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上拉杆出处

上拉杆出处

《铁道科学技术名词》第一版。

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上拉杆造价信息

  • 市场价
  • 信息价
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拉杆

  • 品种:拉杆;
  • 营赛
  • 13%
  • 郑州辽河机械设备有限公司
  • 2022-12-06
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拉杆

  • 品种:拉杆;压力等级(MPa):5.6;
  • 营赛
  • 13%
  • 郑州辽河机械设备有限公司
  • 2022-12-06
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拉杆

  • 品种:拉杆;规格型号:10×3;
  • 海飞华
  • 13%
  • 沈阳海飞华五金交电有限公司
  • 2022-12-06
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拉杆

  • 品种:拉杆;压力等级(MPa):4.2;
  • 营赛
  • 13%
  • 郑州辽河机械设备有限公司
  • 2022-12-06
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拉杆

  • 品种:拉杆;规格型号:8×32;
  • 海飞华
  • 13%
  • 沈阳海飞华五金交电有限公司
  • 2022-12-06
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全牙拉杆

  • 湛江市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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全牙拉杆

  • 湛江市2010年2季度信息价
  • 建筑工程
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全牙拉杆

  • 湛江市2010年2季度信息价
  • 建筑工程
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全牙拉杆

  • 喷涂系列
  • 湛江市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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全牙拉杆

  • 湛江市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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次檩条拉杆

  • Ф12镀锌拉杆,含螺母
  • 1840m
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2016-04-11
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檐线(突出处)

  • 2064×640×600
  • 4根
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-06-23
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可调式门拉杆

  • 厚2.4mm,拉杆长度200-270mm
  • 10个
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-09-17
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牌匾墩(突出处)

  • 如图
  • 2个
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-06-23
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檐线(突出处)

  • 如图
  • 9根
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-06-23
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上拉杆公布时间

1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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上拉杆出处常见问题

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上拉杆出处文献

拉杆箱改良设计 拉杆箱改良设计

拉杆箱改良设计

格式:pdf

大小:10.6MB

页数: 43页

拉杆箱改良设计

电动推拉杆 电动推拉杆

电动推拉杆

格式:pdf

大小:10.6MB

页数: 3页

永诺传动 电动推拉杆: 型号: YNT-01 技术参数 : 输入电压: 12V/24VDC 最大负载: 6000N 速度: 4~25mm/s 行程: 50~600(可选) 最短安装距离: A=175mm+S 行程开关:内置 工作温度: -26~65℃ 保护等级: IP54 工作频率: S2-10min 控制方式:有线、无线 应用领域:家具、工业 推拉杆附件选项: 霍尔感测器 前后安装方式定做 配置插销 永诺传动 行程与安装距关系 : 行程 100 150 200 250 300 400 500 600 最短安装距 275 325 375 425 475 575 675 775 电动拉杆特色: 最大负载 : 6000N 马达电压 : 12/24V DC 最快速度范围 : 4-25mm/sec 标准行程 : 50/100/150/200/250/300mm 工作周期

拉杆拉杆最大应力

在低转速区域,拉杆凸肩未全部与轮盘上的拉杆孑L接触,此时静态安装间隙量越大,拉杆最大等效应力值越高;到达转折转速后,所有凸肩均与拉杆孔接触;在中转速区域,拉杆最大等效应力随转速升高缓慢上升,并不随静态安装间隙量的不同而变化;进入高转速区域后,拉杆端部的凸肩由于外部有沉头的限制发生较大翘曲,使得拉杆最大等效应力值随转速升高迅速增大。划分转速区域的目的是掌握在各转速区域拉杆应力的变化情况,同时便于设定转子的运行转速,使其处于较低应力状态。

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拉杆约束拉杆的应变特点

在达到极限荷载之前,约束拉杆的应变较小,第一排和第三排的约束拉杆基本上处于弹性工作阶段,拉杆对钢管壁的约束作用比较小在达到极限荷载后,第E排拉杆的应变发展迅速,很快就达到屈服,曲线弯曲,有较长的水平段,说明第三三排拉杆对钢管壁的约束作用明显.由于试件第一排拉杆受到加载板的横向约束,其应变发展缓慢,直到试件完全破坏,第一排拉杆仍然没有达到屈服。

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拉杆燃气轮机周向拉杆转子拉杆应力

燃气轮机是一种高温、高压燃气推动旋转机械,具有高效、洁净、安全等特性。作为当前重型燃机转子的主要结构形式,组合式拉杆转子具有重量轻、冷却好、易装配以及轮盘材料选择灵活等优点。周向拉杆转子作为最常用的组合式拉杆转子,各轮盘需要通过拉杆预紧组合而成,拉杆结构形式、预紧力选取、凸肩布置方式等会对转子整体动力学特性产生较大影响。凸肩作为燃气轮机周向拉杆上的重要结构,其主要作用是在燃气轮机旋转时保持与轮盘接触,防止拉杆弯曲变形过大或振动过于剧烈。

计算分析不同拉杆凸肩与拉杆孔静态安装间隙量、不同拉杆凸肩跨距下,周向拉杆转子拉杆最大应力值随转速的变化,得到主要结论如下:

(1)拉杆凸肩与拉杆孔的静态安装间隙量不影响拉杆在正常工作状态下的应力,但影响转子升速时拉杆最大应力;

(2)随着转速升高,存在周向拉杆转子拉杆最大应力值变化规律各不相同的低中高3个转速区域,其根本原因是拉杆凸肩和拉杆孔的接触状态的影响;

(3)增加凸肩、减小凸肩跨距能够有效减小拉杆最大应力,与不等距方案相比,等距增加拉杆凸肩的改进方案具有更显著的降低应力效果,相对凸肩跨距系数小于0.6时继续减小凸肩跨距,降低应力效果不明显。

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