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《铁路防洪工作指南》主要汇集了与防洪工作相关的法规、标准和文件,以期为从事防洪工作的铁路职工提供帮助,也为从事管理、研究、教育的人员提供参考。
有关规定
铁路防洪工作管理办法
铁路局防洪应急预案编制指导意见
铁路局制定和修订防洪分类应急预案框架指南
关于实施铁路突发公共事件应急预案的决定
铁道部有关部门和单位制定和修订突发公共事件应急预案框架指南
铁路营业线施工安全管理办法
有关预案
铁路防洪应急预案
铁路地质灾害应急预案(摘)
国家处置铁路行车事故应急预案(摘)
国家防汛抗旱应急预案(摘)
国家突发地质灾害应急预案(摘)
国家突发公共事件总体应急预案
有关法规
中华人民共和国水法(摘)
中华人民共和国防洪法
中华人民共和国水土保持法(摘)
中华人民共和国气象法(摘)
中华人民共和国防汛条例
中华人民共和国河道管理条例(摘)
水库大坝安全管理条例(摘)
地质灾害防治条例(摘)
铁路安全管理条例
军队参加抢险救灾条例
长江河道采砂管理条例(摘)
有关标准、规范
防洪标准(GB 50201—2014)
城市防洪工程设计规范(GB/T 50805—2012)
有关文件
蓄滞洪区安全与建设指导纲要(摘)
河道管理范围内建设项目管理的有关规定
铁路建设项目水土保持工作规定
关于中央企事业单位交纳地方行政事业性收费、基金问题的通知
水利建设基金筹集和使用管理办法
中央防汛抗旱物资储备管理办法
国家综合防灾减灾规划(2016~2020年)
其他
铁路繁忙干线及干线名称
各大流域基本情况
台风命名及名称
与防洪有关的网站地址2100433B
龙厦铁路是一条以客为主、客货兼顾的快速工程投资总额64.8亿元,其中静态投资61亿元。由铁道部与福建省共同筹资建设,项目资本金为32亿元,其中福建省财政安排9亿元(含征地拆迁费约4亿元),其余资本金使...
《大设计》无所不在。在会议室和战场上;在工厂车间中也在超市货架上;在自家的汽车和厨房中;在广告牌和食品包装上;甚至还出现在电影道具和电脑图标中。然而,设计却并非只是我们日常生活环境中的一种常见现象,它...
本书分为上篇“平面构成”和下篇“色彩构成”两个部分,每一部分的最后章节选编了一些本校历年来学生的优秀作品作为参考,图文并茂、深入浅出。此外,本书最后部分附有构成运用范例及题型练习,可供自考学生参考。本...
2018铁路防洪工作年度总结
. . word 完美格式 2018 年铁路防洪工作总结 (设备概况)我段共管辖 XX、XX、XX 线正线设备 87.15km , 站线 49.21km ,路基本体总长 11.59 km ,排水设备总长 28.56km 。管内 77%以上的区段处于秋林地带,地质条件复杂, 路基基础不稳,防洪形势严峻。为确保防洪安全, 我段认真贯彻 落实铁路局《 2018 年雨季防洪命令》和《防洪管理办法》的要 求,多次召开会议进行专题研究,抓早抓细,扎实工作,真正从 物防、技防、人防方面提高防洪工作水平, 全面夯实防洪工作基 础,确保汛期运输安全持续稳定。现总结如下: 一、 2018 年汛期雨情 1、降雨 情况 截止 2018 年 10 月 1 日,我管内出现明显降雨过程 26 次, 单次最大降雨量为:太焦线 137.4mm (7 月 8 日 -13 日),最大 小时降雨量为:焦线 73.7mm (7
铁路防洪工作年度总结
2018年铁路防洪工作总结 (设备概况) 我段共管辖 XX、XX、XX 线正线设备,站线, 路基本体总长 km ,排水设备总长。管内 77%以上的区段处于 秋林地带,地质条件复杂,路基基础不稳,防洪形势严峻。为确 保防洪安全, 我段认真贯彻落实铁路局 《2018 年雨季防洪命令》 和《防洪管理办法》的要求,多次召开会议进行专题研究,抓早 抓细,扎实工作,真正从物防、技防、人防方面提高防洪工作水 平,全面夯实防洪工作基础, 确保汛期运输安全持续稳定。现总 结如下: 一、 2018年汛期雨情 1、降雨 情况 截止 2018 年 10 月 1 日,我管内出现明显降雨过程 26 次, 单次最大降雨量为:太焦线( 7 月 8 日 -13 日),最大小时降雨 量为:焦线 (7 月 2 日 44 时 14 分至 7 月 2 日 66 时 12 分), 年最大累计降雨量为,平均降雨量为 ,与去年()相比增
目 录
铁路防洪工作有关规定
铁路实施《中华人民共和国防汛条例》细则
(铁体法[1992]97号)
汛期安全行车措施
铁路沿线雨量观测设备设置原则及管理办法
(铁道部防洪办[1994]3号)
铁路防洪预案编制提要(铁道部防洪办〔1996]1号)
铁路水害损失统计暂行规定(铁道部防洪办[1997]1号)
未使用钢梁管理办法(摘)(铁工务函〔1995]288号)
关于确保既有线施工安全的意见(铁工务〔1993]184号)
既有线施工确保行车安全的几项规定(铁办〔1994]27号)
国家有关水事、土地重要法规
中华人民共和国水法
中华人民共和国防洪法
中华人民共和国水土保持法
中华人民共和国防汛条例
中华人民共和国河道管理条例
水库大坝安全管理条例(国务院令第78号)
中华人民共和国气象条例
铁路运输安全保护条例(摘)
铁路用地管理办法(摘)
(国家土地管理局铁道部[1992]国土〔建〕字第144号)
与防洪有关的标准、规范
防洪标准(GB50201―94)
城市防洪工程设计规范(CJJ50―92)
降水等级划分表
热带气旋名称和等级标准
1985年国家高程基准与旧有高程系统换算概值表
国务院、铁道部及其他部委有关文件
关于保护铁路设施确保铁路运输安全畅通的通知
(国务院国发[1982]151号)
关于蓄滞洪区安全与建设指导纲要
河道管理范围内建设项目管理的有关规定
(水利部 国家计委 水政[1992]7号)
关于黄河水利委员会审查河道管理范围内建设项目权限的通知
(水利部 水政[1993]263号)
开发建设项目水土保持方案管理办法
(水利部 国家计委 国家环保局 水保[1994]513号)
关于中央企事业单位交纳地方行政事业性收费、基金问题的通知
(财政部 国家计委 财综字〔1995〕159号)
水利建设基金筹集和使用管理暂行办法
其 它
国外防洪资料摘编
有重点防洪任务的铁路主要干线
有关防洪部门地址
2100433B
铁路防洪工作以全员防洪为指导思想,实行“预防为主,安全第一,全力抢修,当年复旧”的方针,遵循团结协作和局部利益服从全局利益的原则。严格执行各级行政首长负责制,统一指挥,分级分部门负责,各有关部门实行防洪岗位责任制。全面落实各项防洪工作措施与制度,协调组织联防联控与抢险复旧,确保汛期行车安全,尤其是旅客列车的绝对安全。因此,必须将防洪工作各项措施落实到人,落实到区段,实行分工负责,通过全员防洪,共同把关。以强化安全工作为中心,以实现汛期“少断道、断道不翻车”为目标,以增强设备抗洪能力为目的的铁路防洪工作是贯穿全年的,不同阶段(汛前、汛期、汛后)有不同的侧重,见图1.
管理 各级防洪指挥部,应由本单位主要负责人担任指挥长,下设办事机构(在工务部门),并配备专人管理日常工作,铁路防洪工作管理包括两个方面:①对铁路水害现象的管理。包括水害信息管理,水害过程监视,预测预报系统,预防对策和防洪保障系统等。②对铁路防洪工作的管理。包括岗位职责,指挥调度,执行制度,落实措施,预案实施,抢险复旧,灾害统计,费用管理,技术政策,善后总结等,见图2。
对策 必须在思想、组织、物资、技术等各方面充分做好防洪准备工作,认真贯彻《细则》,通过各级负责制,落实防洪工作各项措施与制度。①做好水工水文工作。加强与地方水利部门联系,减少水害隐患;加强对跨越江河水库桥梁的水文观测,掌握水位、流速、流向的变化及飘流物等动态,同时注意墩台、河滩防护设施、桥头路基的状况,特别是排洪能力不足、墩台基础不稳的桥梁,应派专人加以监视,一旦发现险情,及时采取防患措施,防止水害发生。进行水文调查,正确推算洪水流量,是预防桥梁水害的根本保证。汛前,各工务段应会同地方有关部门,对沿线所建水库、堤坝、农田基本建设、改造山河、修路等施工设施的状况及竹、木、储运情况进行联合调查,商定相应的加固措施和防洪应急预抢方案。②认真做好雨季及洪水期间对线桥设备及沿线山体的巡(看)守与观测检查。每年有不少由于水害发生的山体坍方、落石、滑坡、路堤滑移、道床冲空、桥墩台下沉倾斜等危及运输安全的险情,由于加强了巡守工作,能够及时发现,采取有效的应急措施而化险为夷。③ 加强线路桥涵设备,提高抗洪能力。包括:整治河道,顺畅水流,提高泄洪能力;做好水土保持植树防冲、路基排水及边坡加固;检定桥梁抗洪能力,对孔径不足的桥梁,应进行扩孔改造;对墩台基础类型或埋深不明的桥梁,应采用超声波、物探、遥感技术和钻孔、挖验等方法加以查明,对浅基墩台应加紧进行防护加固。④做好山体防洪治理。中国是一个多山、多丘陵国家,很多铁路水文地质条件复杂,再加上人为因素开荒种地、水土流失影响山体稳定。经常雨季时山体坍方、落石、滑坡,特别是滑坡对铁路行车安全威胁最大,防治滑坡十分重要,其原则:一为针对病因采取措施,以制止滑动或控制滑坡发展;二为针对危害采取措施,要经受住滑坡的作用或避开危害,可采取方案是刷方减重,抗滑明洞、桩,石笼防护等为主的综合整治措施,或者改线绕避等。⑤继续加强铁路设计洪水标准、设计流量、桥渡壅水、桥墩冲刷与防护、路基遭受洪水和雨水的冲刷、沿河路堤冲刷与防护等方面的研究。进一步调查总结既有铁路防护工程和新线设计的经验教训。⑥加强对防洪工作的领导与管理,坚持铁路运营部门在长期实践中形成的一系列防洪工作制度、规章与方法,如线桥灾害地段分段检查各级负责制和冒雨检查制,汛期重点危险地点派人看守,车机工电联控制度、防洪期间值班与留宿制度以及“汛期安全行车措施”等。⑦开拓和推广以预防为主的现代化防洪手段和方法,加快“科学防洪”步伐。铁道部制定的《铁路
科学防洪工作规划》,把科学防洪当作一项系统工程来抓,不断依托现代科技手段及硬件设备,建立并完善铁路水害采集、传递系统,致力于提高铁路水害预见性和可控性。现全路已建立了防洪传真网络,在主要干线上普遍设置了雨量计,局部地段安设了灾害报警装置,气象卫星云图、测雨雷达等“铁路专业气象服务系统及应用计算机管理铁路防洪信息工作得到了推广,使防洪管理工作上了新台阶。
在严寒地区,春季融雪化冰时,水中常夹有冰排下流,冲撞桥梁,甚至形成冰堆、冰坝、堵塞桥孔,严重时会将桥梁推倒,危害甚大。通常对临时性墩台,应适时设置破冰棱,在流冰前,可进行预先破冰,在流冰时,采取排除冰坝、冰排的措施等。2100433B
作者:宋功业 编著
丛书名:建筑工程项目岗位人员工作指南丛书
出版日期:2015年6月 书号:978-7-122-23372-1
开本:16K 787×1092 1/16 装帧:平 版次:1版1次 页数:213页