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——电主轴所融合的技术
电主轴是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术,它与直线电机技术、高速刀具技术一起,将会把高速加工推向一个新时代。电主轴是一套组件,它包括电主轴本身及其附件:电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、自动换刀装置。
电主轴所融合的技术:
高速轴承技术:电主轴通常采用复合陶瓷轴承,耐磨耐热,寿命是传统轴承的几倍;有时也采用电磁悬浮轴承或静压轴承,内外圈不接触,理论上寿命无限;
高速电机技术:电主轴是电动机与主轴融合在一起的产物,电动机的转子即为主轴的旋转部分,理论上可以把电主轴看作一台高速电动机。关键技术是高速度下的动平衡;
润滑:电主轴的润滑一般采用定时定量油气润滑;也可以采用脂润滑,但相应的速度要打折扣。所谓定时,就是每隔一定的时间间隔注一次油。所谓定量,就是通过一个叫定量阀的器件,精确地控制每次润滑油的油量。而油气润滑,指的是润滑油在压缩空气的携带下,被吹入陶瓷轴承。油量控制很重要,太少,起不到润滑作用;太多,在轴承高速旋转时会因油的阻力而发热。
冷却装置:为了尽快给高速运行的电主轴散热,通常对电主轴的外壁通以循环冷却剂,冷却装置的作用是保持冷却剂的温度。
内置脉冲编码器:为了实现自动换刀以及刚性攻螺纹,电主轴内置一脉冲编码器,以实现准确的相角控制以及与进给的配合。
自动换刀装置:为了应用于加工中心,电主轴配备了自动换刀装置,包括碟形簧、拉刀油缸等;
高速刀具的装卡方式:广为熟悉的BT、ISO刀具,已被实践证明不适合于高速加工。这种情况下出现了HSK、SKI、ER等高速刀具。
高频变频装置:要实现电主轴每分钟几万甚至十几万转的转速,必须用一高频变频装置来驱动电主轴的内置高速电动机,变频器的输出频率必须达到上千或几千赫兹。
通常由主轴、轴承和传动件(齿轮或带轮)等组成主轴部件。在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮、带轮,传递运动及扭矩,如机床主轴;有的用来装夹工件,如心轴。除了刨床、拉床等主运动为直线运动的机床外,大多数机床都有主轴部件。主轴部件的运动精度和结构刚度是决定加工质量和切削效率的重要因素。衡量主轴部件性能的指标主要是旋转精度、刚度和速度适应性。①旋转精度:主轴旋转时在影响加工精度的方向上出现的径向和轴向跳动(见形位公差),主要决定于主轴和轴承的制造和装配质量。②动、静刚度:主要决定于主轴的弯曲刚度、轴承的刚度和阻尼。③速度适应性:允许的最高转速和转速范围,主要决定于轴承的结构和润滑,以及散热条件。
20世纪30年代以前,大多数机床的主轴采用单油楔的滑动轴承。随着滚动轴承制造技术的提高,后来出现了多种主轴用的高精度、高刚度滚动轴承。这种轴承供应方便,价格较低,摩擦系数小,润滑方便,并能适应转速和载荷变动幅度较大的工作条件,因而得到广泛的应用。但是滑动轴承具有工作平稳和抗振性好的优点,特别是各种多油楔的动压轴承,在一些精加工机床如磨床上用得很多。50年代以后出现的液体静压轴承,精度高,刚度高,摩擦系数小,又有良好的抗振性和平稳性,但需要一套复杂的供油设备,所以只用在高精度机床和重型机床上。气体轴承高速性能好,但由于承载能力小,而且供气设备也复杂,主要用于高速内圆磨床和少数超精密加工机床上。70年代初出现的电磁轴承,兼有高速性能好和承载能力较大的优点,并能在切削过程中通过调整磁场使主轴作微量位移,以提高加工的尺寸精度,但成本较高,可用于超精密加工机床。
可以联系专业修机的上门帮你重新研磨主轴锥孔。但你已经撞过机了,所以自己要检查一下主轴轴承有没有损坏,主轴径向和轴向有没有窜动,如果是车床的话还要看看有没有把床头撞偏,不然就算你主轴锥孔修好了,加工精度...
技术资料是维修的指南,它在维修工作中起着至关重要的作用.借助于技术资料可以大大提高维修工作的效率与维修的准确胜。一般来说,对于重大的数控机床故障维修.在理想状态下,应具备以下技术资料: ⑴ 数控机床使...
FANUC主轴放大器的功能主轴主要是支持高频输出的变频器控制的,因为主轴转速往往很快;还可以用于接收系统发出的主轴速度及功能控制信号,实施主轴电动机控制。 FANUC 是日本一家专门研究数控系统的公司...
数控机床一般采用直流或交流主轴伺服电动机实现主轴无级变速。
交流主轴电动机及交流变频驱动装置(笼型感应交流电动机配置矢量变换变频调速系统),由于没有电刷,不产生火花,所以使用寿命长,且性能已达到直流驱动系统的水平,甚至在噪声方面还有所降低。因此,目前应用较为广泛。
主轴传递的功率或转矩与转速之间的关系。当机床处在连续运转状态下,主轴的转速在3000~100000r/min范围内,主轴传递电动机的全部功率11kW,为主轴的恒功率区域Ⅱ(实线)。在这个区域内,主轴的最大输出扭矩(245N.m)随着主轴转速的增高而变小。主轴转速在3000~100000r/min范围内,主轴的输出转矩不变,称为主轴的恒转矩区域Ⅰ(实线)。在这个区域内,主轴所能传递的功率随着主轴转速的降低而减小。电动机超载(允许超载30min)时,恒功率区域和恒转矩区域。电动机的超载功率为15kW,超载的最大输出转矩为334N.m。
数控机床在实际生产中,并不需要在整个变速范围内均为恒功率。一般要求在中、高速段为恒功率传动,在低速段为恒转矩传动。为了确保数控机床主轴低速时有较大的转矩和主轴的变速范围尽可能大,有的数控机床在交流或直流电动机无级变速的基础上配以齿轮变速,使之成为分段无级变速。
数控机床主轴组件设计(之一)
数控机床主轴组件设计(之一)
数控机床主轴组件设计(之四)
数控机床主轴组件设计(之四)
宁波国际会展中心参加会展的机床售后可谓都是大牛,客户抛来的各种加工实操问题,都能提供完美的解决方案。
小编有幸跟着参加展会,好开心~~好开心~~终于可以看到客户们刁难销售员,那么我就有东西可以写啦
哈哈哈哈哈~此处只能显示出售后人员的完美姿态。
CNC主轴动平衡的校正
下面进入正题 CNC主轴不平衡会造成哪些问题?
CNC数控机床在制造工业,尤其是在汽车、航空航天、以及军事工业中被广泛地应用,高转速、高效率、高精度、高稳定性等要求越来越高。那么机床对主轴、电机要求也更加严苛。CNC动平衡是提高机床精度的重要一部分。
但机床主轴组零件在制造过程中,不可避免会因材质不均匀、形状不对称、加工装配误差、不正确的移动车床方式等导致中心偏离旋转中心,使机床产生振动和振动力,引起机床噪声、轴承发热等。随着转速升高,不平衡引起的振动越来越激烈。
CNC主轴动平衡的校正
为了防止精密机械加工时主轴的震动造成的偏差,必须对转子进行平衡,使其达到允许的平衡精度等级,或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。
在校正过程中它会监测主轴的振动狀态告知平衡块调整角度,并可以校正,因此动平衡仪能保障轴承与主轴的寿命。
如何用动平衡仪来校正?
1先观看速度频谱图,如果最大振动幅值稳定在转速频率,则基本可以判断为的平衡问题。
2对数值进行分析,确认懂平衡问题后,可以进行动平衡校正。
3第一步:初始转速振动测试。即原始数据采集。采集好数据停机
第二步:随便找个位置加个试重。试重质量根据转子质量选择。转子小则试重小,转子中则试重大。加好试重,开机至与第一步相同转速,开始测量采集数据,采集完毕后停机。
第三步:根据仪器计算出的结果。以试重位置为0°,与转子转动方向相反方向找角度。比如给出的结果为 2.3g 200°。则以试重为原点,在转子转动反方向加2.3g配重。然后取下试重。做好标记。
理论而言,第三步做好一次动平衡校正就做好了。一般来说会有可观的振动值下降。
第四步:第三步结果处采集数据,然后查看残余量。如果达标,则结束。如果没有达标,根据残余量位置二次配重。方法和第三步一致,(因此,试重位置一定要做好标记,因为二次配重原点还是刚才的试重位置)。
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数控机床可用测量法对主轴轴承温度进行监测。通过测量主轴轴承运转中的温升,来了解主轴轴承是否正常。轴承温度一般限制在温度升高不超过45℃,监测中若发现轴承的温度超过70-80℃,应立即停机检查。
一、安装及接线
数控机床可利用热电阻、多通道数字仪表及PLC控制系统的结合,来实现主轴轴承温度的检测。
在主轴前、中、后轴承处,安装4个热电阻。PLC控制系统采集4个测量点的温度,来监测不同位置处轴承温升情况。
二、控制要求及原理
温度控制系统利用热电阻进行测量点的温度测量,利用多通道数字仪表来显示主轴轴承的温度值。PLC实现参数设定、远程监控、数据存储和报警处理等功能。在实际编程过程中,不需要编写读写PLC寄存器的程序,通过数据定义的方法,在定义了I/O变量后,可直接使用变量名用于系统控制、操作显示、数据记录和报警等。
系统设置一个启动按钮来启动控制程序,设置红、绿2个指示灯来显示温度状态。4个测量点的温度在要求范围内,绿灯亮,表示主轴可正常运转;当某一个被测点温度达到上限时,即便主轴转速还未达到要求,则红灯亮,同时数控系统显示器上相对应的轴承报警。操作者将主轴立即停止运转,并根据对应报警号检查主轴轴承对应位置处的状况,从而避免主轴轴承研伤现象。
三、结束语
现代PLC具有功能强、集成度高、抗干扰能力强、组态灵活、工作稳定等显著特点,广泛应用于现代工业的自动控制中。PLC可扩展一些智能控制模块,构成不同的控制系统,本文提到的主轴轴承温度的检测就是以PLC为核心的智能温度控制系统,操作方便,可靠性好,具有重要的现实意义。
更多详细内容请访问:http://www.lyhpc.com/article-193.html
降低轴承的工作温度,经常采用的办法是润滑油。润滑方式有,油气润滑方式、油液循环润滑两种。在使用这两种方式时要注意以下几点:
1、在采用油液循环润滑时,要保证主轴恒温油箱的油量足够充分。
2、油气润滑方式刚好和油液循环润滑相反,它只要填充轴承空间容量的百分之十即可。
循环式润滑的优点是,在满足润滑的情况下,能够减少摩擦发热,而且能够把主轴组件的一部分热量给以吸收。
对于主轴的润滑同样有两种放式:油雾润滑方式和喷注润滑方式。