2009年12月21日，仁怀至赤水高速公路开工典礼在习水县隆重举行。

仁赤高速公路控制性工程将于2010年7月开工。

全线采用设计速度每小时80公里，双向四车道，路基宽度采用《公路工程技术标准》允许的最小值，即21.5米。赤水互通立交至省界终点段长约1405米，为了与四川省泸赤高速公路对接，采用与四川境内一致的技术标准，即设计速度为每小时80公里，双向四车道。

仁怀市政府网站发布信息称，仁赤高速仁怀市境内段，2013年10月18日开通。

据仁怀市政府发布的信息称，这段高速公路目前正在进行安装警示牌等收尾工作。10月18日开通后，车辆可由仁怀南站进入，在仁怀市火石站离开高速公路。

昨天，仁怀市宣传部、仁赤高速公路仁怀段指挥部相关人士表示，该消息属实。从仁怀南至火石站，全长有50公里左右，沿途有仁怀南、银水、大坝、火石等站口。但由于仁赤高速目前其余段尚未通车，车辆在火石站驶离高速公路后，仍需行走火石至三合的普通公路。

这段道路的开通，前往仁怀市沿线乡镇及习水县毗邻乡镇，能节省很多时间，不用再走颠簸不堪的道路。

据了解，仁赤高速(仁怀市至赤水市段)全长160多公里，设计时速80公里，为双向四车道。由于受施工难度大等因素影响，预计仁赤高速会推迟到今年12月18日全线通车。

仁赤高速全线通车

2013年11月29日零时，贵州仁怀至赤水高速公路火石岗至赤水段顺利通过了交验，并同步与贵州省高速公路管理中心联网收费营运。至此，仁怀至赤水整条高速公路正式全面通车。

遵赤高速公路分两段进行建设，即白腊坎至仁怀段(茅台高速公路)和仁怀至赤水段(仁赤高速公路)。

其中茅台高速公路，起点遵义县白腊坎，经遵义县的枫香镇、平正乡和仁怀市的长岗镇、坛厂、中枢，止于茅台镇。全长45公里，已于2006年12月开工建设，于2009年7月17日建成通车。

仁赤高速(仁怀市至赤水市段)全长163.476公里，其中习水支线长约7公里，设计速度每小时80公里，双向四车道，投资估算总金额为132.6971亿元，于2009年12月21日，在习水县举行开工典礼。该高速现已全线通车。

仁怀市政府网站发布信息称， 仁赤高速仁怀市境内段，2013年10月18日开通。

据仁怀市政府发布的信息称，这段高速公路正在进行安装警示牌等收尾工作

这段道路的开通，前往仁怀市沿线乡镇及习水县毗邻乡镇，能节省很多时间，不用再走颠簸不堪的道路。

遵赤高速公路在白腊坎处，与目前正在建设的杭瑞高速公路(遵义-毕节段)对接, 即可直通遵义市区，而杭瑞高速公路遵义至白腊坎段约27公里采用6车道标准，设计时速为100公里/小时。

遵赤高速公路是《贵州省高速公路网规划》(简称"678"网)中第"五纵"--赤水至望谟高速公路的重要组成部分，是遵义市"四纵三横三联二环"骨架公路网规划中的"一纵"的关键一段，同时也是国家十三个部委联合确定的30条红色旅游精品线路，即贵阳--遵义--仁怀--赤水--泸州旅游线路的重要组成路段，是川南地区南下出海通道，是贵州省北上进入川南等地区的重要干线通道，也是遵义市乃至全贵州省的一条重要经济干线和红色旅游线路。

遵赤高速公路建成后，与四川省的成自泸赤高速公路(成都--自贡--泸州--川黔界)对接，从路线上看，将在成都和贵州之间拉起一条直线，将成为四川到珠三角、北部湾最便捷的出海通道，有助于推动西南三省、广西及东盟地区的经贸联系。

建设这条高速公路的目的在于将川南、黔北丰富的矿产资源、能源资源、旅游资源、生物资源转化为经济优势，特别是将遵义会议、四渡赤水为主的红色旅游与川南的红色旅游连成一线，并与黔、川、渝"金三角"生态旅游区相结合，加速川南、黔北旅游业的发展，促进遵义西部各县、四川泸州等川南地区的经济腾飞。该公路建成后将形成一条重要的中国工农红军长征红色旅游线，将黔、川、渝生态旅游"金三角"变成现实。

遵赤高速公路的动工建设，必将进一步推动遵义市"三新一强"和实施"紧贴黔中经济圈、融入长江经济带、参与泛珠三角区"经济发展战略进程，为我市的旅游业发展带来了新的历史机遇。

它遵义市公路建设史上的新开端，也是交通基础设施建设跨入"十一五"的奠基工程，建成后在全市将形成"东接西连、南北贯通"的交通公路网状格局，将进一步提升我市公路等级结构，对加快西部地区人流、物流、信息流和资金流，对长期以来困扰国酒茅台运输和前往习水、赤水旅游不方便等问题将起到积极的促进作用。