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在起重作业工作中,由于作业人员文化程度和现场实际情况等原因,正规的起重千斤受力计算公式不便操作,同时测量、计算起来相对烦琐。这里给大家介绍一种简单、实用便于操作的千斤绳受力计算方法;
1、作业前,只须准备一个盘尺和手机(用于计算)。
2、将盘尺一端系在吊钩上,吊钩起升至千斤绳受力拉直,量出吊钩至重物面的数据:
3、将盘尺移至重物吊点,量出千斤绳一根的长度。
4、将吊钩至重物面的数据除单根千斤绳长度,得出一个系数值。
5、依据重物己知重量及受力千斤绳根数,如两根千斤绳起吊,即用重物的1/2(四根千斤绳起吊,即1/4)重量乘以得出的系数值,就是单根千斤绳所受重力。
1.千斤绳能够传递长距离的负载。
2.承载安全系数大,使用安全可靠。
3.自重重量轻,便于携带和运输。
4.能够承受多种载荷及变载荷的作用。
5.具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性。
6.在高速工作条件下,耐磨、抗震、运转稳定性好。
7.耐腐蚀性好,能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作。
8.柔软性能好,适宜于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途。
17.9m(长)×3.15m(高)。采用横连杆、竖桁架结构形式大型钢模板面..
如果缸的内径是100毫米的话,每条缸的力量是14137公斤。六条缸是:14137*6=84822公斤与面积没有关系,只能说在1350*4000的面积下承受84822公斤压力。在其他面积下也是84822...
按照 定额相关部门的 文件 计取;
钢丝绳受力计算方法
.. . .. . .. . 专业学习资料 . 钢丝绳受力计算公式 钢丝绳是起重机上应用最广泛的挠性构件 ,也是起重机械安全生产三大重要构件 (制动器、钢丝绳和吊钩 )之一。钢丝绳具有重量轻 、挠性好、使用灵活、韧性好、能承 受冲击载荷 、高速运行中没有噪音 、破断前有断丝预兆等优点 。但起重钢丝绳频繁用 于各种作业场所 ,因此易磨损 、易腐蚀等。如果钢丝绳的选择 、维护、保养和使用不当 , 容易发生钢丝绳断裂 ,造成伤亡事故或重大险情 。因此正确掌握使用钢丝绳的方法是十 分重要的。 一、钢丝绳的种类 钢丝绳是把很多根直径为 0.3~3mm 的高强度碳素钢钢丝先拧成股 ,再把若干股围绕 着绳芯拧成绳的 。钢丝绳种类很多 ,按绕捻方法不同可分为左同向捻 、右同向捻 、左交 互捻、右交互捻四种 ,起重作业中常用右交互捻钢丝绳 。 按钢丝绳芯材料不同可分为麻芯 、石棉芯和金属绳芯三种 ,起重
钢丝绳的受力计算方法
某一规格的钢丝绳允许承受的最大拉力是有一定限度的 ,超过这个限度 ,钢 丝绳就会被破坏或拉断 ,因此在工作中需对钢丝绳的受力进行计算。 ( 一)钢丝绳的破断拉力 钢丝绳的破断拉力可由表中查出 ,考虑钢丝绳捻制使每根钢丝受力不均 匀 ,整根钢丝绳的破断拉力应按下式计算 : SP=ΨΣSi 式中 SP ——钢丝绳的破断拉力 ,kN; ΣSi ——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和 ,kN; Ψ——钢丝捻制不均折减系数 ,对 6×19 绳,Ψ=;对 6×37绳,Ψ=;对 6×61绳,Ψ=。 但在工作现场 ,一般缺少图表资料 ,同时也不要求精确计算 ,此时可采用 下式 (仅为数据估算用 ,非规范公式 )估算钢丝绳的破断拉力 : SP=500d 2。(钢丝绳公称抗拉强度 1550Mpa) 式中 SP——钢丝绳的破断拉力 ,N; d——钢丝绳的直径 ,mm。 ( 二)钢丝绳
建造 于上世纪90年代的散杂货船,大多数都配备吊杆。随着船龄的逐渐老化,以及吊杆及其属具缺乏及时的保养,吊杆的起吊能力往往不同程度地受到限制;又由于使用人员往往忽略对吊杆受力情况的掌握,导致近年来因吊杆钢丝绳断裂引起的事故时有发生。因此对千斤索的受力进行分析计算就尤为重要。
事故的主要原因是由于吊杆超关(所吊货重超过吊杆的安全使用负荷),致使千斤索受力超过其破断拉力,而导致千斤索钢丝绳断裂。千斤索在吊杆整个装卸货运转过程中的受力最大,而且吊杆在高位和位时千斤索的受力还不尽相同,可以通过图解法同时配合数学模型来分析其钢丝绳的受力。
图4所示为单吊杆的基本结构示意图。吊杆作业时,千斤索控制吊杆的仰、俯,吊货索控制货物的起、降。当然吊杆还要依靠稳索进行左右的摆动,因为稳索受力较小,此处不加讨论。
由图4可见,在相同的货重情况下,吊货索的受力为定值;而千斤索钢丝绳的受力随着吊杆的仰、俯会有变化,需要具体分析其受力大小,最终决定适宜本船千斤索起货机使用的钢丝绳的粗细。
千斤索是吊杆装置的重要组成结构。具体如下:
吊杆装置由吊货杆、绳索和索具等组成。如图1所示,在吊货杆头部装有吊杆环眼箍,环眼箍上设有千斤索眼板、起货滑车眼板及保险稳索眼板等,以固定相应绳索或滑车,承受相应拉力;吊货杆根部由鹅颈头与固定在桅或起重柱上的吊杆承座相连接,鹅颈头设有水平和垂直转动轴。吊杆可绕其水平或垂直转动。吊杆装置中所使用的绳索主要有千斤索、吊货索、稳索等。千斤索可以通过千斤索绞车控制吊杆的俯仰,对于双千斤索吊杆装置,还可控制吊杆回转。吊货索承受载荷的重力和惯性力,并通过吊货索绞车控制货物的起升或降落。稳索的布置和作用随吊杆的作业方式不同而不同,单杆操作时,稳索(又叫牵索)控制吊杆的回转,固定双杆操作时,稳索用于调整和固定吊杆的空间位置。
起货机械由起货机和操纵机构组成,它是起重设备的动力源。
轻型吊杆分为轻型单吊杆和轻型双吊杆,轻型单吊杆又分为单千斤索单吊杆和双千斤索单吊杆。
不同类型操作方式不同,装卸货受力也有区别。
为了满足装运重、大件货物的需要,有些杂货船除配备了轻型吊杆外,还在中间舱口或重点舱口配备了重型吊杆。常用的重吊有普通重吊、哈列恩型重吊和V形重吊等。
普通重吊
普通重吊又称嵌入滑轮重型吊杆,其结构如图2所示。普通重吊为单千斤索吊杆装置,其操作也与轻型单吊杆相似。由于重型吊杆的起重量大,其结构与轻型吊杆有所不同,主要表现在吊杆的根部、头部和索具等方面。
重型吊杆根部的承座通常不设在大桅或起重机的下部,而是直接安装在甲板或专用平台上,承座所在的甲板或平台下设有支撑等加强结构,以承受巨大的吊杆轴向压力。
普通型重吊的吊杆头部设有一个嵌入滑轮,吊货索的力端从吊货索滑车组的下部引出,经过嵌入滑轮和设在桅肩上的吊货索导向滑车引向起货机,这样通过嵌入滑车改变了吊货索的走向,从而减少了吊杆的轴向压力和千斤索的张力。
重型吊杆的千斤索和吊货索均采用多饼滑车组,以减少起货机的负荷。千斤索的动端从吊杆头部的千斤索滑车引出,穿过桅肩上的千斤索导向滑车引向千斤索绞车。
设置在吊杆头部左右的两根稳索(牵索)则通过设在甲板上的导向滑车,由相邻货舱口上的起货机来操纵,吊杆的摆动由收绞一边的牵索和松放另一边的牵索来完成。
哈列恩型重吊
哈列恩(Hallen)型重吊与双千斤索轻型吊杆的结构大致相同。其主要特点是在桅肩上设有两个水平臂杆,千斤索滑车组的定滑车系在臂杆上,千斤索的力端经过导向滑车引向千斤索绞车。吊货索采用滑车组,其力端经吊杆头部的嵌入滑轮和桅肩上的导向滑车引向起货机。
V形重吊
V形重吊又称斯特尔根重吊(Stuelcken Heavy Boom),V形重吊的结构如图3所示,主要由两根或呈V形布置的起重柱、一根重型吊杆、两台起货机绞车、两台千斤索绞车、左右两套千斤索索具和适用于其相邻两舱的吊货索具等组成。不仅改善了普通型重吊的操作使用性能,而且起重能力也大大提高,最大的可达500t以上。
使用前应严格检查千斤顶的参数,切忌超压超载使用。张拉前检查油泵油量,并使千斤顶空行程运行几次以排空千斤顶及油管内的空气。
前卡千斤顶主要用于初张拉和单根锚具张拉,普通穿心式千斤顶主要用于群锚整体张拉。安装锚具及千斤顶时,对直线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道中心线在张拉过程中相互重合;对曲线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道末端中心点的切线相互重合。张拉时预应力筋从工作锚、限位板、千斤顶中间穿过。预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。