选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
如果垂直荷载为定值,土基回弹模量值愈大则产生的垂直位移就愈小;如果竖向位移是定值,回弹模量值愈大,则土基承受外荷载作用的能力就愈大。
我国《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40——2011)给出土基回弹模量设计参数选用的参考值及湿度调整系数如图1所示:
2100433B
回弹模量是指路基,路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。
应根据设计规范规定取值
土基回弹模量较小的变化,对结构厚度将产生较大的影响,路基的回弹模量除了受重复荷载作用的影响外,还与土质、压实度、含水量等有密切关系,在具体施工中是通过选取好的土质、增加压实、控制弯沉来实现的。这些因素...
回弹模量是指路基,路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值,土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内,在垂直荷载作用下,抵抗竖向变形的能力,如果垂直荷载为定值,土基回弹模量值愈大则产生...
在紧靠试验点旁边的适当位置,用灌砂法或环刀法及其他方法测定土基的密度。
路基路面回弹模量检测
河南交通职业技术学院教案 第七章 路基路面强度指标检测 教学目的要求 1、 掌握路基路面回弹模量现场测定方法,并对结果进行计算与处理。 重点与难点 1、 贝克曼梁测定路基路面回弹模量的步骤; 2、 承载板测定土基回弹模量的步骤。 复习 1、 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的步骤; 2、 温度修正; 新课内容 §7-2 路基路面回弹模量检测 一、贝克曼梁测定路基路面回弹模量 用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值, 通过计算求得该材料的回弹模量值的试验适用于±基和厚 度不小于 1m的粒料整层表面,也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。 (—)检测器具与材料 1、标准车:按前述规定选用。 2 、路面弯沉仪:由贝克曼梁、百分表及表架组成。弯沉采用百分表量得。 3、路表温度计:分度不大于 1℃。 4、其他:皮尺、口哨、粉笔、指挥旗等。 (二)方法与步骤 1、准备工作 ⑴选择洁净的路面表面作为测点
吹填砂路基土回弹模量试验研究
土基回弹模量是路面结构设计中必不可少的设计参数,它直接影响路面的设计厚度。通过采用现场承载板法对沿江地区吹填砂路基土回弹模量进行试验研究,结果表明,吹填砂路基土经过处理后,土基回弹模量得到了很大提高,为制定路基土回弹模量的测试方法和取值标准提供参考。
路基回弹模量湿度调整系数,为平衡湿度(含水率)状态下的回弹模量与标准状态下的回弹模量之比 。
路基回弹模量由于湿度变化的影响会产生一定大小的折减。
新建公路路床应处于干燥或中湿状态。路基设计可按下列方法预估湿度状态, 确定回弹模量湿度调整系数:
2100433B