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地址:内蒙古通辽市科尔沁区南顺大街
大郑铁路、通让铁路、京通铁路、通霍铁路、集通铁路、通新客专(正在建设中)
以乘客数目来算，最繁忙的铁路车站是日本东京的新宿站。跟新宿只有数分钟之遥的池袋站则是第二最繁忙。以列车进出计，伦敦的Clapham Junction则是最繁忙的。以面积计算，日本名古屋的名古屋站是最大...
这是一个程序繁多，过程繁复的过程。快捷的话，建议直接收购现有的汽车客运站。如果是简易的配客点，可以向当地的交通主管部门申请，以交通主管部门的批复为准（现在广东这边已经不接受这类申请，其它地区请咨询当地...
是的，丰城汽车站(东站)就是原来的丰城煤运汽车站，地址是剑邑大道160号。现在新城区的汽车站是丰城市汽车客运总站。
立交桥与地铁车站共站位条件下施工顺序对车站变形及受力的影响
立交桥与地铁车站共站位条件下施工顺序对车站变形及受力的影响
为了解立交桥与地铁车站共站位条件下地铁车站在施工全过程中的力学特性,探索站桥施工顺序对地铁车站结构变形及受力的影响。通过拟设标准工程案例,借助有限元软件建立较为精细的三维模型,明确不同施工顺序下车站结构力学特性的差异。研究结果表明:先桥后站施工车站楼板竖向位移在每一跨内均表现为梁柱支座大跨中小,整体呈弓形的变化趋势,而先站后桥施工车站楼板位移表现为不同规律;先站后桥施工引起车站顶板及中板竖向位移较先桥后站有一定程度的升高,且中板增幅较顶板增幅大。站桥施工顺序对车站楼板横向弯矩影响较大,最大达到92.15%,发生在顶板侧墙处;纵向弯矩最大差异为55.05%,发生在顶板位置。先桥后站施工钢管柱水平位移及柱端弯矩大于钢筋混凝土柱,而先站后桥施工表现恰好相反。两种施工顺序下钢管柱与钢筋混凝土柱的轴力相差不大,最大的差异发生在钢管柱位置,仅为8.53%。
盖挖加层施工对相邻地铁车站位移的影响研究
盖挖加层施工对相邻地铁车站位移的影响研究
盖挖加层施工引起地下商场周围土体移动会对相邻地铁车站造成影响。采用二维有限元方法对某商场地下二层的盖挖施工进行了模拟,重点分析了加层高度、土体加固深度、底板凿除面积及商场地下连续墙刚度对车站侧向位移量的影响模式,系统地得到的若干规律性结果可为设计与施工提供参考,以保证相邻地铁车站的安全使用。并为今后类似盖挖加层工程的设计提供参考。
站址在黑龙江省大庆市大同区双榆乡新华街，邮编163535 。距离哈尔滨站245公里，距离齐齐哈尔站184公里，距离通辽站351公里。
直属站15个：沈阳站、大连站、锦州站、山海关站、丹东站、通辽站、长春站、长春北站、四平站、金州站、裕国站、苏家屯站、沈阳北站、沈阳南站、大连北站。
国境站3个：丹东站、图们站、集安站。
车务段15个：霍林郭勒运营维修段、阜新车务段、长春车务段、通化车务段、梅河口车务段、延吉车务段、吉林车务段、赤峰车务段、通辽车务段、锦州车务段、大连车务段、本溪车务段、鞍山车务段、沈阳车务段、白城车务段。
客运段5个：沈阳客运段、大连客运段、长春客运段、吉林客运段、锦州客运段。
机务段8个：沈阳机务段、大连机务段、吉林机务段、通辽机务段、锦州机务段、苏家屯机务段、梅河口机务段、白城机务段。
供电段8个：沈阳供电段、大连供电段、长春供电段、吉林供电段、通辽供电段、锦州供电段、白城供电段、阜新供电段。
工务段17个：长春高铁基础设施段、沈阳高铁维修段、阜新工务段、四平工务段、长春工务段、延吉工务段、通化工务段、沈阳工务机械段、山海关工务段、鞍山工务段、吉林工务段、丹东工务段、大连工务段、白城工务段、锦州工务段、通辽工务段、沈阳工务段。
车辆段7个：沈阳客车厂、长春车辆段、沈阳车辆段、苏家屯车辆段、锦州车辆段、吉林车辆段、通辽车辆段。
电务段6个：沈阳电务段、大连电务段、长春电务段、吉林电务段、通辽电务段、锦州电务段。
动车段1个：沈阳动车段。
运输辅助单位5个：长春房产段、通辽房产段、沈阳房产段、吉林房产段、锦州房产段，
非运输企业：北京奉发商贸有限公司、辽宁铁信实业集团有限责任公司、通辽铁盛商贸（集团）有限公司、沈阳铁道丹东铁成集团有限责任公司、沈阳铁道国际旅行社（集团）有限公司、沈阳铁道双瑞站车商业服务有限公司、辽宁港铁国际物流实业有限公司、沈阳铁路建设监理有限公司、沈阳铁道物流集团有限公司、东北大厦酒店集团有限责任公司、沈阳铁道工业集团有限公司、沈阳铁道石油化工集团有限公司、沈阳铁道文化传媒集团有限公司、沈阳铁道工程建设集团有限公司、沈阳铁道长春春铁集团有限公司、沈铁松原三江港实业集团有限公司、沈阳铁道长春春铁集团公司。
哈尔滨铁路局：哈尔滨站、哈尔滨西站、哈尔滨东站、齐齐哈尔站、齐齐哈尔南站、牡丹江站、佳木斯站、加格达奇站、海拉尔站、大庆站、大庆西站、大庆东站、满洲里站；
沈阳铁路局：沈阳站、沈阳北站、沈阳南站、山海关站、锦州站、大连站、长春站、长春西站、吉林站、丹东站、通辽站、赤峰站、白城站、四平站；
北京铁路局：北京站、北京西站、北京南站、北京北站、丰台站、星火站、清河站、天津站、天津西站、唐山站、保定站、石家庄站、秦皇岛站、承德站、邯郸站、衡水站、德州站、北戴河站、燕郊站、张家口站；
太原铁路局：太原站、太原南站、大同站、运城站、运城北站、临汾站、临汾西站、侯马站、侯马北站、秦皇岛北站；
呼和浩特铁路局：呼和浩特站、呼和浩特东站、包头站、包头东站、集宁南站；
郑州铁路局：郑州站、郑州东站、洛阳站、洛阳龙门站、三门峡站、三门峡南站、新乡站、新乡东站、安阳站、安阳东站、鹤壁站、鹤壁东站、南阳站、商丘站、开封站；
武汉铁路局：武汉站、武昌站、汉口站、襄阳站、宜昌东站、麻城站、十堰站、平顶山站、信阳站、漯河站、驻马店站、驻马店西站、鄂州站、黄石站、荆州站；
西安铁路局：西安站、西安北站、宝鸡站、宝鸡南站、安康东站、汉中站；
济南铁路局：济南站、济南西站、济南东站、大明湖站、泰山站、泰安站、曲阜东站、青岛站、青岛北站、日照站、烟台站、烟台南站、桃村站、桃村北站、威海站、威海北站、荣成站、潍坊站、淄博站、兖州站、滕州站、滕州东站、枣庄站、枣庄西站、聊城站、菏泽站；
上海铁路局：上海站、上海南站、上海虹桥站、上海西站、南京站、南京南站、徐州站、徐州东站、镇江站、镇江南站、常州站、常州北站、无锡站、无锡东站、苏州站、苏州北站、杭州站、杭州东站、合肥站、合肥南站、阜阳站、芜湖站、安庆站、宁波站、台州站、温州站、温州南站、蚌埠站、蚌埠南站、淮安站、盐城站、扬州站、泰州站、南通站、连云港站、滁州站、滁州北站；
南昌铁路局：南昌站、南昌西站、向塘站、上饶站、鹰潭站、景德镇站、九江站、吉安站、赣州站、福州站、福州南站、厦门站、厦门北站、萍乡站、萍乡北站、新余站、宜春站；
广州铁路（集团）公司：广州站、广州东站、广州南站、深圳站、深圳北站、深圳东站、韶关站、韶关东站、惠州站、东莞站、东莞东站、佛山站、长沙站、长沙南站、株洲站、岳阳站、衡阳站、衡阳东站、张家界站、怀化站、永州站、芷江站、海口站、海口东站、三亚站；
南宁铁路局：南宁站、南宁东站、柳州站、桂林站、桂林北站、防城港北站、梧州南站、贵港站、百色站、钦州东站、北海站、金城江站、玉林站、湛江站、梧州站、贺州站、道州站、凭祥站、茂名站；
成都铁路局：成都站、成都东站、成都南站、重庆站、重庆北站、重庆西站、贵阳站、贵阳南站、达州站、广元站、六盘水站、绵阳站、攀枝花站、西昌站；
昆明铁路局：昆明站、昆明南站、大理站、曲靖站、曲靖北站、丽江站；
兰州铁路局：兰州站、兰州西站、银川站、天水站、嘉峪关站、武威站；
乌鲁木齐铁路局：乌鲁木齐站、乌鲁木齐南站、喀什站、库尔勒站、奎屯站、哈密站、吐鲁番站、吐鲁番北站、阿克苏站；
青藏铁路公司：西宁站、格尔木站、德令哈站、格尔木站、海石湾站、那曲站、拉萨站、拉萨南站。
新华屯站地理位置