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桥梁自振频率

桥梁自振频率(self-excited vibrational frequency of bridge span)是1997年公布的铁道科学技术名词。

桥梁自振频率基本信息

桥梁自振频率出处

《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B

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桥梁自振频率造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

BH叠合桥梁

  • 品种:钢叠合桥梁 说明:规格非标 按照图纸理论计算
  • t
  • 金强钢构
  • 13%
  • 福建金强钢构集成工业有限公司
  • 2022-12-07
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桥梁

  • (后张)18-30米
  • 13%
  • 大连盛德热力管道有限公司
  • 2022-12-07
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桥梁

  • 规格(mm):按图纸制作,
  • t
  • 金元美
  • 13%
  • 广东金元美钢构有限公司
  • 2022-12-07
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钢叠合桥梁

  • 规格(mm):0-0,
  • t
  • 金强钢构
  • 13%
  • 福建金强钢构集成工业有限公司
  • 2022-12-07
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BH叠合桥梁

  • 品种:BH叠合桥梁 材质:钢 规格(mm):按图纸制作 说明:非标
  • t
  • 金强钢构
  • 13%
  • 福建金强钢构集成工业有限公司
  • 2022-12-07
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预制

  • 钢筋含量180-195kg/m3
  • 广州市2022年10月信息价
  • 建筑工程
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预制

  • 钢筋含量210-225kg/m3
  • 广州市2022年8月信息价
  • 建筑工程
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叠合

  • 180kg/m³
  • 佛山市2022年8月信息价
  • 建筑工程
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预制

  • 钢筋含量210-225kg/m3
  • 广州市2022年7月信息价
  • 建筑工程
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预制

  • 钢筋含量:180kg/m³;混凝土等级:C30;
  • 汕头市2022年2季度信息价
  • 建筑工程
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桥梁钢箱

  • 桥梁钢箱
  • 120790.2kg
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2013-10-22
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桥梁用砂

  • 桥梁用砂
  • 10430m³
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2016-11-24
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桥梁检修车

  • 桥梁总长30m
  • 1套
  • 5
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2022-12-05
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桥梁架构

  • 材质 Q235 规格 3m×1.5m用途 桥梁拼装组建
  • 7806套
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-08-14
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桥梁模型

  • 6件/套;含悬桥、斜拉索桥、架桥、拱架桥、弓形拱桥、悬索桥等六种桥梁模型.
  • 1套
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-06-21
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桥梁自振频率公布时间

1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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桥梁自振频率常见问题

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桥梁自振频率文献

#铁路桥梁自振频率测试与分析方法的探讨 #铁路桥梁自振频率测试与分析方法的探讨

#铁路桥梁自振频率测试与分析方法的探讨

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大小:2.2MB

页数: 4页

维普资讯 http://www.cqvip.com 维普资讯 http://www.cqvip.com 维普资讯 http://www.cqvip.com 维普资讯 http://www.cqvip.com

层状场地自振频率的弹簧-剪切梁法研究 层状场地自振频率的弹簧-剪切梁法研究

层状场地自振频率的弹簧-剪切梁法研究

格式:pdf

大小:2.2MB

页数: 8页

基于匀直剪切梁横向自由振动微分方程和刚性半空间上的直立悬臂剪切梁模型,考虑半空间弹性,发展和建立了弹簧-剪切梁模型,并获得了单层以及任意多层覆盖情况下的隐式解析解和递推公式。以弹簧-剪切梁模型分析了传统半空间刚性假设对场地自振频率计算结果的影响。结果表明,半空间刚性假设引起的计算误差随着剪模比和覆盖层厚度的增大而减小。对于一般实际场地,在覆盖层厚度不是很小的情况下,采用传统刚性假设剪切梁法计算场地自振频率可获得比较满意的精度。

自振频率定义

ω=(k/m)^(1/2)

ω是体系固有的非常重要的动力特性。在强迫振动中,当体系的自振频率ω与干扰力的频率θ很接近时(0.75≤θ/ω≤1.25区段),将会产生共振。为避免共振,就必须使ω和θ远离。从公式中可以看出,自振频率只与刚度和质量有关。是固有特性,不受外力的影响。2100433B

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结构自振频率计算简介

结构自振频率(Natural frequency of structure) 计算是结构动力(包括结构抗震)计算的基础。一直以来都认结构自振频率仅仅取决于结构的质量与结构的刚度(或柔度)。然本人最近发现并非如此,情况远比所认为的复杂,结构受力(包括结构自身所受的重力)会影响到振动时的恢复力从而影响到结构的动力方程(组),特别是质量/刚度较大时更是如此(参看附图中的结果分析比较)。现以几个简单结构为例说明这种复杂性。申明此新思想为本人原创。另:对轴力变化的振动问题(无论是自由振动还是强迫振动),频率不再是常数,甚至不再有频率的概念、不再有振型的概念。

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桥梁自振频率测量公布时间

1996年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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