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宜城至保康段
宜城至保康段起点位于宜城市小河镇胡湾村，与麻竹高速公路襄阳东段对接，设宜城北枢纽互通连接二广高速公路，经宜城市朱家庄进入南漳县，向西经九集，绕涌泉工业园和南漳县城北侧的沙河、徐庶，过袁家湾、长坪、钟鼓坪进入保康县，走大坪、砟峪、黄堡，绕保康县城西南侧的三溪沟、云溪沟，穿寺坪镇的蒋峪、罗家湾，止于寺坪镇简家坪，设保康北枢纽互通连接谷竹高速公路。路线全长114.110 km。其中:起点到南漳互通段采用设计速度为100 km/h的双向四车道高速公路标准，南漳互通至保康段采用设计速度为80 km/h的双向四车道高速公路标准，计划施工工期:2012年10月30日至2016年8月30日，共46个月，监理服务期71个月(施工准备阶段1个月、施工阶段46个月、缺陷责任期24个月，计划进场时间以招标人通知的为准)。
2010年12月26日，麻竹高速公路襄阳西段建设工程在老河口市洪山咀镇同时奠基，这标志着襄阳市境内谷城到竹溪、襄阳到保康、保康到宜昌、老河口到谷城、东外环五条高速公路建设全面启动。麻竹高速襄阳西段起点在宜城，终点在保康。其中，宜城北枢纽互通至南漳互通之间路段采用设计速度为100公里/小时，南漳互通至保康北枢纽互通之间路段设计速度为80公里/小时。建设里程长115公里，项目总投资为102亿元。由河北建设集团采取BOT模式建设和经营。
2016年2月6日，麻竹高速襄阳西段宜城至保康路段正式开通。当时因保康牌坊湾至保康寺坪段隧道不具备通车条件，麻竹高速宜城至保康段和保宜高速与谷竹高速不能连通，保宜、二广、麻竹高速车辆前往谷竹、十房高速，需要下高速绕行。2016年7月1日13时，麻竹高速宜城至保康段隧道双向贯通。今后，保宜、二广、麻竹高速车辆前往谷竹、十房高速可直接通行，无需再下高速绕行。从二广互通至南漳城关收费站设计时速100公里;南漳城关至保康牌坊湾设计时速80公里。
(张家集至欧庙段)
2009年12月29日，麻竹高速公路襄阳张家集至欧庙段(襄阳东外环)开工仪式在襄州区东津镇举行，这标志着湖北省地级市中第一条环城、襄阳市第一条自主招商引资建设的高速公路项目正式开工。
麻竹高速公路襄阳张家集至欧庙段(襄阳东外环)是湖北省主骨架公路网规划"五纵五横两环"中横一线麻城至竹溪的中段，也是襄阳城市外环线的重要组成部分。线路东起襄州区张家集镇以西的上王庄，接汉十高速公路，西止于襄城区欧庙镇欧家垱，接襄荆高速公路，全长46.53公里。全线设张家集西、张家集、东津、鹿门寺、欧庙、王新街6处互通，设计行车速度100KM/h，项目概算总投资28.42亿元。东外环建成后，将在襄阳城市外围形成一个闭合的环状高速公路。
襄阳绕城高速公路东南段起于双沟镇史畈村，改造福银高速(汉十段)双沟互通为枢纽，向南布设经何岗至何营，于孟集跨滚河至七里村，连续跨越梅新路、汉丹铁 路，继续南行，经谢家棚、杨家湾至肖家洼，路线布设至峪山镇南侧财庙村跨越S218，之后向西沿淳河布线，经东沟、吴河至淳河村;再沿鹿门山控制区北缘山 坡布设，设置汉江特大桥跨越汉江进入襄阳城区，采用高架桥方式与襄阳火电厂通过余家湖产业园区，经庞家榨、杨家岗至庞岗村，于千弓水库南侧通过，止于熊庙 村，设枢纽互通连接二广高速(襄荆段)，本工程主线里程48.4公里，双向四车道高速公路建设标准，设计速度100公里/小时，路基宽26米，汽车荷载等 级采用公路-Ⅰ级。共设桥梁11635m/16座，其中汉江特大桥8836m/1座，大桥2162m/6座，中桥643m/9座;互通式立体6处(双沟枢 纽、东津、峪山、鹿门寺、余家湖、尹集枢纽)，匝道收费站5处，养护工区1处，服务区1处，停车区1处。
襄阳绕城高速公路与麻竹高速公路连接线起于峪山镇秦咀村，接绕城高速;终点止于宜城市南营街办，接麻竹高速。主要控制点为绕城高速、秦咀水库、鹿门寺、麻竹高速;路线里程长约21km;高速公路建设标准，设计速度100公里/小时，路基宽26米。
郑岗互通位于襄阳市南北轴线在与汉十高速交叉节点处(交叉节点位于襄阳市襄州区)为双喇叭互通，是汉十高速与襄州区区域交通及过境交通提供交通转换。襄阳 市南北轴线是襄阳市区域交通集散的主动脉，是区域交通进出环线及高速公路等快速系统的通道。郑岗互通距南北轴线以西的襄阳北互通约3.5km，距南北轴线 以东的双钩互通约11.9km。郑岗互通含匝道桥240m/2座，主线桥120 m /1座。
襄阳北互通位于张湾镇朱庄村，汉十高速公路里程桩号K283+405.049处，现状与S217相交，采用单喇叭型式建设，匝道收费站采用2入4出。为适 应城市的发展和城区路网规划的调整，现对汉十高速公路襄阳北互通式立交改造，拟直接匝道收费站对接襄阳市规划的城市主干道-园林大道(南北向)，需对部分 匝道和匝道收费站进行改建，主要涉及襄阳侧三条匝道(主匝道加两条转向匝道)、和收费站的改造，改造后匝道收费站采用3入5出。
枣阳至宜城段
襄阳东段起点位于随州市(随县)与襄阳市(枣阳)交界处的襄阳市枣阳市平林镇的鲍畈村附近，与麻城至竹溪高速襄阳西段起点对接，经平林镇、板桥镇、南营办事处、王集镇，跨汉江，止于襄阳市宜城市小河镇胡家湾附近接襄荆高速公路，与麻城至竹溪高速宜城至保康段起点对接，路线全长58.878 km。全线采用设计速度为100 km/h的双向四车道高速公路标准，全长约59公里，概算投资34亿元,建设工期34个月。
随州西段、襄阳东段计划施工工期:2012年10月30 日至2015年8月30日，共34个月，监理服务期59个月(施工准备阶段1个月、施工阶段34个月、缺陷责任期24个月，计划进场时间以招标人通知的为准)
2012年11月29日，襄阳市政府与省交通投资有限公司签订麻竹高速公路襄阳东段、西段投资协议，计划在年底前开工建设两条高速公路。 麻竹高速襄阳东段、西段是我省高速公路规划"七纵五横三环"中横一线麻城至竹溪的重要组成部分，也是鄂西生态文化旅游圈规划的重点项目。襄阳东段起点与麻竹高速随州西段对接，在随县洪山镇刘家岗附近进入枣阳，跨306省道随南线进入宜城市，至宜城市小河镇詹营村黄家湾到达本项目终点，接襄荆高速公路，全长约59公里，概算投资34亿元;
麻竹高速襄阳东段和西段的建设，对于进一步完善湖北省骨架公路网，改善枣阳、宜城、南漳、保康等沿线县市交通环境，增强襄阳辐射能力，推动鄂西生态文化旅游圈经济社会发展、提升区域竞争力具有重大意义。
2015年2月10日，麻竹高速襄阳东段已部分性(连接随州西段至南营段)正式通车。
2015年6月18日，麻竹高速襄阳东段的宜城特大桥开通，襄阳东段由南营收费站延长至宜城收费站。
省交通运输厅关于厅领导联系重点工程工作的通知 发布时间：2011-03-18 09:45 来源：厅办公室 阅读次数：640 各市州交通运输局（委）、各重点工程建设单位、厅直各单位、厅机关各...
湖北省麻竹高速公路随(州)襄(阳)段工程各个标段的施工单位都是那些啊？？急求，谢谢
中铁十五局集团、中铁大桥局、中交一局、水电集团、东北军辉、湖南建工集团等。
呼北高速公路山西段包括右玉至平鲁段（在建）、平鲁至朔州段（2014年通车）、朔州至神池段（规划）、神池至岢岚段（在建）、岢岚至临县段（2015年通车）、临县至离石段（2015年通车）、离石至隰县段（规...
随州至枣阳段
随州西段起点位于麻竹高速公路大随段与福银高速公路汉十段交叉的随州东枢纽，与麻竹高速公路大随段对接，经何店镇、均川镇接随岳高速公路，再向西经三里岗镇、洪山镇，止于随州市(随县)与襄阳市(枣阳市)交界处的刘家岗附近，接麻竹高速公路襄阳东段，路线全长55.228km。全线采用设计时速为100 km/h的双向四车道高速公路标准，建设工期34个月，总投资39.1亿元，于2012年11月29日正式开工建设，2015年2月10日，麻竹高速随州西段正式通车。
大悟到随州段
2009年6月29日，麻城至竹溪高速公路大悟至随州段(以下简称为"大随高速公路")正式开工，起于京港澳高速公路大悟南枢纽互通，经大悟县芳畈，广水市杨寨、李店、骆店、城郊、关庙、马坪，曾都区淅河、何店等乡镇，终于福银高速公路孝襄段随州东枢纽互通，全长约84.324公里，采用设计速度100公里/小时，路基宽度26米的双向四车道高速公路标准。全线设互通式立交6处(其中枢纽互通2处)、收费站4处、监控管理中心1处、养护工区2处、服务区1处、停车区2处。另建广水一级公路连接线2.8公里，关庙二级公路连接线4.7公里。建设工期36个月，投资总金额约38亿元。
麻竹高速大随段已于2011年7月12日建成通车。随州境内的出口设在淅河，至广水共计37公里，全程收费25元，标准为0.7元/公里。其中设有关庙出口。
即红安至大悟段。
起点接麻竹高速公路麻城至红安段终点，位于河口镇内，终点接大悟至随州段起点，与京港澳高速公路交叉。全线里程长38.771公里，按双向四车道标准修建，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。
2011年7月10日，麻城至竹溪高速公路大悟县境段施工图设计一期土建工程审查会在武汉顺利召开。来自湖北省交通厅、孝感交通运输局、湖北孝感麻竹高速公路有限责任公司、湖北省交通规划设计院、中交第二公路勘察设计研究院有限公司等单位的专家与代表参加了会议
麻竹高速大悟段于2015年9月8号正式开工，预计2017年底和红安段一起通车。
大悟段和红安段通车，将使湖北东西向大动脉整体穿通，成为四川、重庆、 陕西和湖北西部 、湖北北部向东行驶的快车道。有效分解沪陕高速拥挤车流，扭转麻竹高速车流量不足的局面。
2009年12月28日上午，麻竹高速公路(麻城至竹溪)麻城至红安段控制性工程开工庆典在红安县高桥镇举行，这标志着黄冈市第一条以市州为主建设的高速公路项目开工。麻城至红安段全长约43公里，起于麻城宋埠镇以东，在宋埠镇以东周德与G42沪蓉高速公路麻武段(K73+900处)相接，设置麻城东枢纽互通，走野鸡岗南，经余秦跨喻家河进入红安县永佳河镇境内，在山背余以北跨尾斗山水库干渠，走永佳河镇北。跨永河至叶河公路，经小西张元、窑口，在桃花以北袁家湾跨省道宋长线，设置桃花互通，经碾子湾、冯家田跨倒水河，在黄英咀跨淮(南)武(南)线天燃气管道，在祠堂口跨麻武高速红安一级公路连接线，设置高桥互通。路线经胡家田与卢家坳之间穿线，走楼陈北、徐文益南，在白家田以北跨金沙河干渠，经王家田、张家田，跨二程至桐柏公路，经学堂凹，在古家湾跨省道宋长线，走北冲，在黄家岗跨滠水河后基本进入孝感市大悟县河口镇境内，线路在麻城境内里程约6公里，红安境内里程约37公里。
原定建设工期42个月，但迟至2015年12月尚未完工，记者从黄冈市交通局了解到，工期拖延主要是两方面原因:投资商的资金问题;麻竹高速红安段西边的大悟段迟迟未能动工，红安段即使建成在一段时间内也会成为断头路，因此投资商积极性不高。目前，红安段进展良好，将于2017年12月通车。
即谷竹高速公路保康至竹溪段
2014年12月26日，我省一次性建设里程最长、资金投入最大的山区高速公路--谷城至竹溪高速公路全线顺利通车。至此，鄂西北保康、房县、竹山、竹溪等四县结束不通高速公路的历史。省交投公司常务副总经理祝向军、董事会秘书张世飙亲临现场，指挥谷竹高速公路开通工作。
谷城至竹溪高速公路是湖北省规划的"七纵五横三环"高速公路网布局的重要组成部分。起于谷城县石花镇倒座庙，与福银高速公路相接;经保康县、房县、竹山县、竹溪县等地，止于鄂陕交界处的罗汉垭附近，与正在建设中的陕西省平利至安康高速公路相接，路线全长226.915公里，全线采用双向4车道全封闭、全立交高速公路标准建设，设计速度每小时80公里，路基宽度24.5米。全线设谷城西、房县枢纽，预留保康北枢纽，设石花、大薤山、寺坪、青峰、军店、窑淮、竹山、宝丰、竹溪、蒋家堰等10处互通式立交，10处匝道收费站，终点处设1处主线收费站，1个管理分中心，2个管理所，5个服务区，1个大型养护基地，2个养护工区。
谷竹高速公路的建成通车，对实施中部崛起和西部大开发两大战略，构建鄂西生态文化旅游圈，加强中西部地区的联系与交流，改善中西部山区交通条件有着十分重要的意义。
ATB-25柔性基层在麻竹高速公路大随段中的应用
ATB-25柔性基层在麻竹高速公路大随段中的应用
结合麻竹高速公路大悟至随州段ATB-25柔性基层的实践应用,分析ATB-25柔性基层的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,并针对ATB-25沥青稳定碎石粗集料多、细料少、油石比小、散热快、温度下降快等特点,采用宽幅抗离析单机摊铺施工,总结出"高温紧跟、高频低幅、慢压少水、钢胶组合"的碾压工艺,有效解决了离析及碾压推移等问题。
麻竹高速公路伸缩缝施工工艺及控制措施
麻竹高速公路伸缩缝施工工艺及控制措施
通过检查设计图纸与所需安装伸缩装置的型号是否相符、构造缝里是否有大量影响桥梁正常伸缩的杂物、伸缩装置长度与桥面宽度是否一致及原材检测等其他控制措施确保伸缩缝整体施工工艺,保证高速公路中伸缩缝施工质量,避免后期出现桥头跳车等问题.
8月2日，在大悟县刘集镇境内的麻竹高速公路控制性工程西大河大桥建设现场，80多名施工人员加班加点，以“两天一跨”的速度，架设箱梁。
麻竹高速公路大悟段全长38.77公里，其中桥梁48座，隧道2座，通道涵洞143道。汛情过后，麻竹大悟段全线施工人员近2000人加班加点，投入机械设备近500套，全面加快建设进度，确保如期完成工程建设任务。同时，大悟成立多个专班，积极搞好协调服务工作，解决工程建设中存在的困难和问题。
截至目前，麻竹大悟段累计完成货币工程量5.2亿，占一期土建工程的54%。预计今年10月，将陆续开展二期和三期工程，力争明年年底建成通车。
1、机构设立：
省指挥部——总监办——驻地办——施工单位逐级设立安全管理（监理）机构。
2、省指挥部和总监办职责：
省指挥部负责对麻竹高速公路大随段施工安全工作的全面监管。其管理职责和工作要点为：
1）宣传、贯彻、执行国家和上级有关安全生产的法律、法规和规范、标准，及时转发上级安全生产文件，根据工程进展和季节性施工特点即时部署安全生产管理工作。
2）审查投标监理单位、施工企业的资质和安全生产条件，与参建监理单位和施工单位签订安全生产合同。
3）督促监理单位认真履行工程安全生产监理责任，监督施工单位依据法规和合同落实施工安全管理工作。
4）加强与各级政府、相关部门的协调，争取理解与支持，协助施工单位创造良好的安全管理环境。
5）监督、保障安全生产费的正常使用和支付，建立安全生产激励约束机制。
6）完成上级交办的其他安全管理工作。
3、驻地办职责：
驻地监理办负责对工程施工安全进行全方位、全工序、全程、全员监理，对工程安全生产承担监理责任。驻地办主要负责人对所管标段的安全监理工作全面负责。
驻地办安全管理职责和工作要点为：
1）严格遵守国家有关安全生产的法律法规、规范标准，认真贯彻执行国家、省、上级主管部门的各项安全管理规定，做到令行禁止。
2）编制安全监理计划，依法依规组建安全监理机构、配备监理人员、建立安全监理责任制，组织实施日常安全监理工作。
3）督促施工单位建立和落实施工安全管理相关制度，督促施工单位对施工人员进行安全技术交底。监督施工单位履行安全管理职责，执行施工安全规范和标准。认真做好施工单位安全管理的考核工作，及时将考核结果送省指挥部备案。考核结果与安全生产费用支付和风险管理基金挂钩。
4）负责审查施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准，对危险性较大的工程作业加强巡视检查。组织督促施工单位编制有关安全专项施工方案并进行专家论证。负责审查施工单位专职安全管理人员和特种作业人员的资格，对不称职和不合格的人员责令其更换。审查施工单位的特种设备是否按照规定进行检验检测、注册登记。
5）负责施工现场的安全监理。对各种违规行为及时制止纠正，并按有关规定进行现场处理。当发现有危及施工安全的重大隐患和安全管理严重失控时，应及时下达停工令，责令施工单位整改，并及时向总监办和主管部门报告。
6）负责施工生产中各种不安全因素的分析和防控，尽力避免和减少安全事故的发生。参与对安全事故的调查分析，监督施工单位对安全事故的处理。发生事故应及时报告并维护好事故现场。
7）负责及时、真实、准确填报安全监理日志和监理月报，建立安全监理档案，主动接受省指挥部和上级行业主管部门的检查，及时反馈各类安全生产信息，确保信息畅通。
4、施工单位职责
施工单位全面负责本单位施工安全生产工作，其安全管理职责和工作要点为：
1）严格执行工程施工安全管理方面的法律法规、规范标准，认真履行法律法规和合同文件规定的承包人应履行的安全职责。
2）积极配合各级主管部门和省指挥部、驻地监理办的监督管理。严格执行监理下达的安全生产指令、并按要求落实到位。
3）建立并落实相关制度，真正做到安全管理制度上墙、安全操作规范到岗、安全警示宣传到点、安全责任落实到人、安全防范措施到位。
这些制度包括：安全生产岗位职责、安全生产责任制、安全生产条件审验制、安全教育培训制、安全技术交底制、专职安全员管理制、安全费用保障制、设备进场验收登记制、施工现场危险告知制、安全操作规范制、班前班后讲评制、工地安全例会制、专项方案评审论证制、安全隐患排查制、安全信息反馈制、事故应急处理制、防护用品和设备安全查验制、意外伤害保险制、安全检查考核制、安全生产奖惩制等。
4）设立安全生产管理机构，成立安全生产领导小组，足额配备具有资格的专职安全人员，落实安全生产费用，建立安全工作组织体系、责任体系、管理体系和考核体系，具体组织实施施工安全管理工作。
5）加强施工安全自检工作，强化现场和细节管理，开展全工序、全程、全员安全管理，及时制止违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的行为，确保施工安全有序、顺利进行。
6）加强对重大危险源的监测和安全隐患排查整治，做好危险性较大工程专项施工方案的编制、论证、审查工作，落实特种作业人员资质审查和机械设备安全查验，加强对各类工程施工爆破、高空作业、悬臂浇注、高墩、高边坡、大型模板、大型吊装以及跨铁路、公路、管道、电缆等施工作业的安全防范，认真落实岗前培训制度，切实做好安全防护，努力消除重大安全隐患。
7）组织制定安全事故应急预案，进行预案演练，按规定报送事故信息，配合有关方面妥善做好事故现场救援、事故现场处理工作，事后向省指挥部和相关部门递交书面报告和整改措施。
湖北省京珠高速公路养护工程、湖北省汉十高速公路养护工程、湖北省汉宜高速公路养护工程、麻武高速公路新建工程、杭瑞高速公路新建工程、麻竹高速公路大随段新建工程、宜巴高速公路新建工程、九江长江大桥北引道工程、湖北省谷竹高速公路新建工程、引江济汉工程、保宜高速公路监理项目、岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段工程施工监理等监理工作。
公司在监理服务过程中，所表现出的公证、严谨、热情的工作作风，程序化、规范化、专业化的监理手段和丰富的监理管理经验，使工程质量合格率达100%，优良工程率达96%以上，并多次受到我省交通厅、各级工程指挥部、业主的一致好评，先后多人被交通部评为全国优秀监理工程师。 2100433B
[湖北]大悟：麻竹高速抓紧建设