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汽油机燃料供给系统的任务是根据发动机各种不同工况的要求,配制出一定数量和浓度的可燃混合气,供入气缸,使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。最后,供给系统还应将燃烧产物--废气排入大气中。
燃油供给系统组成:油箱、油管、燃油泵、燃油滤清器、空气滤清器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器、油压脉冲衰减器、进气管、排气管等。
你好 汽油发动机燃料供给系统由供油系统,进/排气系统组成,作用就是把汽油和空气混合成合适比例的的可燃混合气供入气缸,以供燃油,并且,将燃烧生成的废气排出发动机,燃料供给系统性能的好坏直接关系这发动机...
处理的方式与铀燃料相似,先以机械方式切断燃料棒,再以浓硝酸溶解,惟金属钍在硝酸中呈“怠惰性”,故须添加小量HF,使之易于溶解,但氟离子易与铀及钍形成错化合物,影响萃取效果,且又引起强烈的腐蚀问题,解决...
钍燃料是指能制造可以能取代铀-235的核燃料铀-233的钍-232。钍资源中产量最多的矿物为独居石(monazite),一般钍含量为1~15%。首先将独居石以或氢氧化钠溶解,加以过滤、沉淀,再以硝酸溶...
10MW高温气冷堆燃料装卸系统燃料元件探测器的研制
介绍了球床堆用燃料元件探测器的基本原理和实现方法。它以感应线圈为敏感元件,以8031单片机为处理核心,实现对燃料元件的探讨,电桥载波频率为30KHz。
第一节 内燃机分类及型号
第二节 内燃机工作原理
第三节 内燃机基本构造
第四节 柴油机燃料供给系统
第五节 汽油机燃料供给系统
第六节 润滑系统
第七节 冷却系统
第八节 点火系统
第九节 内燃机的使用及故障处理
第二章 小型养路机械
第一节 液压传动简介
第二节 小型液压捣固机
第三节 起拨道机械
第四节 其他养路机械
年已过完大家也都开始忙碌起来了,在忙碌的同时也别忽略油锯的保养问题,今天主要给大家讲一些有关油锯日常保养的问题,以及燃油供给系统、气缸活塞、起动装置、链锯导板的保养问题。
一、燃料供给系统的维护和保养
1、定期清洗油箱、燃油过滤器,检查油管是否畅通和老化,必要时更换。
2、每天清洗空气滤清器,并且根据工作情况增加清洗频率。
3、化油器是油锯燃料供给系中最重要的部件,化油器应定期保养,保证油道通畅,调整恰当。
二、气缸、活塞的清洁检查
1、 油锯使用100小时后,应清洗气缸、活塞,同时并检查缸体、活塞环等零部件的磨损情况。
2、检查气缸壁有无划痕、剥落;将活塞环放于缸体中工作区域检查开口间隙不得超过1mm。
3、 检查滚针轴承有无损坏。
4、 清洗缸体、活塞、轴承,注意去除活塞 顶部、环槽、气缸顶、换气孔、减压阀等处积炭。
5、将活塞销孔、滚针轴承、气缸壁等处薄涂润滑油,活塞顶部箭头对向排气口,装上活塞销的卡簧。
三、起动装置的维护保养
1、 更换起动绳或起动弹簧时,首先要释放起动弹簧的预紧力。
2、 将起动绳从起动弹簧取出时要小心,防止弹簧散开弹出伤人。
3、 更换后,装配前将起动弹簧和起动轮轴孔处涂抹润滑脂,再装配好。
四、锯链导板的维护保养
1、锯链磨损后要进行修锉,修锉时按正确方向进行,并应注意左右齿的角度一致,避免锯切时跑偏;保证限量齿的高度一致,以免跳动。
2、导板工作一段时间后也要进行维护和修锉。
3、经常检查导轮转动是否灵活;定时给导轮轴承加润滑脂,每加一次燃油必须同时给导轮轴承加注高速复合锂基润滑脂;检查导板油孔是否堵塞,及时疏通、清洗。
4、导板经常换面使用,以保证导板两边磨损同步延长使用寿命;导板出现“飞边”“凹槽“及时修锉。
五、油锯的日常保养
日保养
1、检查油门扳机工作是否灵活、平滑、可靠,怠速是否正常。
2、检查刹车装置是否正常,并清除刹车装置等处木屑、油泥。
3、检查捕链器是否损坏,否则全部更换。
4、检查空滤器。
5、检查油泵导板润滑孔情况,并清除导板槽中杂质,润滑导板链轮轴承。
6、调整锯链张紧度,修锉铖链,检查驱动轮是否磨损。
7、检查起动器和起动绳是否磨损或损坏,清除起动器进风口等各处木屑、脏物。
8、检查停火开关工作是否正常,检查各处紧固件。
周保养
1、清洗化油器、空滤器、缸体散热片等处的木屑、油泥。
2、检查起动器、起动弹簧;清洁风扇(飞轮)叶片和空气进风口。
3、清除火花塞积炭,调整电极间隙。
4、润滑离合器轴承;修锉导板面的飞边。
月保养
1、清洗燃油箱、滤清器,清洗机油箱。
2、检查各处电线接头是否接触牢靠、绝缘良好。
3、检查制动刹条、离合器链轮、离合器板簧、离合器碟等部件的磨损情况,及时修理或更换。
4、清理化油器表面的杂物、油污。
5、清理减压阀积炭并疏通减压孔。
油锯的保养关系到油锯的使用寿命,大家一定要重视油锯的保养问题。想要了解更多油锯维护保养知识,请多多关注我们。
在我们日常生活中常见的发动机是汽车上的发动机;根据燃料的不同分为汽油发动机、柴油发动机。这种发动机一般是由“两大机构、五大系统”组成,即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、起动系统、冷却系统、润滑系统、点火系统。而柴油发动机则没有点火系统,他是通过将燃料以高压雾状喷入燃烧室在高温高压下自行燃烧的。