弯沉造价信息

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询价

沉泥室90°(45°)弯头井座

规格型号：
ID800×ID300-ID600
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
亚通
材料税率：
13%
供应商：
福建亚通新材料科技股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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沉泥室90°(45°)弯头井座

规格型号：
ID800×ID800
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
亚通
材料税率：
13%
供应商：
福建亚通新材料科技股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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沉泥室90°(45°)弯头井座

规格型号：
ID1000×ID500-ID600
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
亚通
材料税率：
13%
供应商：
福建亚通新材料科技股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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沉泥室90°(45°)弯头井座

规格型号：
ID1000×ID1000-ID1200
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
亚通
材料税率：
13%
供应商：
福建亚通新材料科技股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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沉泥室90°(45°)弯头井座

规格型号：
Ф200×OD160-OD200
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
亚通
材料税率：
13%
供应商：
福建亚通新材料科技股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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振动沉拔桩机

规格型号：
激振力300kN
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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振动沉拔桩机

规格型号：
激振力400kN
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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振动沉拔桩机

规格型号：
激振力500kN
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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振动沉拔桩机

规格型号：
激振力300kN
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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振动沉拔桩机

规格型号：
激振力400kN
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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沉块

规格型号：
沉块1.5t
需求量：
8块
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-05-22

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路面回弹弯沉值测定仪

规格型号：
3.6m
需求量：
2个
报价数：
1
材料品牌：
中科路建
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-09-08

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路面回弹弯沉值测定仪

规格型号：
3.6m
需求量：
5043台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-05-11

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旋流沉沙池

规格型号：
旋流沉沙池
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2017-12-01

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散置水沉木

规格型号：
散置水沉木160公斤
需求量：
160kg
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2018-01-30

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弯沉定义

路面在荷载作用下会产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复，能够恢复的那部分变形量就是弯沉，它是直接反映路面刚度的一个重要指标。

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弯沉分类

公路工程回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉。 弯沉容许弯沉 容许弯沉是合格路面在正常使用期末不利季节，路面处于临界破坏状态时出现的最大回弹弯沉，是从设计弯沉经过路面强度不断衰减的一个变化值。理论上是一个最低值。计算公式是LR=720N *AC*AS。 弯沉设计弯沉 设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。计算公式是Ld=600(Ne^0.2)*AC*AS* AB。 弯沉计算弯沉及检测方法 计算弯沉值分检测计算弯沉值和理论计算弯沉值。 检测计算弯沉值： 通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。 沉值计算 ①现有路面回弹弯沉值：是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的。弯沉值的大小反映了路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。回弹弯沉值大的路面，在经受了轮载多次重复作用后，即呈现出某种形态的破坏；而回弹弯沉值小的路面，能经受轮载多次重复作用才能达到这种形态的破坏，就是说，在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。 ②路面设计弯沉值：按照《公路沥青路面设计规范》(JTJ 014-1997)规定，新建沥青路面受力计算方法是以设计弯沉值计算路面厚度。路面设计弯沉值是表征路面整体刚度和强度的指标，是路面厚度计算的主要依据。路面设计变沉值ld，应根据公路等级Ac，在设计年限内一个车道上累计当量轴次Ne，及面层类型系数As，基层类型系数Ab由公式进行计算。 ③路表弯沉值可通过相关式计算。 ④路面实测弯沉值ls(0.01mm)应根据标准车型的轮胎接地压强户(MPa)，当量圆半径yu(cm)，理论弯沉系数ac,弯沉综合修正系数F及土基回弹模量值E₀(MPa)计算。

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弯沉弯沉值常见问题

弯沉值怎么算

弯沉就相当于杠杆原理
弯沉值换算公式

换算公式：　　用0.01毫米作计算单位。①现有路面回弹弯沉值：是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的。弯沉值的大小反映了路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈...
道路弯沉值检测

弯沉检测有连续弯沉车检测和弯沉仪检测两种，一般公路上用弯沉仪检测的多，用标准车（BZZ-100或是BZZ-60）装上规定的荷载（后轴重），将车子停在测点上，弯沉仪的测头放入到两边的轮子中间，安上百分表...

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弯沉存在问题

（1）原先的柔性路面设计规范容许弯沉的定义为路面在设计使用年限末期的最不利季节在标准轴载作用下容许出现的最大弯沉值，它不能直接作为竣工验收指标，否则标准偏低，易出现早期破坏。 （2）2013年半刚性基层的沥青路面弯沉测试多数采用3.6m的贝克曼梁弯沉仪，但很少考虑由荷载车造成的支架下降变形的影响。半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，应采用5.4m的贝克曼梁弯沉仪；对柔性基层或混合结构沥青路面，可采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定。（JTG E60-2008） （3）弯沉测试车的轮压不足，从而导致回弹弯沉值偏小。 （4）弯沉测试车不称重或装载偏位、吨位不足，从而导致轴载与标准轴载偏差过大，而引起弯沉值偏小。 （5）弯沉仪测头的位置不正确。一般来说，测试时弯沉仪的梁臂不得碰到轮胎，测头应置于测点上，即轮隙中心前方3-5cm处。 （6）温度修正不正确，往往仅利用当时的气温进行弯沉修正。 （7）代表弯沉测定时间不正确，代表弯沉应在路面竣工后第一年不利季节。

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弯沉影响因素

（1）沥青面层平均温度（路基弯沉无需温度修正）。此平均温度非路表温度，更非气温。其平均温度由检测前5天最高温度及最低温度的平均值的平均值和当时路表温度决定的。其计算公式如下： ti=b*t0 a 其中ti为平均温度；t0为测前5天最高温度与最低温度的平均值和检测当时路表温度的和。 a和b为相关系数（h为检测段沥青层厚度）：a=1.708*㏑（h）-14.604；b=0.8186-0.0695*㏑（h） （2）受季节影响进行季节修正，不利季节根据各地区情况而定月份，非不利季节时进行季节修正，取值由各地相关部门根据本地实际情况而定1.1-1.4之间。 （3）路面厚度（大于5cm需进行温度修正）。 其他影响因素：大风、雨雪天气及周围有重型交通或震动时，不可采用贝克曼梁检测法，但可以使用落锤式弯沉检测方法。 2100433B

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弯沉弯沉值文献

回弹弯沉值记录表

格式：pdf

大小：46KB

页数： 2页

左）中）右） D D D D D 1 K1+220 右 236 213 208 210 167 2 K1+210 右 225 178 211 231 212 3 K1+200 右 241 205 205 251 206 4 K1+190 右 220 177 217 224 179 5 K1+180 右 211 182 228 221 192 6 K1+170 右 241 215 236 240 193 7 K1+160 右 216 141 212 210 182 8 K1+150 右 250 226 194 244 213 9 K1+140 右 242 208 171 242 207 10 K1+130 右 238 195 188 240 178 11 K1+120 右 239 208 222 251 220 12 K1+110 右 239 205 236 251 231 13

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弯沉值自动计算表

格式：pdf

大小：46KB

页数： 3页

工程项目：承包单位：试验单位委托单位样品来源试验编号执行规程试样描述代表数量拟定用途试验日期报告日期起止桩号后轴重（ T）气温（℃）幅别测试车车型 BZZ-100 轮胎压强（ Mpa）设计弯沉初读终读弯沉值（ 0.01mm）初读终读弯沉值（ 0.01mm） K0+000 345 315 60 370 349 42 K0+020 298 260 76 379 348 62 K0+040 405 378 54 322 300 44 K0+060 287 247 80 292 270 44 K0+080 371 345 52 409 388 42 K0+100 372 351 42 349 325 48 K0+120 276 240 72 289 251 76 K0+140 414 381 66 376 342 68 K0+160 405 371 6

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弯沉容许弯沉

弯沉设计弯沉

弯沉计算弯沉及检测方法

弯沉弯沉值常见问题

弯沉存在问题

弯沉影响因素

弯沉弯沉值文献

设计弯沉简介

设计弯沉值简介

弯沉试验落锤式弯沉仪法

弯沉试验简介

弯沉试验工作原理

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