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隧道注浆技术

隧道注浆技术

1、超前小导管注浆技术

其特点是:施工工艺简单、施工作业空间要求较小、施工方案可以随时调整和显著的经济效益等特点,小导管主要应用于地层预注浆中,可以改变围岩的力学性能,提高围岩的力学参数,是常用的一种注浆方式。

2、全断面帷幕注浆技术

其特点是:开挖面围岩破碎,且涌水量较大时,采用周边预注浆,通过向围岩注浆,形成围岩注浆固结,减少其渗透系数,提高围岩自稳能力,与初期支护共同保证施工期间洞室稳定及安全。此技术在歌乐山隧道就得到了实际应用。

3、大管棚

超前管棚支护是沿开挖轮廓线,钻凿与隧道轴线平行的钻孔,而后插入钢管,并向管内注浆,固结钢管周边的围岩,并在预定的范围内形成棚架的支护体系。它的主要作用是提高钢管周围围岩的抗剪强度,并使钢管与围岩一体化,棚架体系转移前方土体荷载,先行支护围岩。一般在洞口施工时采用。在埋深小的隧道,正上方有建筑物时,也可采用此法。

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隧道注浆造价信息

  • 市场价
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隧道排水板(HDPE)

  • 厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.0mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-06
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隧道排水板(HDPE)

  • 厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.2mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-06
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隧道排水板(HDPE)

  • 厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.5mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-06
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隧道防火保护板

  • 防火板规格(mm)2440×1220×24
  • 菲力绿色
  • 13%
  • 广东菲力绿色板业有限公司
  • 2022-12-06
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隧道侧墙密拼铝石板系统

  • 2400×1200×8mm
  • 菲力绿色
  • 13%
  • 广东菲力绿色板业有限公司
  • 2022-12-06
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液压注浆

  • HYB60/50-1型
  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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液压注浆

  • HYB60/50-1
  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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液压注浆

  • HYB60/50-1
  • 台班
  • 汕头市2012年1季度信息价
  • 建筑工程
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液压注浆

  • HYB60/50-1型
  • 台班
  • 汕头市2011年4季度信息价
  • 建筑工程
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液压注浆

  • HYB60/50-1
  • 台班
  • 汕头市2011年3季度信息价
  • 建筑工程
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注浆

  • 注浆
  • 2400个
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-01-03
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隧道中空注浆锚杆

  • Ф25
  • 600t
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2013-01-09
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隧道中空注浆锚杆

  • Ф25
  • 600kg
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2013-01-09
查看价格

隧道中空注浆锚杆

  • Ф25
  • 600t
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2013-01-09
查看价格

隧道中空注浆锚杆

  • Ф25
  • 600t
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2013-01-09
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隧道注浆目的

隧道注浆的主要目的是加固围岩,保证隧道洞室稳定,确保实现控制排放,隧道洞身处在地下水发育地段,大量排放可能影响当地生态环境,采用"以堵为主、限量排放"的防排水原则注减少水资源流失。

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隧道注浆技术常见问题

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隧道注浆技术文献

岩溶区地铁暗挖隧道注浆技术应用与分析 岩溶区地铁暗挖隧道注浆技术应用与分析

岩溶区地铁暗挖隧道注浆技术应用与分析

格式:pdf

大小:1.9MB

页数: 2页

本文结合岩溶区的地质水文的特点,充分考虑了工程的环境因素,对暗挖隧道注浆工艺应用的不同方面进行了论述,对本工程洞内常规注浆实施的要点目的及较深层的补充注浆措施进行了说明,分析了暗挖区间隧道侧穿高架桥风险情况,对洞内注浆及地表注浆的优缺点进行了阐述,得出了本工程洞外处理能够较大程度规避岩溶区侧穿构筑物风险的结论。最后,结合工程中下穿房屋及河流的实例,对断面注浆辅助工艺应用的目的进行了论述。应根据不同的下穿情况,采用具有针对性的措施。希望本文的分析能对岩溶区的暗挖工程注浆工艺有一定的参考意义。

隧道注浆实施细则 隧道注浆实施细则

隧道注浆实施细则

格式:pdf

大小:1.9MB

页数: 12页

青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线 关角隧道 XGZHQ5-1标段 隧道注浆止水施工管理实施细则 中铁十六局集团有限公司西格二线工程指挥部 2008年 10月 中铁十六局集团有限公司西格二线工程指挥部 1 第一章 总则 第一条:注浆止水为保证工程安全、质量,加快施工进 度,降低工程成本都起着重要作用。为加强西格二线关角隧 道 XGZHQ5-1标注浆堵水管理工作,提高管理水平,特制订 本细则。 第二条:注浆止水施工管理除执行本细则之外,还应遵 守国家有关法律、法规以及现行标准、规范、规程。 第三条:本细则所指的注浆止水施工管理是指在工程实 施直至竣工验收和工程缺陷责任期的全过程中,根据设计、 施工技术要求、技术标准和有关规程、规范对工程注浆效果 的管理工作。 第四条:注浆止水施工管理应在合理、可行的前提下, 将铁路隧道工程建设中存在的较大涌水段的涌水量降到可 接受的水平,在此基础上保障安全、

隧道注浆加固隧道注浆加固的目的

隧道注浆加固施工目的主要是以改善地层松散性状,以及治水,使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘接性,实现加固目的,确保衬砌隧道衬砌后的围岩稳定性及隧道的安全性。

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大量涌水隧道注浆作业施工方法

【学员问题】大量涌水隧道注浆作业施工方法?

【解答】①注浆材料:

水泥:用425号以上的普通硅酸盐水泥,质量应符合标准。

水玻璃:用出厂浓度42~45Bé,比重1.42~1.45,模数2.4~2.8的水玻璃原液。

拌合水:水质应符合《铁路砼及砌石工程施工规范》中的各项规定。

②配合比控制:水灰比(W/C)为0.8;水玻璃稀释浓度为25~35Bé;双液体积比(C/S)为1:0.5~0.7.

③凝胶与凝结时间控制:为满足浆液扩散半径的要求,采用凝结时间为:一般地段3分钟,富水地段1~2分钟。

施工控制分以下三种:

A.水灰比固定,水玻璃浓度不变,变换双浆比例。当水玻璃溶液所占比例由小到大,凝胶时间则由长到短,初、终凝由慢到快。

B.水玻璃浓度不变,双液比例固定,变换水灰比。当水灰比由小到大,凝胶时间由短到长,初、终凝由快到慢。

C.水灰比不变,双液比固定,变换水玻璃浓度。当水玻璃浓度由高到低,凝胶时间由短到长,初、终凝由快到慢。

④注浆:连接注浆管路,用注浆泵先压水检查管路是否漏水,设备状态是否正常,然后再做压水试验,以冲洗岩石裂隙,扩大浆液通路,增加浆液冲塞的密实性,核实岩石的渗透性。

对于富水断层破碎带清孔后,先压水泥浆液,再压CS双液浆。

标定注浆泵上电接触点压力表的最大压力指标,泵压后观察压力变化及水泥浆和水玻璃的消耗数量。

记录注浆时间和注浆量。

注浆达到标准后,打开三通混合器的减压阀排浆,卸下混合器换注另一孔。

注浆结束后,拆卸各注浆器件,全部清洗干净,并对注浆泵进行检查保养。

⑤ 作业方式:

注浆方式采用前进式或全孔一次压入式。钻孔过程中未涌水的,就一钻到底,全孔一次压入式注浆;在钻孔过程中,如发现有水,即停止钻孔,采取注一段钻一段的前进式注浆,直至达到设计段长位置。

在水压、水量较大的情况下,还可采用分层泄水减压、分层注浆方式。即下层管注浆,中层管放水;中层管注浆,上层管放水,这样逐层抬水,把水排挤到拱顶以上规定的止水固结圈以外。

注浆顺序为由下而上,由里向外。

⑥注浆参数:

A.注浆压力及单孔扩散半径:

注浆压力一般为地下水静水压力的2~3倍,考虑到岩层裂隙阻力,初始压力3MPa,终压4~5MPa.单孔浆液扩散半径4m.

B.注浆速度:

钻孔出水量大于50L/min时,注浆速度取80~100L/min.钻孔出水量等于0~50L/min时,注浆速度取60~80L/min.

C.注浆扩散范围:

注浆有效范围为开挖轮廓线外4.0m(塌方段为5.0m)。

D.注浆量:

按注浆范围内围岩体积的5%左右考虑,实注量由钻孔压水试验确定。(单孔注浆量V=11m3,参考值)。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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隧道注浆加固隧道注浆加固的必要性

在我国岩溶地区修建隧道工程过程中的突水、突泥已成为最重要的工程灾害之一。大规模的突水、突泥会对隧道内的施工环境带来不利影响。其次,如果处理不及时不到位,会引起冒顶偏帮,会为施工带来安全隐患。

例如马鹿箐隧道是宜万铁路22座 长、特长隧道之一,全长7 879m,最大埋深600m。2006年1月21日发生特大突水事故,最大突水量达30×104m3/h,造成重大损失。

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