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桥梁优化设计

桥梁优化设计（optimum design of bridge）是1996年公布的公路交通科学技术名词。

桥梁优化设计基本信息

中文名桥梁优化设计
外文名optimum design of bridge
所属学科公路交通科学技术
公布时间1996年

桥梁优化设计出处

《公路交通科技名词》第一版。 2100433B

桥梁优化设计造价信息

市场价
信息价
询价

BH叠合桥梁

规格型号：
品种:钢叠合桥梁说明:规格非标按照图纸理论计算
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金强钢构
材料税率：
13%
供应商：
福建金强钢构集成工业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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桥梁

规格型号：
(后张)18-30米
价格行情：
材料单位：
m³
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
大连盛德热力管道有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

桥梁

规格型号：
规格(mm):按图纸制作,
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金元美
材料税率：
13%
供应商：
广东金元美钢构有限公司
报价时间：
2022-12-07

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钢叠合桥梁

规格型号：
规格(mm):0-0,
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金强钢构
材料税率：
13%
供应商：
福建金强钢构集成工业有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

BH叠合桥梁

规格型号：
品种:BH叠合桥梁材质:钢规格(mm):按图纸制作说明:非标
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金强钢构
材料税率：
13%
供应商：
福建金强钢构集成工业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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预制梁

规格型号：
钢筋含量180-195kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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预制梁

规格型号：
钢筋含量210-225kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

叠合梁

规格型号：
180kg/m³
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
佛山市2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预制梁

规格型号：
钢筋含量210-225kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预制梁

规格型号：
钢筋含量：180kg/m³；混凝土等级：C30；
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
汕头市2022年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

桥梁钢箱梁

规格型号：
桥梁钢箱梁
需求量：
120790.2kg
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2013-10-22

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桥梁用砂

规格型号：
桥梁用砂
需求量：
10430m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-11-24

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桥梁检修车

规格型号：
桥梁总长30m
需求量：
1套
报价数：
5
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2022-12-05

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桥梁架构

规格型号：
材质 Q235 规格 3m×1.5m用途桥梁拼装组建
需求量：
7806套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-08-14

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桥梁模型

规格型号：
6件/套;含悬梁桥、斜拉索桥、梁架桥、拱架桥、弓形拱桥、悬索桥等六种桥梁模型.
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-06-21

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桥梁优化设计公布时间

1996年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

桥梁优化设计常见问题

结构优化设计的定义

科技名词定义中文名称：结构优化设计；定义：工程结构在满足约束条件下按目标求出最优方案的设计方法；应用学科：水利科技（一级学科）；工程力学、工程结构、建筑材料（二级学科）；工程结构（水利）（三级学科）；...
优化设计有收费标准吗

优化设计没有收费标准，双方协商费用吧。
桥梁设计桥梁博士

用桥博计算我认为有以下几点区别施工阶段不同 : 满堂支架就是直接安装全部杆件并张拉钢绞线和灌浆，再上二期恒载，然后考虑收缩徐变1000天;先简支后连续就是先架设简支梁段即安装除梁段间现浇单元外...

桥梁优化设计文献

桥梁墩台盖梁的优化设计

桥梁墩台盖梁的优化设计

桥梁墩台盖梁的优化设计

格式：pdf

大小：181KB

页数： 4页

桥梁墩台盖梁的优化设计——桩柱式桥梁墩台盖梁常采用简支双悬臂结构，盖梁在柱间的跨长与悬臂跨长的拟定影响了盖梁的内力分布，是桥梁在总体设计阶段需要确定的重要数据之一．从力学的基本理论出发以及考虑支承宽度影响的内力和挠度设计方法推导出合理的悬臂...

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桥梁结构研究及优化设计发展

桥梁结构研究及优化设计发展

桥梁结构研究及优化设计发展

格式：pdf

大小：181KB

页数： 1页

对桥梁结构开展损伤识别研究是目前国内外的研究热点。首先介绍桥梁健康监测的意义与现状，讨论了基于可靠度的桥梁结构优化设计的模型。近年来，桥梁结构健康监测成为国内外学术界、工程界的研究热点，重视桥梁检测，提高桥梁管理水平，掌握试验数据处理和分析方法，了解桥梁检测的工作程序、检测项目及检测方法．对于提高桥梁的安全使用有着重要的意义。

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机械优化设计目录

前言 绪论 1 第一章　优化设计概述 5 第一节　人字架的优化设计 6 第二节　机械优化设计问题示例 9 第三节　优化设计问题的数学模型 21 第四节　优化设计问题的建模基础 25 第五节　优化设计问题的基本解法 27 第二章　优化设计的数学基础 30 第一节　多元函数的方向导数与梯度 31 第二节　多元函数的泰勒展开 35 第三节　无约束优化问题的极值条件 37 第四节　凸集、凸函数与凸规划 40 第五节　等式约束优化问题的极值条件 42 第六节　不等式约束优化问题的极值条件 46 第三章　一维搜索方法 55 第一节　概述 56 第二节　搜索区间的确定与区间消去法原理 56 第三节　一维搜索的试探方法 59 第四节　一维搜索的插值方法 62 第四章　无约束优化方法 67 第一节　概述 68 第二节　最速下降法 69 第三节　牛顿型方法 73 第四节　共轭方向及共轭方向法 75 第五节　共轭梯度法 79 第六节　变尺度法 83 第七节　坐标轮换法 91 第八节　鲍威尔方法 92 第九节　单形替换法 99 习题 103 第五章　线性规划 105 第一节　线性规划的标准形式与基本性质 106 第二节　基本可行解的转换 113 第三节　单纯形方法 118 第四节　单纯形法应用举例 122 第五节　修正单纯形法 139 习题 148 第六章　约束优化方法 149 第一节　概述 150 第二节　随机方向法 152 第三节　复合形法 156 第四节　可行方向法 161 第五节　惩罚函数法 171 第六节　增广乘子法 178 第七节　非线性规划问题的线性化解法———线性逼近法 187 第八节　广义简约梯度法 190 第九节　二次规划法 194 第十节　结构优化方法 196 第十一节　遗传算法 209 习题 214 第七章　多目标及离散变量优化方法 216 第一节　多目标优化问题 217 第二节　多目标优化方法 219 第三节　离散变量优化问题 243 第四节　离散变量优化方法 245 习题 264 第八章　机械优化设计实例 266 第一节　优化设计实践应用技巧 267 第二节　机床主轴结构优化设计 270 第三节　圆柱齿轮减速器的优化设计 273 第四节　平面连杆机构的优化设计 280 第五节　汽车悬架系统的优化设计 284 第六节　热压机机架结构的优化设计 289 第七节　月生产计划的最优安排 293 第八节　运动模拟器的优化设计 295 附录　常用优化方法程序考核题及计算机 实习建议 300 附录 A　常用优化方法程序考核题 301 附录 B　计算机实习建议 302 参考文献 304

模糊稳健优化设计简介

模糊稳健优化设计是指在一般模糊优化设计的基础上，计入设计变量和噪声的波动对模糊约束条件稳健性影响的模糊优化设计寻优思想本文。 "模糊稳健优化设计" 英文对照 firm fuzzy optimal design; fuzzy robust optimum design; "模糊稳健优化设计" 在学术文献中的解释 在一般模糊优化设计的基础上，计入设计变量和噪声的波动对模糊约束条件稳健性的影响，这种模糊优化设计寻优思想本文称为模糊稳健优化设计。应用前述模糊约束条件稳健性控制准则，建立的模型就称为模糊稳健优化设计数学模型。2100433B

模态变量优化设计

STRAN所集成的从概念设计的拓扑优化到详细设计的形状和尺寸优化的统一环境, 为产品设计提供了完整的优化设计功能。 (1). 设计灵敏度分析 设计灵敏度分析是优化设计的重要一环, 可成倍地提高优化效率。这一过程通常可计算出结构响应值对于各设计变量的导数, 以确定设计变化过程中对结构响应最敏感的部分, 帮助设计工程师获得其最关心的灵敏度系数和最佳的设计参数。灵敏度响应量可以是位移、速度、加速度、应力、应变、特征值、屈曲载荷因子、声压、频率等, 也可以是各响应量的混合。设计变量可取任何单元的属性如厚度、形状尺寸、面积、二次惯性矩或节点坐标等。在灵敏度分析的基础上, 设计优化可以快速地给出最优的设计变量值。 STRAN V70中增加的新功能, 采用共轭灵敏度分析代替直接的灵敏度分析, 使解决诸如几十万个以上自由度, 几百个参与频率, 并考虑上百个设计变量的多种工况组合的动力响应优化成为现实。 (2). 设计优化分析 设计优化分析允许不限数量的设计变量和用户自定义的目标函数、约束和响应方程, 除了输入大家所熟知的"分析模型"之外,还需要输入"设计模型"。设计模型是一个用设计变量和结构响应值以数学方式来描述的一个优化问题不仅与分析模型有关, 并且也与这个分析模型的结构响应有关。先依用户提供的初始设计开始进行结构分析,获得结构响应 (如应力、位移、固有频率等)后, 确定设计变量对结构响应的灵敏度,这些灵敏度数据被送入一个数值优化求解过程以得到一个改进了的设计。在这个新设计的基础上, 修改分析模型开始一个新的迭代优化循环过程直到满足优化设计要求。 STRAN V70中设计优化分析允许无用的工况, 使优化过程效率更改。 STRAN的优化功能几经重大改进并实现了形状优化, 成为强大的多物理过程的优化工具。优化涉及多种分析类型如: 静力优化、特征值优化、屈曲优化、直接/模态频率优化、气弹和颤振优化、声学(噪声)优化、超单元优化分析等。除此之外, 用户还可根据自己的设计要求和优化目标, 在软件中方便地写入自编的公式或程序进行优化设计。 (3).拓扑优化分析 拓扑优化是与参数化形状优化或尺寸优化不同的非参数化形状优化方法。在产品概念设计阶段, 为结构拓扑形状或几何轮廓提供初始建议的设计方案。STRAN现有的拓扑优化能够完成静力和正则模态分析。拓扑优化采用Homogenizaion 方法, 以孔尺寸和单元方向为设计变量, 在满足结构设计区域的剩余体积（质量）比的约束条件下,对静力分析满足最小平均柔度或最大平均刚度, 在模态分析中, 满足最大基本特征值或指定模态与计算模态的最小差。目前的拓扑优化设计单元为一阶壳元和实体单元。集成在STRAN中的拓扑优化, 通过特殊的DMAP工具,建立了新的拓扑优化求解序列。在MSC.PATRAN中专门的拓扑优化preference, 支持拓扑优化建模和结果后处理。 利用STRAN高级单元技术和静力分析, 模态分析的有效解法, 可以非常有效地求解大规模的拓扑优化模型。(另需MSC的Optishape或Construct软件)

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