第1章 隧道掘进过程的动力学特性

1.1 基本概念

1.2 围岩状况

1.3 作用情况

1.4 反作用情况

第2章 围岩的变形反应

2.1 理论和实验研究

2.2 超前核心土作为隧道稳定工具

2.3 超前核心土作为隧道技术标准的参考条件

第3章 运用岩土控制变形分析法（ADEC20一RS）分析围岩变形

3.1 理论和实验研究

3.2 数值分析

3.3 研究成果

第4章 运用岩土控制变形分析法（ADECO-RS）控制围岩变形

4.1 掌子面前方的控制

4.2 掌子面后方的控制

第5章 岩土控制变形分析法（ADECO-RS）

5.1 新方法的产生

第6章 勘察阶段

6.1 引言

第7章 诊断阶段

7.1 背景

7.2 诊断阶段的基本概念

7.3 确定具有相同应力一应变行为的各区段

7.4 预测行为类型的计算方法

7.5 评估变形反应的发展情况

7.6 洞门

7.7 小结

第8章 处治阶段

8.1 背景

8.2 处治阶段的基本概念

8.3 开挖系统

8.4 机械化或常规开挖方法

8.5 提供约束作用的隧道掘进机

8.6 常规开挖方法的设计

8.7 稳固措施

8.8 典型的横纵断面组合效应

8.9 施工变更

8.1 0隧道断面类型的验算

8.1 1处治阶段的特殊问题

8.1 2小结

第9章 实施阶段

9.1 背景

9.2 实施阶段的基本概念

9.3 开挖

9.4 洞室的预约束

9.5 洞室约束措施

9.6 防水

第10章 监测阶段

10.1 背景

10.2 基本概念

10.3 量测站

10.4 施工监测系统的设计

10.5 隧道服务期间的监测

10.6 量测结果判释

10.7 反分析过程

附录隧道工程实例

附录A罗马一那不勒斯新建高速铁路的设计与施工

附录B博洛尼亚一佛罗伦萨高速/大运量铁路新线隧道设计与施工

附录CTartaiguiIle隧道

附录D蜂窝状拱施工技术

附录E人工覆盖层（A.G.o.）

附录F位于困难地层段的隧道洞口施工

附录G在不中断使用前提下对公路、高速公路和铁路隧道进行加宽

参考文献2100433B

隧道设计与施工：岩土控制变形分析法内容简介

《隧道设计与施工:岩土控制变形分析法(ADECO-RS)》是由中国铁道出版社出版的。

隧道设计与施工：岩土控制变形分析法作者简介

作者：(意大利)卢纳尔迪 (Pietro Lunardi) 译者：铁道部工程管理中心 中铁西南科学研究院有限公司

卢纳尔迪,(Pietro Lunardi)先生系交通运输领域土木工程师、地下工程设计与施工领域全球知名专家、众多创新方法的发明人。例如：米兰铁路联络线威尼斯车站蜂窝状拱技术——他因此被美国《工程新闻》杂志提名为“建筑业年度风云人物”；旋喷注浆围岩改良加固技术；全断面机械预切槽技术和玻璃纤维结构件加固掌子面技术；在设计、施工方面具有革命性意义的新工法，即岩土控制变形分析法(ADECORS)。本书详细介绍了该新工法，它第一次使人们能在极端困难的地质土工技术条件和应力.应变状态下修建隧道，并能可靠地预测工期和成本。

Pietro Lunardi先生曾是佛罗伦萨大学工程系“岩土改良”专业和帕尔马大学工程系“土壤保护与水土保持”专业讲师。另外还在许多公共机构担任职务，包括在第二届贝卢斯科尼政府中担任基础设施与运输部部长，任期5年(2001年～2006年)。

Pietro Lunardi先生出版著作130多部，主持隧道及岩土工程专业的国内、国际学术会议40多场。

1 概论

1．1 岩土工程变形控制理念及发展态势

1．2 地基承载力和地基稳定性

1．3 变形控制设计理念在建筑工程中的应用

1．4 变形控制设计理论在基坑工程中的应用

1．5 变形控制设计理论在道路工程中的应用

1．6 复合地基按变形控制设计

1．7 岩土工程变形控制的技术措施

1．8 发展展望

2 地铁岩土工程变形控制理论与实践

2．1 地铁主要岩土工程变形问题和变形控制论

2．1．1 地铁主要岩土工程变形问题

2．1．2 控制论及其方法论意义

2．1．3 结构变形是目前岩土工程直接易测的数字指标

2．1．4 地铁岩土工程变形特点

2．1．5 工程变形控制论

2．2 地铁岩土工程变形控制理论

2．2．1 地铁岩土工程变形控制内容与流程

2．2．2 控制内容简析

2．2．3 关键性控制原则

2．3 明挖法车站或区间基坑工程变形控制方法

2．3．1 设计理论

2．3．2 变形控制主要方法

2．3．3 监测与工程效果信息反馈方案

2．4 逆作法车站或区间工程变形控制方法

2．4．1 设计理论

2．4．2 监测与工程效果反馈方案

2．4．3 变形控制措施

2．5 轴力伺服内支撑的基坑工程变形控制方法

2．5．1 基本原理

2．5．2 变形控制主要方法

2．5．3 变形控制效果工程案例分析

2．6 盾构法隧道工程变形控制方法

2．6．1 设计理论

2．6．2 变形控制主要方法

2．6．3 监测方案

2．6．4 变形控制效果工程案例分析

2．7 矿山法隧道工程变形控制方法

2．7．1 设计理论

2．7．2 变形控制措施

2．7．3 监测实施

2．7．4 案例分析

2．8 近接隧道工程变形控制方法

2．8．1 设计理论

2．8．2 变形控制主要方法

2．8．3 既有运营隧道综合监控量测技术

2．8．4 变形控制效果工程案例分析

2．9 顶管法隧道工程变形控制方法

2．9．1 顶管法简介

2．9．2 预测变形主要方法

2．9．3 变形控制主要方法

2．9．4 监测方案

2．9．5 变形控制效果工程案例分析

3 邻近地铁设施的软土深基坑工程变形控制设计与实践

3．1 引言

3．2 软土工程特性——以上海软土为例

3．2．1 上海土层层序

3．2．2 土性描述

3．2．3 软土工程特性

3．2．4 软土工程问题

3．3 邻近地铁设施的软土深基坑变形控制指标

3．3．1 地铁隧道变形控制指标

3．3．2 邻近地铁的软土深基坑变形控制指标

3．4 邻近地铁设施的基坑工程变形控制设计方法

3．4．1 分坑实施设计方法

3．4．2 坑内土体加固设计方法

3．4．3 设置地下连续墙槽壁加固

3．4．4 设置隔断墙法

3．4．5 承压水控制

3．4．6 土方分块开挖设计

3．5 工程实例

3．5．1 基坑工程概况

……

4 桩基础沉降变形控制设计原理、方法与工程实践

5 桩基础设计理论变革：从强度控制设计到变形控制设计

6 深圳地区建筑深基坑变形控制设计实践与探讨

7 超高层建筑基础沉降控制设计与实践

8 岩体隧道变形精细化分析方法与应用

9 软土盾构隧道变形控制分析方法与应用

10 高填黄土路堤及结构物沉降计算

11 土耳其的变形控制设计

12 道路工程中复合地基沉降与稳定控制设计理论及方法

13 软土地区高速铁路路基变形控制设计理论与实践

14 水利涵闸的变形控制设计 2100433B

《岩土工程变形控制设计理论与实践/岩土工程西湖论坛系列丛书》介绍地铁、桩基、基坑、建筑、隧道、道路、水利等工程领域变形控制设计理论与实践。全书分14章，主要内容为：概论；地铁岩土工程变形控制理论与实践；邻近地铁设施的软土深基坑工程变形控制设计与实践；桩基础沉降变形控制设计原理、方法与工程实践；桩基础设计理论变革：从强度控制设计到变形控制设计；深圳地区建筑深基坑变形控制设计实践与探讨；超高层建筑基础沉降控制设计与实践；岩体隧道变形精细化分析方法与应用；软土盾构隧道变形控制分析方法与应用；高填黄土路堤及结构物沉降计算；地基的变形控制设计；道路工程中复合地基沉降与稳定控制设计理论及方法；软土地区高速铁路路基变形控制设计理论与实践；水利涵闸的变形控制设计。

《岩土工程变形控制设计理论与实践/岩土工程西湖论坛系列丛书》可供从事土木工程设计、施工、监测、研究、工程管理工程技术人员和大专院校土木工程及其相关专业师生参考。

本书是作者在数字照相量测技术多年研发与应用成果的基础上撰写而成。全书共分10章，包括数字照相变形量测的基本概念与分类体系、数字照相变形量测的基本原理与方法、数字照相变形量测实用软件系统、岩体与混凝土材料破裂变形的高精度分析法、基于岩土材料非均匀与渐进变形特征的快速分析法、岩土材料变形量测的DSCM基本应用方法、岩土材料剪切带的识别方法与应用、隧道围岩破裂带的识别方法与应用、岩体内部变形观测的透明模型试验方法以及隧道围岩松动圈数字照相测试方法与应用等。