道,汽缸盖上各有四个阀,内置于机身中部的凸轮轴控制阀门开闭。

为了实现低油耗和长使用寿命,4000系列配有耐磨的陶铬镀层活塞环和经过珩磨的汽缸套,2000系列使用湿式汽缸套。

标准的增压系统是由两个废气涡轮增压及中冷器组成的单级系统。

燃油喷射系统的监控和发动机的调速装置由新型电子控制系统提供,发动机监控系统可以从标准的监控装置扩展到几乎所有的功能,包括故障诊断和机组管理。通过实时测定,电子系统可以随时提供发动机使用状况和运行寿命的准确信息,这为使用者提供了适应个别应用情况的成本管理系统,并将改善动力设备的经济效益。

V型排列90°夹角、水冷四冲程、废气涡轮增压、中冷

2000系列采用电控单体泵喷油,4000系列采用共轨式喷油系统

先进的电子管理系统(MDEC),性能卓越的ECU报警功能,自诊断系统可检测三百多条发动机

最优化的燃油控制系统,燃油消耗率为世界同类产品最低(最低189g/kwh)

4000系列发动机在轻载状态下具有自动减缸功能

2000系列和4000系列发动机的第一次大修时间分别为24000小时和30000小时,为同类产品最长

排放优化,达到德国TA-Luft标准,美国加州大气资源局CARB标准,环保局EPA标准,以及欧共体非公路车辆排放标准。

德国奔驰柴油机主要特点:

(1)先进完善的发动机电子管理系统 – MDEC系统

MTU2000系列发动机采用MDEC电子管理系统,包括电子控制装置(ECU)、传感器及故障显示器等部件。分布在发动机各部位的传感器收集发动机各运转参数和信号并传送到ECU,经其内部设定的程式处理后,ECU控制供油系统按所在工况下的最佳参数喷油,从而保证发动机有最佳的性能(最低油耗和最低排放)以及工作可靠性。MDEC同时具有数字式电子调速器的功能,保证发电机组动态、静态电 气性能达到最佳水平。MDEC有水温高、油压低、水位低、油温高、水位过低、超速等保护、报警功能。故障代码显示器:可实时监控柴油机的运行情况,可提供有效的自诊断功能。

(2)先进完善的燃油喷射系统 – 共轨燃油喷射系统

采用单体喷油泵,短的高压油路、闭式油路循环和电控喷油嘴。运转平稳、转速稳定 性好;排放低,所有功率范围内油耗低,优越的加速性能和负荷特性;燃油温度高不会对功率产生影响。

(3)先进完善的涡轮增压技术和冷却技术 – 顺序涡轮增压器和双回路冷却水循环系统

先进的双回路冷却水循环系统,使发动机时刻处于热平衡状态,保证了发动机的高可靠性。

MTU奔驰2000型发动机的主要特性为:

(1) 结构设计合理,采用模块化结构设计、检修方便;

(2)发动机的适应性强,在海拔达到400m,环境温度达到40°C时,无须做功率修正;极为出色的发动机负载响应特性;

(3)极为出色的燃油经济性,燃油消耗率和机油消耗率低,指标可达到190 ~200g/Kwh,运行费用低;

(4)极为出色的废气排放指标,NOx值< 2000mg/m;低颗粒排放 ,可满足所有排放标准;

(5)大修间隔时间长,可达24000小时;(注:一般国产机组为8000小时,日本美国机组为12000小时);

(6)优质机油的换油间隔时间达到 1000小时,可24小时运行;

(7)无启动冒白烟现象;低噪音、低振动;体积比功率及重量比功率指标优秀。

(8)具有自诊断功能的电子管理系统。

MTU2000系列柴油机技术参数:

冲程,V型,90°夹角,废气涡轮增压、空气中冷(TD)或水中冷(TB),直喷式燃烧室,3环铝合金活塞,活塞喷油冷却,一缸一盖,4气门,气门座镶圈,湿式可换式汽缸套,干式排气歧管,电子管理系统(含数字式电子调速器功能),电控单体喷油泵,故障诊断及自动显示系统,24V电压,1500r/min。

奔驰MTU发动机功能详述

卓越的技术

德国奔驰MTU的2000系列、4000系列是目前最先进的柴油发动机。它是一种超前的设计,并装备世界上独一无二的电子管理系统MDEC,该电子管理系统改变了传统高压油泵的概念,类似于"高级轿车"上的电喷(一个缸对应一个电喷泵)。MDEC电子管理系统,即相当于在德国奔驰2000、4000系列发动机上装了一个工业电脑,并有很多传感器通过许多电缆联接至电脑上,而电脑中的模块是出厂前固化的,以确保在不同的环境、不同的工况下,都能给出一个最佳的电喷量:喷油压力、喷油量、喷油角度、喷油的开启和关闭时间。电子管理系统从表面上看,有两个明显的优点:一是使得德国奔驰柴油发动机成为目前世界上油耗最低的发动机,柴油发动机的油耗有个"瓶颈",即200克/千瓦?小时,而德国奔驰2000、4000系列柴油发动机突破了这个"瓶颈",为197克/千瓦?小时;二是使得德国奔驰柴油发动机的第一次大修时间达到24000小时至30000小时,成为世界上第一次大修时间最长的发动机,相当于国产机的10倍,相当于其它进口发动机的2~5倍。

一次启动成功率

作为紧急备用型机组最重要的性能指标,奔驰机组的一次启动成功率达到99%。

能达到如此优越的指标,奔驰主要有三方面的保证:

◇性能稳定的柴油机,MTU(奔驰)柴油机的品质保证了万无一失的动力源。

◇性能卓越的发电机,虽然发电机的生产技术已经十分成熟,众多品牌之间的差别很小,但奔驰柴油机组为了保证品质,依然没有降低要求,所有系列的机组选配的都是世界顶级发电机品牌系列产品(法国利莱森玛、美国马拉松)

◇严格挑选的辅件,无论是大到控制模块,还是小到蓄电池,中高公司都经过严格的质量检验,选用品质保证的名牌产品,例如控制模块选用英国森海原装进口模块。

智能化维护系统

紧急备用型机组因为使用的时间短。考虑到投资的经济效益,用户不可能投入太大的技术维护力量,维护人员对发电机组也不一定很专业。但这又会经常造成机组一旦出现故障,现场工作人员束手无策的局面。

奔驰柴油发电机组针对此类现象,引入了全球最先进的智能化维护系统。在机组所有的重要部件安装了各种检测传感器,检测各种状态。包括水温、水压、水位、油压、油温、转速、进排气温度和压力、气缸温度和压力等。同时将数据与标准值比较,如果超出设定范围,则发出报警信号,同时给出故障代码,方便快速的找出故障产生的部件与产生的原因。简单故障可以根据维护手册的指导进行排除,特殊故障则可以联系售后服务部,保证在最短的时间内最有效的排除故障。

排放污染程度低

由于奔驰柴油发电机组最大程度地优化了柴油机的出燃油特性,所以污染的排放降低到了最低程度,这对于房地产等环保工程要求相对较高的行业很有优势,因为污染排放低无疑降低了相应的环保工程的负担,对用户来说是一种节约。

MTU奔驰系列发动机技术先进性

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MTU发电机相关信息

MTU是德国戴姆勒·克莱斯勒集团的柴油机推进系统部分,是世界上顶尖的重载柴油机制造公司,在全球享有最高荣誉。

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德国MTU公司研发涡轮风扇新技术

作为欧洲“洁净天空”2(CleanSky 2)研究计划的一部分,德国MTU航空发动机公司正在对普惠涡轮风扇家族的低压涡轮和高压压缩机进行进一步优化。

改进计划涉及空客A320neo、波音737MAX、庞巴迪C系列、三菱MRJ以及伊尔库特MS-21等机型。根据具体应用情况,此次MTU将承担15%至18%的工作份额,其中包括进一步改善空气动力学性能,开发新的更轻、更耐高温的材料。这包括了将CMC(瓷基复合材料)制成的材料在低压涡轮机上进行应用。

为进行新技术验证,MTU将MTR390型发动机作为载体进行改装。预计将于2020年完成验证机的调试和测试工作,MTU期望在2021年完成结论评估。

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