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损耗费用现在值指按现值计算的年度损耗费用。
我认为是对的,比如装车是100,缷车后只有98,但损耗的2运输费也计算了,所以是对的
运输损耗费应=加权平均原价*运输损耗率,因为运杂费不存在运输损耗的。
损耗费=该项材料用量*预结算价*相应损耗率,列入项目中计算。
应用赢得值评估原理实行项目费用/进度综合控制(上)
应用赢得值评估原理实行项目费用/进度综合控制(上)
又称介质损耗因数,是指介质损耗角正切值,简称介损角正切。介质损耗因数的定义如下:
如果取得试品的电流相量和电压相量,则可以得到如下相量图:总电流可以分解为电容电流Ic和电阻电流IR合成,因此:这正是损失角δ=(90°-Φ)的正切值。现在的数字化仪器从本质上讲,是通过测量δ或者Φ得到介损因数。 测量介损对判断电气设备的绝缘状况是一种传统的、十分有效的方法。绝缘能力的下降直接反映为介损增大。进一步就可以分析绝缘下降的原因,如:绝缘受潮、绝缘油受污染、老化变质等等。测量介损的同时,也能得到试品的电容量。如果多个电容屏中的一个或几个发生短路、断路,电容量就有明显的变化,因此电容量也是一个重要参数。 4、功率因数cosΦ功率因数是功率因数角Φ的余弦值,意义为被测试品的总视在功率S中有功功率P所占的比重。功率因数的定义如下:有的介损测试仪习惯显示功率因数(PF:cosΦ),而不是介质损耗因数(DF:tgδ)。一般cosΦ
管网年费用折算值是按年计的管网建造费用和管理费用,它是管网技术经济计算式的目标函数。
可表示为W=C/t M
式中,C为管网建费用,M为每年管理费用,t为投资偿还期。2100433B