铁路运输成本控制是依据成本计划和标准对实际发生的生产耗费进行严格的计算和审核，使成本的形成和各项费用的发生被限制在成本计划和成本标准范围内，不超过预测的成本目标。成本控制的主要内容包括对各种费用开支，人力、物力的消耗，各种生产经营活动，一切对影响铁路运输成本水平的因素进行控制，如：运量及有关因素对运输成本的影响；组织措施和工作方法等有关因索，对运输成本的影响；与技术设备有关因素对运输成本的影响；其他因素对运输成本的影响。

成本控制的一般程序是：确定成本目标或标准；将实际与标准进行比较；分析差异并确定发生差异的原因，采取措施，予以纠正。主要方面有：提高劳动生产率，力求以较少的人力消耗完成较多的运输任务；提高运输效率，充分发挥运输设备的效能；改善经营管理，节约各项物资消耗；大力开展技术革新，采用先进技术，提高生产技能。 2100433B

根据企业的不同情况，成本控制可以采取不同的方法在中国铁路企业的成本费用管理中，长期实行的一些办法，如成本费用计划管理、定额管理、成本费用指标归口分级管理、支出科目负责制、财务审批制度等，都对加强成本费用控制起了一定作用。近年来，铁路企业在传统成本管理的基础上，借鉴国内外、路内外的经验，不断探索适合铁路运输生产经营特点的成本费用控制方法，如将责任成本制度、目标成本管理等应用于成本费用控制，取得了一定成效。

成本中心 即成本责任中心。实行责任成本制度，首先要划分成本的责任层次和明确成本的责任单位。成本的责任中心就是对成本负责控制和保证完成的责任单位。例如：铁路局按纵向责任划分可设中局、分局、站段、车间、班组等各级成本中心，对它们都能单独划定其成本责任范围，并可单独考核成绩；按横向责任划分，可在各层次中划分若干个成本中心，如在路局这一级可按各处室划分成本中心，在分局这一及可按知道室查分成本中心，车间还可按其管理部门划分若干成本中心。

铁路运输建设是铁路运输设施和运输设备的建造购置活动。如线路、车站、信号装置及其他建筑物、构筑物的建造和机车、车辆等设备的购置等。

在铁路运输建设中考虑的主要问题有：

(1)选择一条在自然条件上最有利(路线短、坡度小、弯道少)，经济价值最大(吸引范围大、资源较丰富)，技术上可行的铁路线路;

(2)选用合适的牵引动力机车，逐步减少蒸汽牵引，适当发展内燃牵引和电力牵引，以便节省能耗，提高运输能力;

(3)适当增加大型车的比重，不断提高列车重量，并相应提高钢轨和桥梁的载重等级;

(4)正确处理老线改造与新线建设的关系，在集中力量搞好旧线改造的同时，根据需要与可能安排好新线建设。