轻质燃料油造价信息

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燃料油

规格型号：
水分：0.40（%）粘度：28.14 密度：1.0442（g/cm3）含硫量：0.8（%）
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
吉林市腾跃工贸有限公司
报价时间：
2022-12-06

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锅炉燃料油

规格型号：
0#国标
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
泰州旺海石化有限公司
报价时间：
2022-12-06

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重油

规格型号：
普通
价格行情：
材料单位：
kg
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
山西太原市青欣化工有限公司
报价时间：
2022-12-06

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重油

规格型号：
品种:重油;标号:180#;类型:工业炉用重油
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
东海
材料税率：
13%
供应商：
杭州莱孚石油化工有限公司
报价时间：
2022-12-06

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重油

规格型号：
品种:重油;类型:工业炉用重油;标号:180#;
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
东海
材料税率：
13%
供应商：
华壳(杭州)物产有限公司
报价时间：
2022-12-06

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柴油

规格型号：
0号(Ⅵ)
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
东莞市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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柴油

规格型号：
0#(VI)
价格行情：
材料单位：
kg
材料税率：
地区时间：
江门市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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柴油

规格型号：
价格行情：
材料单位：
kg
材料税率：
地区时间：
云浮市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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柴油

规格型号：
0#
价格行情：
材料单位：
kg
材料税率：
地区时间：
佛山市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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柴油

规格型号：
0﹟ 国标Ⅵ号
价格行情：
材料单位：
kg
材料税率：
地区时间：
湛江市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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轻质种植土

规格型号：
轻质
需求量：
1m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2010-07-30

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轻质种植土

规格型号：
轻质
需求量：
500m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2010-03-26

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轻质混凝土

规格型号：
轻质
需求量：
3276m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-08-16

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轻质腐殖土

规格型号：
轻质腐殖土
需求量：
72m³
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-07-01

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填轻质泡沫土

规格型号：
轻质泡沫土
需求量：
20000m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2011-07-06

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轻质燃料油应用

在石油化工行业，常把轻质油称为轻油，主要包括石脑油和常压瓦斯油，它们主要来源于原油蒸馏装置，是管式炉裂解制取乙烯的重要原料。 在煤化工行业，常把煤焦油和煤直接液化，产物中的沸点低于210℃的轻馏分也称为轻油或轻质油。

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轻质燃料油定义常见问题

柴油是轻质燃料油吗？

柴油是轻质石油产品，复杂烃类( 碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻...
柴油是燃料油吗?

这是个数学集合问题：燃料油肯定是柴油、柴油不一定是燃料油；凝点在10°C以下的柴油叫轻柴油、也叫普通柴油或者车用柴油凝点在10°C或以上的柴油叫重柴油、也叫燃料油，因为有很浓的沥青味，俗称臭油
什么是燃料油

燃料油大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型...

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轻质燃料油定义文献

废塑料变燃料油

格式：pdf

大小：231KB

页数： 1页

山东省寿光市晨鸣造纸厂通过一系列科技攻关,将垃圾塑料这种极易造成环境污染的废弃物进行有效的环保处理,使困扰我国造纸行业的此类环保难题得以破解。寿光晨鸣造纸厂的主要造纸原料是来自国内外的废纸,这些废纸中含有大量的垃圾,其中最难处理也最

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煤焦油轻质油加氢制清洁燃料油试验研究

格式：pdf

大小：231KB

页数：未知

我国石油短缺,对数量可观的煤焦油进行加氢生产燃料油和精细化学品具有重要意义。以煤焦油预处理后的3种轻质馏分油混合油为原料,在固定床加氢装置上进行了轻质油全馏分加氢提质试验研究,考察了反应温度、反应压力、空速和氢油比对原料油脱硫脱氮及芳烃加氢饱和的影响。最后对加氢提质产物油性质进行分析。结果表明,产物氮、硫及芳烃含量均随着反应温度、压力、氢油比的增大而减少,随着空速的增大而增大;在反应温度为360℃,反应压力为16 MPa,液体体积空速为0.25 h~(-1),氢油比为1 800的最优工艺条件下,液体收率达到98.03%。对加氢后全馏分油进行精密蒸馏切割得到<170℃的石脑油馏分和>170℃的柴油馏分;石脑油馏分20℃密度为776.9 kg/m~3,几乎不含硫、氮,芳烃潜含量67.6%,可以作为优质的催化重整原料;加氢后的柴油馏分不含硫、氮,芳烃含量低,闪点高,凝点低,馏程适宜,可以作为柴油的调和油。

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【燃料油】燃料油期货合约规则及介绍

自2004年8月25日上市以来,上海燃料油期货价格和黄埔燃料油现货价格、新加坡燃料油现货价格、美国WTI原油期货价格的走势保持了较强的相关性。但近两年来,由于国内电力行业对燃料油的需求降低、华南地炼厂开工率处于较低水平使燃料油进口量下降，国内外燃料油期货价格相关性略有降低。由于成品油消费税改革导致的国内外燃料油价格倒挂扩大，使得国内燃料油进口急速下滑，内外盘的期货套利盘也随之减少。 由于180CST燃料油期货合约流动性较差，我国从事燃料油现货贸易的企业仅仅在现货市场进行单一买入或卖出，抵抗系统性和非系统性风险的能力较弱。建立并完善燃料油期货市场，有助于为国内燃料油生产商、贸易商乃至终端用户提供一种公开、公平、公正、透明、合理的定价机制和避险工具。 我国燃料油进口数量及累计同比值 保税380燃料油期货合约设计更便于投资者参与。首先，报价不含关税、增值税和消费税，一方面可抵御税收政策变化对燃料油期货价格的冲击，另一方面保税交割便于套利商跨地区套利。其次，作为场内交易品种，其交易活跃时间远多于新加坡纸货市场。目前普氏窗口交易时间是每天下午4:00—4:30，在普氏公开报价系统(PAGE190)上进行公开现货交易，保税380燃料油期货交易时间基本能覆盖整个工作日。再次，保税380燃料油期货相比于之前的180燃料油期货合约，交易单位由50吨/手降为10吨/手，与沥青期货一致，降低了中小投资者的参与成本，有利于提高合约的流动性。最后，该合约交割品级修改为硫含量Ⅰ、 Ⅱ或者质量优于该标准的船用燃料油，符合实际需求，同时与国际接轨。 合约修改主要内容： 主要将交易单位、交割品级、交割日期等进行了修改，可以看出此次修改将之前所诉的与现货市场相背离与交易单位过大均进行修正。具体如下： ☞ 将交易单位“50吨/手”修改为“10吨/手”。 ☞ 将报价单位“元（人民币）/吨”修改为“元（人民币）/吨（交易报价为不含税价格）”。 ☞ 将“合约交割月份”修改为“合约月份”，并将“1-12月（春节月份除外）”修改为“1-12月”，保持合约的连续性。 ☞ 将交割品级“180CST燃料油（具体质量规定见附件）或质量优于该标准的其他燃料油”修改为：“RMG 380船用燃料油（硫含量为I级、II级）或者质量优于该标准的船用燃料油（具体质量规定见附件）”。 ☞ 将交易时间“上午9:00-11:30，下午1:30-3:00”修改为“上午9:00-11:30，下午1:30-3:00和交易所规定的其他交易时间”。 ☞将最后交易日“合约交割月份前一月份的最后一个交易日”修改为“合约月份前一月份的最后一个交易日；交易所可以根据国家法定节假日调整最后交易日”。 免责声明 本报告版权仅为方正中期研究院所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制发布，如引用、转载、刊发，须注明出处为方正中期期货有限公司。

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燃料油分类

燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类: 1. 根据出厂时是否形成商品，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油;自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。 2. 根据加工工艺流程，燃料油亦叫做重油，可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油(俗称油浆);混合重油一般指减压重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油浆和部分沥青的混合。 3. 根据用途，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类，两类都包括馏分油和残渣油。馏分油一般是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于中速或高速船用柴油机和小型锅炉。后者主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供低低速柴油机、部分中速柴油机、各种工业炉或锅炉作为燃料。 船用残渣内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度(约为21-27厘斯)，通常使用较多的是38°C。雷氏1号黏度为1000和1500秒的两种。由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度，为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低约20°C，燃料油的闪点一般在70-150°C之间。 炉用残渣燃料油主要作为各种大中型锅炉和工业用炉的燃料油。各种工业炉燃料系统的工作过程大体相同，即抽油泵把重油从储油罐中抽出，经粗、细分离器除去机械杂质，再经预热器预热到70-120°C，预热后的重油黏度降低，再经过调节阀在8-20个大气压下，由喷油嘴喷入炉膛，雾状的重油与空气混合后燃烧，燃烧废气通过烟囱排入大气。 国产种类 200号重油、250号重油 180号燃料油 120号燃料油 7号燃料油、工业燃料油催化油浆蜡油混合重油沥青 进口种类 复炼乳化油、奥里乳化油、 180号低硫燃料油、 380号低硫燃料油、 180号高硫燃料油 M100 M300

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轻质燃料油定义

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