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德国欧威(OPALVIEW)汽车安全隔热膜比传统金属隔热膜具有更强的隔热能力，太阳能总阻隔率最高达到82%，车内平均温度明显降低，有效降低空调负荷和燃油消耗。
紫外线对人体健康影响包括引起白内障、皮肤癌等并造成皮肤晒伤。德国欧威(OPALVIEW)汽车安全隔热膜能阻隔99%以上的紫外线，有效果延长汽车内饰褪色老化时间。
德国欧威(OPALVIEW)汽车隔热膜相对于传统金属隔热膜，低内反射比普通玻璃本身的反射率(8%)还低，有效减少眩光，增强驾车安全。
德国欧威(OPALVIEW)汽车安全隔热膜运用世界尖端技术，实现对车内的GPS卫星导航等无线电通讯系统低信号干扰。与普通金属膜相比更易维护，持久耐用。
更多颜色与各款车型完美组合，彰显自我。
欧威(OPALVIEW)汽车安全隔热膜率先引进专为汽车设计的4MIL安全膜，采用新型专利的金属螺旋结构，使得膜面具有超强韧性。安全基层防止玻璃爆裂飞散，摸上去厚实、平滑、结构致密、强度高，因而安全性高，防爆性能出色。
WINDOWS FILMS[窗膜]是一种较直观形象的描述。由于这种薄膜主要应用于窗户的玻璃上，故而称为窗膜。专业的名称就叫Performance Films[功能薄膜]。这种应用于窗户玻璃上的薄膜其主要功能有防晒、防紫外线、防玻璃碎片飞溅、防弹、防爆破、防信号、防辐射、防划伤等，应用于汽车玻璃、建筑玻璃上的窗膜主要功能为防晒、防紫外线和防玻璃碎片飞溅，在中国又形象而直观地称为隔热膜、防爆膜。无论哪种说法其本质都是一指同一类产品，但存在一定的性能差异，即主要参数指标和生产工艺的差异。WINDOW FILMS[窗膜]的主要基材为PET（源料为石油提炼物），PET材料的特点：无色，透光性好；无味，无毒性挥发；具有较强的延展性；可回收再生。其物理结构有二层或三层组成。分别为PET基材；PET基材 金属涂层。PET本身不具有防晒和防紫外线性能，其依赖于自身的延展性来实现防爆效果，不同的PET基材加上不同的生产工艺其防爆性能存在一定差异。窗膜的防晒、防紫外线主要依赖于金属涂层。金属涂层的组成和生产工艺决定其防晒、防紫外线性能的优越性。主要金属元素为铝、钛、银、氧化铟等。不同功能的玻璃贴膜其生产工艺存在一定的差异。
现在的膜有两种,一是反射,二是吸热,要选的话当然是反射了.我要说明一点反光越厉害的基本就是比较好的,这只是一般的产品,照这们说镜子是最好的了,你见过那家里窗户上用的是镜子了,咱们现在说的反射是靠的高科...
1) 第一代汽车膜是涂布与复合工艺膜，早期叫太阳纸，也叫“茶纸”。主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，非常容易褪色（通常变为紫色），并且在长期使用后易起泡。像...
家具玻璃隔热膜其实就是建筑玻璃隔热膜，它们是不同的具体有以下几点： 一、汽车膜与建筑膜都能隔紫外线，但吸收紫外线层构造不一样 车膜隔紫外线层
德国欧威（OPALVIEW）汽车安全隔热膜比传统金属隔热膜具有更强的隔热能力，太阳能总阻隔率最高达到82%，车内平均温度明显降低，有效降低空调负荷和燃油消耗。
紫外线对人体健康影响包括引起白内障、皮肤癌等并造成皮肤晒伤。德国欧威（OPALVIEW）汽车安全隔热膜能阻隔99%以上的紫外线，有效果延长汽车内饰褪色老化时间。
德国欧威（OPALVIEW）汽车隔热膜相对于传统金属隔热膜，低内反射比普通玻璃本身的反射率（8%）还低，有效减少眩光，增强驾车安全。
德国欧威（OPALVIEW）汽车安全隔热膜运用世界尖端技术，实现对车内的GPS卫星导航等无线电通讯系统低信号干扰。与普通金属膜相比更易维护，持久耐用。
更多颜色与各款车型完美组合，彰显自我。
欧威（OPALVIEW）汽车安全隔热膜率先引进专为汽车设计的4MIL安全膜，采用新型专利的金属螺旋结构，使得膜面具有超强韧性。安全基层防止玻璃爆裂飞散，摸上去厚实、平滑、结构致密、强度高，因而安全性高，防爆性能出色。
国家公安部交通安全法明确规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%。坦白地说，贴膜对前挡风玻璃视线多少会有一些影响，只是优质膜与劣质膜相比，在这方面的影响程度有很大的不同。优质膜会严格执行透光标准，尽量将影响降到最低以至于忽略不计，而劣质膜其中的一个隐患就是透光度不符合标准，从而大大增加了车祸发生的可能性。
劣质膜的其中一种是染色膜，相信很多朋友都见过染色剂，亦闻过染色剂的那股异味。这些染色剂胶层中的化学涂剂将造成车内污染，损害人体健康。
劣质膜很容易引起玻璃爆裂，其原因为:一是劣质膜吸收热量，使得玻璃温度过高，长期的热胀冷缩，最终导致玻璃爆裂。二是化学涂剂受热后起变化，加速车膜老化。
劣质膜大部分是染色膜或未达标的次膜，这些膜几乎不具备抵御紫外线的功能。而紫外线是车主的皮肤健康、车内饰的重要"杀手"之一。同时，由于不能抵御紫外线，车内温度居高不下，这会增加空调的负荷，从而导致耗油量增加。
国家公安部交通安全法明确规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%。坦白地说，贴膜对前挡风玻璃视线多少会有一些影响，只是优质膜与劣质膜相比，在这方面的影响程度有很大的不同。优质膜会严格执行透光标准，尽量将影响降到最低以至于忽略不计，而劣质膜其中的一个隐患就是透光度不符合标准，从而大大增加了车祸发生的可能性。
劣质膜的其中一种是染色膜，相信很多朋友都见过染色剂，亦闻过染色剂的那股异味。这些染色剂胶层中的化学涂剂将造成车内污染，损害人体健康。
劣质膜很容易引起玻璃爆裂，其原因为：一是劣质膜吸收热量，使得玻璃温度过高，长期的热胀冷缩，最终导致玻璃爆裂。二是化学涂剂受热后起变化，加速车膜老化。
劣质膜大部分是染色膜或未达标的次膜，这些膜几乎不具备抵御紫外线的功能。而紫外线是车主的皮肤健康、车内饰的重要“杀手”之一。同时，由于不能抵御紫外线，车内温度居高不下，这会增加空调的负荷，从而导致耗油量增加。
这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜。车窗膜，尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在后视镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。
隔热率是体现防爆膜隔热性能的重要指标。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。
这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。
高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可以达到100%。而劣质的膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。
可根据车身颜色和个人爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰色、棕色及自然色等对眼睛较舒服的颜色。
优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不被划伤。
一般正规厂家生产的膜都有较长的保质期，通常是5年，有些优质防爆膜保质期可长达8年。
这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜。车窗膜，尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在后视镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。
隔热率是体现防爆膜隔热性能的重要指标。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。
这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。
高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可以达到100%。而劣质的膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。
可根据车身颜色和个人爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰色、棕色及自然色等对眼睛较舒服的颜色。
优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不被划伤。
一般正规厂家生产的膜都有较长的保质期，通常是5年，有些优质防爆膜保质期可长达8年。
防爆隔热膜讲义
防爆隔热膜讲义
《隔热防爆膜》讲义 认识龙膜——龙膜品牌介绍 公司介绍 龙膜隶属于伊士曼化工公司 ，伊士曼 是全球领先的特种化学品公司，同时也是全球最 大的窗膜制造企业 。美国纽交所上市企业（纽交所代号： EMN），全美财富 500 强，产品广 泛应用于人们日常生活的各个领域 。 伊士曼总部位于美国田纳西州的金斯波特 Kingsport。在全球拥有约 13500 名员工和 42 个生产制造基地，业务遍布近 100 个国家 。 公司关注环境保护、社会责任和经济发展，荣获 2012 美国环保署的 ENERGY STAR（能 源之星）年度大奖， 2012 年销售额 93亿美元。 龙膜，创始于上世纪 70 年代，以先进的技术研发、卓越的生产能力、广泛的全球分销 以及优质的客户服务水平而著称于世。 龙膜， 拥有全球最大的窗膜生产制造基地，工厂位于美国弗吉利亚的马丁斯维尔， 拥 有近 60 年悠久的生产历史， 行业领
玻璃隔热膜真的隔热吗
玻璃隔热膜真的隔热吗
玻璃隔热膜真的隔热吗 今年长沙的夏天是特别的热，连续 43天没下雨， 40度的高温真是酷热难耐。 家家户户也都用上了空调，电费也是一路飚升。听说 长沙玻璃隔热膜 可以隔热， 还可以省电是真的吗？长沙绿源膜业戴经理在此为大家介绍： 玻璃隔热膜的隔热原理： 太阳光主要是有紫外线、可见光、红外线组成， 紫外线占 3%，可见光占 44%，红外线占 53%。可见光直接用肉眼能感觉到， 紫外线、 红外线则无法感觉到。 太阳光中的红外线是热能量的主要来源， 当阳光照射到物 质上时，一部分光被折射掉， 一部分穿透物质， 另一部分则会被物质吸收再转换 成热向内辐射。隔热膜是将金属或非金属元素沉积到聚酯基片上， 从而能大量反 射太阳辐射，降低热能量， UV层利用特殊材料来吸收紫外线，有效防止紫外线 的伤害。 图长沙玻璃隔热膜 结构 已贴膜同未贴膜的玻璃相比， 贴膜玻璃能有效阻止 85%以上的太阳能以及 99%
