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目前,双排桩这种支挡结构已被大量应用于滑坡治理、路堑边坡防护、深基坑支护等工程领域。但在现阶段的双排桩设计过程中,许多技术问题都尚未得到有效解决,其中最为突出的是桩土间的相互作用问题,国内外相关研究也尚处于探索阶段。为此,本项目通过对双排桩工程进行变形监测,阐明双排桩桩周土潜在的变形破坏模式,提炼出影响双排桩桩周土稳定性的主要因素。确定以对双排桩周边土体内存在的双层土拱效应进行研究为突破点,提出评价双排桩支护结构土拱效应的具体方法及标准。运用数值仿真、试验研究等手段,逐一揭示以横向受荷为主和受开挖卸荷影响为主的双排桩土拱效应的形成机理,建立双排桩土拱结构的力学分析模型,据此对其土压力分布及关键设计参数选择进行研究。同时,本课题对双排桩土拱结构的蠕变效应与桩间板土压力变化的时间效应进行对比研究。通过开展本项目研究,为双排桩支护工程设计的合理性与安全性提供理论依据。
目前,双排桩这种支挡结构已被大量应用于滑坡治理、路堑边坡防护、深基坑支护等工程领域。项目通过现场调研、模型试验研究、理论研究和数值分析,对双排桩变形破坏模式、土拱效应的形成机理、挡板土压力与土拱结构蠕变特性等内容作了深入研究,系统阐述了双排桩双层土拱支撑效应及其传力特征。(1)项目对常见的双排桩支护结构进行资料收集及现场调研,在类型划分的基础上,通过对桩周土进行变形观测,总结研究了双排桩桩周土潜在的变形破坏模式,分析了影响双排桩桩周土稳定性的主要因素。开展了加筋水泥土微型桩抗弯刚度试验研究,为多排微型桩设计提供了宝贵的试验资料。(2)基于土拱结构的应力分布特征,借鉴单排桩土拱效应的应力分布规律,提出评价双排桩支护结构土拱效应的具体方法及标准。运用数值仿真、试验研究等手段,研究了双排桩土拱效应的形成机理。(3)在双排桩桩间土变形破坏模式及土拱形成机理研究的基础上,提出双层土拱结构荷载传递的力学模式,并据此提出了双排桩纵断面布置位置、桩间距、排距等关键设计参数合理化取值的依据。(4)在数值仿真及模型试验研究的基础上,阐明双排桩土拱结构的蠕变效应,揭示不同工况下桩间板土压力变化的时间效应。研究了桩板墙土压力分配和锚杆加固桩间土的受力特征,为桩间挡板的设计提供了宝贵的理论和试验依据。 2100433B
答:建议用筏板定义布置,例如下图的方法。
好像是有问题,我今天算了一个,淤泥土质的,c fai 值都很小,用7.0的算起来,嵌固深度超级大,很不现实,而且抗倾覆和隆起居然很难能算得住,桩的配筋是前排桩很大,和6.5的完全相反,。我也不知道是什...
其本质依然是悬臂结构,但其抗弯性以及抗倾覆能力要大于同条件下的单排桩。
双排桩尺寸效应的有限元分析
双排桩尺寸效应的有限元分析——在双排桩支护结构中,尺寸效应(文中主要考虑桩距和开挖宽度)是一个需要考虑的重要因素.为此,采用有限元程序ABAQUS建立双排桩支护结构的有限元模型,以接触面的形式考虑了桩土的相互作用,分析了深基坑开挖中双排桩的桩距和开挖...
反力弹簧法解双排桩结构内力
反力弹簧法解双排桩结构内力——双排桩反力弹簧法是在比例系数法的基础上结合排桩反力弹簧原理提出的1种新的计算双排桩结构内力的方法。采用反力弹簧模拟双排桩入土部分的土、桩共同作用问题,不同的土层选用不同刚度的弹簧进行模拟,使得双排桩支护结构简化为...
在土力学领域,土拱是用来描述应力转移的一种现象,这种应力转移是通过土体抗剪强度的发挥而实现的。太沙基(1936)通过活动门试验证实了土拱效应的存在。土拱作用是指支撑刚度较大而围护结构刚度较小,墙后土压力局部增大的现象。局部土体产生移动,而其余部分保持原来的位置不动,土中的这种相对运动受到土体抗剪强度的阻抗,使移动部分土体的压力减小,而不动部分上的压力增加。
土层中的拱作用的产生与拱结构物不一样,拱结构是把材料制成拱形状,在荷载作用下发挥其承受压力的作用;而土拱有其自身的形成过程:在荷载或自重的作用下,土体发生压缩和变形,从而产生不均匀沉降,致使土颗粒间产生互相"楔紧"的作用,于是在一定范围土层中产生"拱效应"。由于土拱效应的存在,使得围护结构后的主动土压力产生重分布。值得注意的是,土体中除了竖向存在土拱效应外,水平方向同样存在着土拱效应。合理利用竖向及水平向的土拱效应可使土体的应力重分布向对工程有利的方向发展,充分利用土体自身的抗变形能力。
土拱效应是岩土工程中一个很普遍的现象。活动门试验是一个最经典的例子。很多学者对活动门模型进行了试验和数值研究,研究结果己被用于很多地下结构的设计中。在地下管道工程实践中,测得管道上的土压力并非上覆土的重力,其中主要的原因就是由于土拱效应的影响,主应力方向发生了偏转。在非岩石地层中开挖坑道,坑道周围地层就会产生变形或错动,因而产生应力释放现象,这种应力释放现象实际上是坑道周围应力向临近部分传递的结果,即土拱效应的结果。
Terzaghi 通过活动门试验证明了土拱效应的存在并得出了其存在的两个条件:
(1) 土体之间产生不均匀位移或相对位移;
(2) 作为支撑的拱脚的存在。
2015年,中国工程师谭可源撰文提出:Terzaghi提出的第2个条件"存在作为支撑的拱脚"欠妥,因为土拱产生了,自然有拱脚,"存在拱脚"是土拱存在的一个表现,但拱脚需要支撑却是必须的,所以认为Terzaghi提出第2个条件修改为"存在支撑拱脚的条件"较为合适。此外,谭可源还提出了另外一个条件" 土体颗粒间具有足够的黏结力与摩擦力",故此,谭可源提出土拱效应存在的条件是(按照需要的先后次序表述):
(1) 土体颗粒间具有足够的黏结力与摩擦力;
(2) 存在支撑拱脚的条件;
(3) 土体内部产生不均匀位移或相对位移。
研究表明,在刚性桩复合地基中,桩体承受的荷载作用要比桩间土承受的荷载作用大得多,这就是土拱效应作用所致。土拱效应和土拱的形态息息相关,但是,土拱效应提出以来,对土拱具体形态的研究不多,直至近20年来才进行较多,之前的研究寥寥可数。总结而言,目前提出的比较重要的土拱具体形态有:Carlsson提出的三角拱形模型;B. K. Low等L2J的半圆形模型;W. J. Hewlett和M. F. Randolph}3」的半球形模型;中国科学院院士陈云敏等根据HEWLEIF模型试验结果提出的半球壳形模型。
2015年,谭可源提出一种关于刚性桩复合地基土拱效应的三维土拱模型,并作出了理论证明,与既有的土拱模型不同,为区别于既有的土拱模型,称为谭氏土拱模型,简称"谭氏拱"。
谭氏拱的主要特征是:
1、是复合的多向空间拱结构,由基拱和顶拱组成,基拱主要支承在桩顶托板上,理论上向两侧无限延伸;
2、顶拱与基拱之间的立体关系存在2种可能: A、 顶拱与基拱之间呈直观明了的上下支撑关系,B、顶拱与基拱之间的上下支撑关系不是非常直观明显、有上下支撑关系但呈相互交错状,顶拱拱脚深入基拱内部;
3、基拱、顶拱的厚度都是渐变的,拱顶处最薄,由拱顶往拱脚厚度逐渐变厚,而且相邻的两个基拱的拱脚相互交叉,相邻的两个顶拱的拱脚也相互交叉。
刚性桩复合地基得到了广泛的应用,成功的案例很多,但也不乏失败的案例。与广泛的应用形成鲜明对比的是:刚性桩复合地基的理论研究却明显滞后,而且有点混乱,在全国性的专业学术会议上就有专家指出,刚性桩复合地基的应用是走在理论研究前面的。传统的刚性桩复合地基土拱效应理论观点和应用的现状是:
1、认为刚性桩复合地基的受力机理是桩体和桩间土共同承载、两者承担不同比例的荷载,基于这个观点,不少研究者都研究、尝试如何让桩间土承担更多荷载作用,以便节省刚性桩的投入、节省工程造价。
2、认为桩体能够比桩间土承担比较多的荷载作用是因为土拱效应的作用所致,但是土拱效应是如何起到这个作用的,荷载作用的传递机理如何,一直以来都不甚明了。
3、对土拱效应的研究至今仍然没有一个公认的研究成果,仍存在多方面值得探讨、需要探讨的问题,土拱模型的研究主要还是建立在假设的基础上,尤其对几何参数的研究,主观因素很大。
2015年,谭可源提出一种关于刚性桩复合地基土拱效应的新观点,并作出了部分理论证明和实例论证,与既有的土拱效应理论观点不同,为区别于既有的土拱效应理论观点,称为刚性桩复合地基的谭可源土拱效应理论,其主要观点是:
1、土拱实际上起到了传递拱脚以上全部荷载的作用,产生了土拱的刚性桩复合地基上部的荷载最终全部都是由桩承担的,桩间土并没有实质上承担到设计的荷载。因此,如果从桩和桩间土是否共同承担荷载来界定复合地基的观点来看,这种地基类型不属于复合地基。
2、以往的工程观测实例中观测到的桩间土应力实际上只是土拱下的离空下沉部分的锥形土堆对桩间土产生的应力。
3、土拱是复合的多向空间拱结构,由基拱和顶拱组成,不管桩体间距、托板长宽如何,基拱均为单向拱,顶拱则为四个拱脚长度(取决于桩体纵横向的间距)相近的双向拱。
4、土拱没有明显的轮廓线。实体土拱不像拱桥的拱那么规整、边线顺直圆滑,厚度也不像拱桥的拱那么一致。
5、无论基拱还是顶拱,沿拱的方向,都存在土拱效应等效线,土拱效应等效线都是由拱顶向两侧拱脚发散的,同一等效线上的各个土体微单元侧面受到的法向压应力是相等的。
6、加载过程中土拱轴线不恒定;荷载稳定后,土拱轴线才趋向恒定;预压完成后,荷载没有变化时,土拱轴线应该是恒定的。
7、土拱效应终止于路堤等沉面以下。
8、土拱内的土体密度比土拱外的大,越靠近拱底,密度越大。
9、理论上,基拱宽度可等于桩顶托板的宽度。但在实际应用上,因为受到多种因素的影响,基拱宽度应该按照略小于桩顶托板的宽度来考虑。虽然理论上,拱脚长度无限延伸,但是,实际起到主要作用、关键作用的部分是在托板上的部分,只有托板上的拱脚稳定可靠,整个土拱才可能保持稳定。因此,可以把基拱简化为拱脚长度等于或略小于桩顶托板长度来考虑。所以,在实际应用上,拱脚长度、基拱的厚度都应该按照略小于桩顶托板长度、宽度来考虑,如取0.9的系数。
10、实体土拱的三维结构分析:
(1)等沉面客观存在,说明实体土拱土拱效应的终止线,该终止线与等沉面相切,另一方面,说明土拱效应强度存在一个由拱底向拱顶逐渐变小的渐变现象。
(2)顶拱与基拱之间的立体关系存在2种可能(具体是哪一种,有待验证): A、 顶拱与基拱之间呈直观明了的上下支撑关系,这种模型下,顶拱土拱效应的终止线与等沉面相切,而基拱土拱效应的终止线距离等沉面有一段距离。 B、顶拱与基拱之间的上下支撑关系不是非常直观明显、有上下支撑关系但呈相互交错状,顶拱拱脚深入基拱内部。这种模型下,基拱顶面接近顶拱顶面,甚至与顶拱顶面持平、位于同一水平面上;顶拱土拱效应的终止线与等沉面相切;基拱土拱效应的终止线接近等沉面、甚至也与等沉面相切。
(3)不论顶拱与基拱之间的立体关系如何,在相邻的两个顶拱中间处,顶拱土拱效应终止线都无限接近等沉面。
(4)基拱、顶拱的厚度都是渐变的,拱顶处最薄,由拱顶往拱脚厚度逐渐变厚,而且,相邻的两个基拱的拱脚是交叉的,相邻的两个顶拱的拱脚也是交叉的。
11、拱脚不同部位的应力不均匀,而且托板上的几个拱脚应力对托板产生叠加效应,致使托板上的应力不均匀。
12、鉴于土的散体性质,土拱不可能是扁形的拱,稳定土拱的最终净矢高应该大于其净跨径的1/2。
13、土拱净跨径L0越大,净矢高H0越大,净矢跨比(H0/ L0)也越大。
14、基于上述认识,拱上任一点的应力不能简单按照某一种线型来推导。
本项目以土体的气压劈裂为研究对象,采用改进的三轴压力室对典型细粒土进行大量的气压劈裂试验,通过室内试验、理论分析和数值模拟,研究土体气压劈裂的破坏机理及其影响因素,建立气压劈裂的判别准则,确定气压劈裂的起劈压力;进而建立考虑气体低粘滞性、高渗漏性等特征的土体气压劈裂裂隙扩展理论模型;分析裂隙的统计数据特征值,建立基于统计学原理的裂隙统计概化模型,在此基础上,分析裂隙对土体的力学效应,着重研究裂隙对细粒土渗透特性的提高效应,提出含有裂隙的细粒土渗流数学模型,揭示裂隙对细粒土渗透性提高效应的内在本质。预期成果可为气压劈裂技术在污染土修复、地基处理新技术开发等领域的应用提供理论基础。 2100433B
本项目拟通过理论分析、室内和现场试验相结合的方法研究悬臂式抗滑桩桩间土拱的形成机理和临界应力条件,确定悬臂式抗滑桩三维土拱几何形状和厚度,建立桩间滑体三维稳定性分析模型,获得桩绕流阻力的数学表达式,给出悬臂式抗滑桩三维土拱稳定性的判别标准,综合研究滑体物理力学指标、滑坡推力分布形式、桩间距、桩正截面宽度、悬臂高度等要素对三维土拱效应的影响,并据此提出合理桩间距的计算理论与方法,并阐明桩间距与桩间挡板所受荷载之间的关系。项目研究成果将对安全、经济、合理地设置抗滑桩的排列间距及进一步完善桩间挡板的设计理论奠定科学基础,对该类型支挡结构及与该类型受力特点相类似的支挡结构设计理论发展均有重要的意义。研究成果在山区交通土建工程、城镇深基坑支护工程、库岸防护工程、地质灾害治理等领域具有广阔的工程应用前景。 2100433B