铁路计费吨公里是指计费吨公里是铁路运输部门计算货物周转量的方法之一。根据货票上填写的货物实际重量和铁路运价里程表的计费里程（一般是发、到站间的最短线路）的乘积计算而得的。每一铁路局的计费吨公里数就是在该局范围内运送的各批货物计费吨公里的总和。计费吨公里是考核分析货物周转量，计算货物成本，核算货物收入，考核货运劳动生产率和在各局间分配运输收入的重要依据。

在一般情况下，运行吨公里数值常大于计费吨公里，发生差额的主要原因，一是由'于自然灾害、运输工作组织不当以及运输能力不足而产生的非最短经路的绕道运输；二是由于编组站从邻站取车编组直达列车产生的对流运输等。在编制计划时，计费吨公里的数值是根据计划货流量计算的，而运行吨公里的数值则是根据计划的差额百分率计算的。 2100433B

铁路计费重量是指铁路计算货物运费的重量。整车以吨为计费单位，一般按货车标记载重计算。超过标记载重时，按货物实际重量计算。零担按货物实际重量计算，以10kg为计费单位，不足10kg的按10kg计算。集装箱以箱为计算单位，按箱型别标记重量计算。

计算铁路货物运输运费的标准。有两种表示方法:用单位运输产品应收运费数表示，以元/吨公里为单位，一般用于计算平均运价率。用具体里程区段每一吨货物应收的运费数表示，以元/吨为单位，即铁路运价率表中的里程区段别运价率，用以核算运费。货物运价率是由运价基数、各运价号间增减幅度、里程区段划分数量及其递远递减比率及整车、零担、集装箱运价比例等确定。货物运价率集中反映铁路货物运价制度的特征和货物运价的水平，是决定铁路运输收人和完成盈利的重要因素。2100433B

现行货物运价制度关于计费问题的基本内容如下：(1)计算运费的货物重量，一般按货物实际重量计费; 按货车技术装载标准量(简称“技量”)计费和按货车标记载重量 (简称“标重”)计费。我国铁路对整车货物一般按标重计费，以吨为单位;零担货物按货物重量计费; 集装箱货物按货物按箱计费。(2) 运价里程。指货物自发送站至到达站间的距离(不包括专用线、货运支线的里程)，按发到站间最短径路计算。在特殊情况下，按线路经由计算。(3) 货物运价率。是计算货物运费的重要依据。货物运价率表包括运价号、里程区段和运价率三部 分。(4)货物运费的计算里程表是： 先按运价里程表算出发站至到站间的运价里程，再根据货物品名表查出所适用的运价号，然后根据运价里程和运价号，在运价率表中查出适用的运价率，用确定的计费重量和适用的运价率相乘，算出运费。计费规定有特殊指定的办法以及水陆联运、国际联运等，按有关规定处理。

计费重量和换算重量计重量是计算货物运费时所使用的重量。一般以实际重量为依据，但由于货物种类和运输条件的不同，计费重量与实际重量又往往有区别，需要根据计费规则对实际重量进行换算或者进整。例如对体积庞大的货物和对运输容积有特殊要求的货物，采用“换算重量”计费；铁路的整车货物，一般以所用车辆的标记载重（简称标重）计费；各种运输方式都规定计费的起码重量，货物不足该重量时，也要按该重量计费。换算重量是指对某些货物按体积或件数换算所得的计费重量。例如，对工业机械和木材等体积庞大的货物，技每立方米换算为若干公斤；对箱装纸烟、自行车等包装或外形规格整齐的成件货物，投每件换算为若干公斤；对大牲畜，按每头换算成若干公斤，作为计算运费的依据 。