水力透平的研究主要是来自专业泵制造厂，水力透平的参数选择和系数确定主要是由工厂大量试验得出来的，国内尚未发现有关水力透平的专门研究机构。

随着水力透平技术的普遍应用，一些学者加入到该技术的研究行列。泵行业技术工作者王立于上世纪90年代末开始在国内率先研究水力透平技术和泵系统节能技术。

目前，研究水力透平的技术手段为试验结合CFD(计算流体动力学)技术。

水力透平的结构型式主要是离心泵，根据回收介质的流量、压力，各种形式的泵都可以充当水力透平，如OH2型、BB1型、BB2型、BB4型、BB5型等。泵的出口是透平入口，泵的入口是透平的出口。一般认为水力透平单级泵功率在22KW以上，多级泵在75KW以上是经济合理的。

水力透平是一种能量回收装置。透平是将流体工质中蕴有的能量转换成机械能的机器，又称涡轮机。透平是英文turbine的音译，源于拉丁文turbo一词，意为旋转物体。透平的工作条件和所用工质不同，所以它的结构型式多种多样，但基本工作原理相似。透平的最主要的部件是一个旋转元件，即转子，或称叶轮，它安装在透平轴上，具有沿圆周均匀排列的叶片。流体所具有的能量在流动中，经过喷管时转换成动能，流过叶轮时流体冲击叶片，推动叶轮转动，从而驱动透平轴旋转。透平轴直接或经传动机构带动其他机械，输出机械功。透平机械的工质可以是水及其它液体、蒸汽、燃气、空气和其他气体或混合气体。以水为工质的透平称为水力透平。有时水力透平常常为液力透平的代称。

做为一个节能的装置，水力透平是近几年才兴起来的。在使用上，常常以反转离心泵作水力透平，这样更经济。

作为能量回收的水力透平属于泵系统节能的范畴，只是因为水力透平本身就是一台泵，并且其动力输出端往往驱动的是另一台泵。

水力透平可以对工艺流程中产生的高压液体进行再利用，是一种能量回收装置，目前广泛应用于石油化工加氢裂化装置、大型合成氨装置以及海水淡化装置等，是具有长远经济效益的节能装置。水力透平是用液体驱动设备回收能量，也就是回收液体能量，一般采用逆运行泵来充当透平。

某石化公司炼油厂120万吨/年加氢裂化装置是2004年8月投入生产的新装置，该装置原设计中热高分油液体出入口温度230℃，入口压力为13MPa，为高温高压，而国内同类企业该装置一般不回收或不能回收高温高压介质的压力能。该水力透平出入口压差为11MPa。

某石化有限公司重油加氢脱硫装置用能量回收水力透平:作为能量回收设备，多级水力透平与电机共同驱动双壳体高压多级加氢进料泵，电机与泵及透平与泵之间分别配有增速箱和离合器。透平流量为300 m3/h，扬程为1565 m，输送介质为335 ℃的常渣油，进口压力为12.8 MPa，转速3680 r/min，回收功率为650kW，年节省电能可超过500万度。

(1)宏观检查油箱锈蚀情况，所有焊缝连接处和法兰密封面应无泄露、裂纹或变形等缺陷，油箱内表面无锈蚀、焊渣或污垢;检修箱体内表面有无裂纹、变形等缺陷。

(2)清理油冷器管程垢层，检查管子与管板连接处的无腐蚀、泄露等缺陷，检查壳体、封头锈蚀情况，定期进行液压实验;检查更换密封垫片。

(3)检查滤芯，应完好无损，检查更换已老化、损伤的密封圈。

(4)解体检查主、辅油泵，按照相应的齿轮泵、螺杆泵或离心泵的检修规范进行检修。

(5)对油系统单向阀、安全阀、调节阀等类附件，每次机器大修时，都应进行检修与调试。

(6)检查清理机械密封冲洗液管线，消除漏点，清除液垢及杂物。

(1)试车前严格按照试车方案和设备的操作规程进行充分准备，具备条件后方可进行试车。

(2)检修应做到工完、料净、场地清，保证试车现场无任何妨碍物。

(3)进行试车时，有关人员必须同时到场。

(4)启动后应仔细检查设备的运行状况，如振动、轴承温度、运转声音等，一旦发生异常现象，应立即停车检查，待查明原因并排除后，方可继续试车。

(1)设备交付检修前，应与工艺人员联系，严格按安全规定对设备进行排放降压，经专人负责处理妥当，办理"安全检修许可证"后方能进行检修。

(2)设备的拆装及零部件的摆放、检修应按要求进行，做到科学文明检修，严禁蛮干，以防出现不该发生的设备检修事故。

(3)使用煤油或汽油清洗零件时，应注意防火;需要动火时，应办理动火证并采取相应的措施。

(4)零部件拆卸时，主要部件要做好标记，如需用钢字头打印记，不能在配合面及密封面上进行。

(5)检修中心须注意人身安全，严防击伤、坠落、触电等事故的发生

(1)轴承温度

正常运行中的轴承温度允许值，滑动轴承不高于65ºC，滚动轴承不高于70ºC。若轴承温度偏高，除轴承的制造和检修是否有问题以外，润滑油的质量和供油量是主要原因。

(2)振动

引起水力透平振动的原因很多，例如对中不良，转子不平衡，工艺系统波动，轴承故障，地脚螺栓松动等。如果出现振动，应对现象进行分析，查出导致振动的主要原因，进行消除。

(3)机器声响

借助工具判断机器声音，如遇有金属撞击声，液体嗓声或零件发出的尖叫声，一定要查明是工艺操作或是机器本身引起的，以便消除。

(4)冲洗

要保证冲洗液管道畅通，压力不低于规定值，保证有充裕的冷却冲洗液量，以延长机械密封的使用寿命。

(1)检查透平壳体流道是否有腐蚀、冲刷、壁厚严重减薄等现象;流道表面应光滑，无铸造缺陷，必要时可补焊修复;

(2)流道轮廓线对中心线应对称，允差0.50mm/100mm;

(3)壳体口环应无松动，耐磨层完好，与蜗壳轴线要同心，允差0.02mm/100mm，必要时同时更换两侧口环;

(4)上、下壳体回装后，流道相接面应一致，不应有错边;联接螺栓必须均匀把紧，以防轴承箱变形;

(5)进行1.5倍工作压力的液压试验，持续30min,不得有漏液现象。

透平按所用的流体介质不同可分为水轮机(用作水电站的动力源)、汽轮机(用于火力发电厂、船舶推进等)、燃气透平(用作喷气式飞机的推进动力、舰船动力，以及发电厂、尖峰负荷用小型电站等)和空气透平(只能用作微小动力)等。

水轮机--水从高水位水库沿通道流向处于低水位的水轮机的过程中，高水位水的势能变成动能，推动水轮机旋转。流过水轮机的尾水沿水道流去。现代水轮机的主要用途是作为水电站的动力源，带动发电机发电。

汽轮机--它的介质是蒸汽，具有热能。蒸汽来自燃用矿物燃料的锅炉，或是来自核动力装置加热的蒸汽发生器。它们产生的高温高压蒸汽以高速度经喷管送到蒸汽透平，驱动转子旋转，输出动力。蒸汽流速很高，透平转子尺寸较小,所以转速可达10000转/分。汽轮机主要用于火力发电厂，驱动发电机发电;也用于远洋大型船舶和潜水艇作为主机驱动螺旋桨，推进船舶。

燃气透平--它与压气机、燃烧室成为燃气轮机装置的三大主要部件。空气供入压气机，压缩成较高压力和温度的压缩空气，流入燃烧室与燃料混合、燃烧，形成高温、高压、高速的燃气流，流入燃气透平并推动燃气透平旋转，经透平轴输出机械功。燃气透平转速高达每分钟数万转。现代燃气透平应用最广泛的是作为喷气式飞机的推进动力，有的用作舰船动力、发电厂、尖峰负荷用小型电站，也作为远距离输送天然气的气泵的动力。用作机车、汽车动力的燃气透平还在研制试验中。

还有一种燃气透平用于火箭发动机，它作为压送火箭推进剂(燃料和氧化剂)的输送泵的动力，由一个气体发生器利用化学作用产生所需要的高温气体，吹动透平旋转，带动输送泵运转。

另外，还有以压缩空气为工质推动透平旋转的，只能作为微小动力用，这种透平称为空气透平。

透平机是将流体工质中蕴有的能量转换成机械功的机器。又称涡轮或涡轮机，透平是英文turbine的音译，源于拉丁文turbo一词，意为旋转物体。透平的工作条件和所用工质不同，所以它的结构形式多种多样，但基本原理相似。透平的最主要的部件是一个旋转件即转子，或称叶轮，它安装在透平轴上具有沿均匀排列的叶片，流体所具能量在流动中，经过喷管时转换成功能，流过叶轮时流体冲击叶轮，推动叶轮转动，从而驱动透平轴旋转，输出机械功。

透平机的工质可以是气体，如:蒸汽、燃气、空气、其他气体或混合气。也可以是液体，如:水、油、其他液体。以水为工质的叫水轮机，以蒸汽为工质的叫汽轮机，以燃气为工质的叫燃气机也就是燃气透平。

简单理解:

既可做压缩机又可做动力机,如果让电机带它转就是压缩机，如果喷嘴对着叶轮吹就是动力机，透平机是高速转动、与流体有关的机械。

作为驱动设备，有蒸气透平(蒸气驱动)、燃汽透平(燃气驱动)、膨胀透平(高压气体驱动)、水力透平(高压液体驱动);

作为从动机，被称为透平的，目前只有透平压缩机，有离心式和轴流式压缩机二种。其他与流体有关的转动机械，如水泵，都因转速不高，不被称为透平。