以硬盘驱动器主轴轴承系统为应用背景，在项目组有关薄膜润滑研究的基础上，通过实验研究可作为薄膜润滑剂的不同液体的物理特性与流变性能，以及这些性能与轴承结构尺寸的相关性，研制一种无供油自密封滑动轴承。根据对轴承性能的系统实验，提出该轴承的工作原理和设计应用的基础资料，并在硬盘驱动器中应用，以适应其向高精度高密度方向的发展。.... 2100433B

无推力自密封补偿器和普通旋转补偿器产品使用都是靠填料腔内的柔性填料进行密封。产品使用过程中每旋转一次填料就会磨损一点，当磨损量达到一定值时，产品就会出现泄漏。普通旋转补偿器必须将热网管线停气，把填料压紧法兰卸下，加入一定量的填料，再压紧法兰，恢复使用；《而无推力自密封旋转补偿器因在填料压紧法兰上方增加了一组弹簧和注填料咀，当填料出现微量磨损时，依靠压紧弹簧的张力给予补偿，从而延长产品发生泄漏时间（泄漏时间延后3-5年）。当磨损量超过弹簧张力补偿量时，只需扳紧弹簧压紧法兰上方的螺帽不需要停气修复，独特的密封技术和最先进的密封材料，不需更换密封材料，可带压堵漏维护运行无次数限制，从而大大提高供气单位和用气单位的社会经济效益。该产品在4.0Mpa的压力下补偿2000次不产生泄漏，密封效果优越。

1．无推力自密封补偿器：由变径管、内套管、密封座外套、柔性石墨填料、螺母螺栓N个压簧及N个注填料咀组合、填料压 盖及弹簧压紧法兰构成：所述填料压紧法兰与压紧上法兰之间设有压簧和注填料咀。

2．而普通旋转补偿器：由变径管、内套管、密封座外套、柔性石墨填料、螺母螺栓压簧组合、填料压盖构成。无推力自密封旋转补偿器重量重1/3，结构有明显差异。

它装于喷油泵凸轮轴的前端，用联轴器来驱动，由主动件、从动件和离心件三部分组成。它是一个密封体，内腔充满润滑油。

1．当柴油机转速达设定值时：两个飞块在离心力的作用下绕其轴销向外甩开，滚轮迫使从动盘带动凸轮轴沿箭头方向转动一个角度△θ，直到弹簧的张力与飞块的离心力平衡为止，这时主动盘变又与从动盘同步旋转。此时，供油提前角等于初始角加上Δθ。

2．当柴油机转速再升高时：飞块进一步张开，从动盘相对于主动盘又沿旋转方向向前转动一个角度，这样，随转速的升高，提前角不断增大，直到最大转速。

3．当柴油机转速降低时，飞块收拢，从动盘便在弹簧力的作用下相对于主动盘后退一个角度，供油提前角便相应减小。