武汉地铁1号线造价信息

市场价
信息价
询价

照明线路

规格型号：
450/750V WDZ-BYJ(F) 2.5mm2
价格行情：
材料单位：
km
材料品牌：
群星
材料税率：
13%
供应商：
广西贵港市群星电缆厂
报价时间：
2022-12-06

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动力线路

规格型号：
450/750V WDZN-BYJ(F) 1mm2
价格行情：
材料单位：
km
材料品牌：
群星
材料税率：
13%
供应商：
广西贵港市群星电缆厂
报价时间：
2022-12-06

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插座线路

规格型号：
450/750V WDZN-BYJ(F) 4mm2
价格行情：
材料单位：
km
材料品牌：
群星
材料税率：
13%
供应商：
广西贵港市群星电缆厂
报价时间：
2022-12-06

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照明线路

规格型号：
450/750V WDZN-BYJ(F) 2.5mm2
价格行情：
材料单位：
km
材料品牌：
群星
材料税率：
13%
供应商：
广西贵港市群星电缆厂
报价时间：
2022-12-06

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插座线路

规格型号：
450/750V WDZ-BYJ(F) 4mm2
价格行情：
材料单位：
km
材料品牌：
群星
材料税率：
13%
供应商：
广西贵港市群星电缆厂
报价时间：
2022-12-06

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导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2011年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2010年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2009年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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E1线路

规格型号：
E1线路
需求量：
1200m
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2009-11-10

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光线路终端

规格型号：
光线路终端
需求量：
1m
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-05-24

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线路推荐

规格型号：
推荐特色线路,显示时间,POI数量,km数等信息
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2022-01-07

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线路柜

规格型号：
规格:5200×340×700材质:钢制线路柜,嵌入式
需求量：
2m²
报价数：
1
材料品牌：
CLAUS
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-09-30

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线路柜

规格型号：
1、规格:4600×340×700 2、材质:钢制线路柜,嵌入式
需求量：
5个
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-11-01

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武汉地铁1号线车站

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武汉地铁1号线使用车型

一号线一期工程使用的车辆由中国长春轨道客车股份公司设计、制造，国产化率达70％，车体为国内首次使用全焊接结构的铝合金车体，拖车司机室部分为玻璃钢结构。总共订购了48辆，共计12列，2动2拖4辆编组。一期工程车辆侧面装饰彩条原为红色，后于二期开通后统一涂为一号线的标识颜色“地铁蓝”。 伴随一号线二期工程完成，新引进由中国南车集团株洲车辆厂制造的B型车，共订购了84辆车。以上车辆与第一批车辆共线运营。 车辆四辆编组，两动两拖，列车结构速度100km/h，最高运营速度80km/h，平均旅行速度36.6km/h。采用受流器下部接触受电，线路走行轨为负极轨。第三轨采用钢/铝复合轨。列车坐席：176人，最大载客量（9人/m2）：1276人。

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武汉地铁1号线线路简介常见问题

重庆地铁1号线和6号线换乘

在小什字站换乘
昆明地铁1号线2号线经过哪些站

昆明，1号线：二环北路站 ——虹山东路站——西站立交桥站——潘家湾站——弥勒寺站——金碧广场站——得胜桥站——环城南路站——昆明火车站——福德站——日新路站——巫家坝站——昌宏西路站——晓东村站——珥...
北京地铁1号线线路的公里标是多少

　　北京地铁1号线，又称北京地铁一线，西起苹果园，东至八王坟，大部分线路与长安街重合，全长30.44公里，于2000年6月28日全线开通。代表颜色是红色。　　各相邻站间隔距离如下图。

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武汉地铁1号线未来规划

武汉地铁一号线计划将来从东北侧的堤角继续延长至汉口北批发市场，现在该项目预计于2013年年底开通。该工程总投资为23.61亿元，由黄陂区出资、武汉地铁集团负责建设，工程起点位于武汉地铁1号线东段终点堤角站，线路总长5.695公里，至黄陂巨龙大道北侧设汉口北站，线路均为高架。 具体线路走向为：由汉口堤角向东，上跨张公堤，沿汉口解放大道北延长线向北，之后线路偏出解放大道，跨过朱家河和三环线后，线路西偏，跨过汉北河，沿规划中的泵站河西侧前行，至巨龙大道后设汉口北站。同时，在巨龙大道北侧设停车场1处。2012年10月，站点名称有所改变：黄浦新城改为滕子岗，南湖村改为滠口新城，汉口北改为汉口北大道。2013年2月，汉口北延长线主体工程完工，进入设备调试阶段。 武汉地铁1号线另将向西延伸3.96公里至径河，该工程计划2015年开工，2018年通车。1号线西延径河工程之线路将由1号线东吴大道站引出，沿吴西路北行，沿途设三站：码头潭公园站、三店站、径河站。3座车站将皆为高架之车站，其平均站距将为1429.7米。通车后，1号线列车将以4辆编组、全日开行列车初期200对、近期228对、远期265对的方式运营，运营时间5:00—23:00。该工程之总投资近15亿元。

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武汉地铁1号线线路简介文献

重庆地铁1号线

格式：pdf

大小：1.1MB

页数： 9页

重庆地铁 1 号线，运营里程： 38.7 公里。运营速度：最高运行速度为 100km/h 。运营时间： 06：30：00—22：30：00。运行方式：大小交路 1：1 套跑。列车编组： 6 卡编组钢轮钢轨 B 型车。车辆基地：赖家桥车厂、马家岩停车场。车站总数： 24 站。标识色：石榴红。站点：车站编号车站名称英文名称月台类型敷设方式转乘线路所在地 101 朝天门 chaotianmen 分离式月台地面 + 架空渝中区 102 小什字 xiaoshizi 岛式月台地下 6 号线渝中区 103 较场口 jiaochaoko 岛式月台地下 2 号线渝中区 104 七星岗 qixinggang 岛式月台地下 10 号线（规划）渝中区 105 两路口 liangluko 岛式月台地下 3 号线渝中区 106 鹅岭 eling 岛式月台地下渝

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天津市地铁1号线工程简介

格式：pdf

大小：1.1MB

页数： 5页

天津市地铁 1号线工程简介【摘要】天津市快速轨道交通线网规划为 7条线，其中地铁 1号线工程线路全长，共设 22个地下车站，计划 2005 年底全线通车。文章简单地介绍了天津地铁 1号线的工程概况、当地的地质及水文条件，以及车站、区间隧道的施工方法。【关键词】天津地铁水文地质车站区间隧道施工方法一、概述天津市是我国四大直辖市之一，是华北地区海陆交通枢纽。快速轨道系统规划了 7条线路，总长度达，共设车站 131座。地铁 1号线为天津市快速轨道交通线网规划中的南北骨干线，北起刘园，南至双林，全线总长为，其中：既有地下线路，新建地下线路，高架线路，地面线路，过渡段。天津地铁既有线始建于 1970年，于 1984 年建成通车，属浅埋式地铁；全线设有 8个车站，平均站距 1km；目前已运营了将近 20年。刘园至西站和新华路至双林是既有段的

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常州地铁1号线首列车“试跑”

昨日，记者在我市地铁1号线百丈车辆段看到， 1号线的首列电客车 已经结束试车前的静态调试工作， 正式上轨“试跑”了。 现场看到， 首车“红小梦”在长达1380米的试车线上 来回开动。 地铁1号线首列车来常后， 很多市民不仅对“红小梦”的试车工作很感兴趣， 对试车的场地也充满了好奇。 为此，特意探访了首车的试车场地 ——百丈车辆段。 ▼ 这个大库可同时容纳32辆列车停放 驾驶员在驾驶室内操作客车进行试跑测试。 车辆的两头都设有驾驶室，“其实等到正式运行时，一般只有一个驾驶室里才会有驾驶员进行操作。”市轨道公司运营分公司车辆部工程师邵国栋介绍。据悉，目前首车的试跑就属于动态调试，即车辆受电后自行在试车轨道上运行。“我们会在它运行过程中，实时采集相关的数据，以检测路轨、信号及供电等设备是否能满足运行条件。”坐在运行平稳的首车车厢内，感到空调凉风习习，时不时还能感觉到列车在“刹车”。 试跑期间，首车将分别以20公里/小时、40公里/小时和60公里/小时的低中高三种不同速度，以及在空载、半载、满员等不同荷载情况下，在试车线跑满5000公里，以便采集更详实的数据，为后续车辆生产和列车上正线试运行奠定基础。 文字来源：常州晚报 · THE END ·

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乌鲁木齐地铁1号线首段区间双线贯通

乌鲁木齐地铁1号线铁路局至体育中心区间左线隧道，施工人员正在对贯通处的隧道壁进行喷浆。 5月19日，乌鲁木齐市地铁1号线首段区间双线隧道全部贯通，地铁1号线建设取得了阶段性成果。 乌鲁木齐地铁1号线首段贯通的是铁路局至体育中心区间，双线隧道贯通的时间比原计划提前了半个月。目前，两条圆形隧道全部贯通，隧道四周已喷上了混凝土。 铁路局至体育中心区间为两条独立隧道，中间相隔15米，上下行地铁各行其道，左线和右线隧道长度都为1012米。 双线隧道的贯通对该标段来说意义重大，一是对前期从事的各项技术管理工作得到了一个很好的验证，为后续工作积累了经验；第二是降低了后续施工的安全风险，第三从工程进度上来讲，双线贯通为进入下一个工序，也就是二次衬砌提供了充裕的时间。 所谓二次衬砌施工，就是对隧道洞体进行钢筋混凝土的再加固，形成永久性的结构，施工时间约9到10个月。 目前，地铁1号线城北段已全面进入正线施工，预计年内有6段暗挖区间贯通，分别是大西沟至中营工、中营工至小西沟、铁路局至体育中心、体育中心至植物园、植物园至迎宾路口、迎宾路口至三工。

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成都地铁1号线建设动态

1992年12月，成都市向国家计划委员会上报《成都市快速轨道交通第一期工程项目建议书》。 2005年8月9日，国家发展改革委发文通知，《成都市城市快速轨道交通建设规划》顺利通过国务院审批。 2005年11月11日，国家发展改革委正式批复《成都地铁1号线可行性研究报告》。 2005年12月28日，成都地铁1号线一期破土动工。 2009年5月28日，成都地铁1号线一期洞通。 2009年11月30日，成都地铁1号线一期轨通。 2010年2月11日，成都地铁1号线一期电通。 2010年6-9月，成都地铁1号线一期进行空载试运行。 2010年9月27日15时，成都地铁1号线一期正式开通试运营。 2011年12月28日，成都地铁1号线二期工程(南延线一期)破土动工。 2014年6月11日，成都地铁1号线二期工程(南延线一期)全线车站封顶。 2014年9月5日，成都地铁1号线二期(南延线一期)工程电通。 2014年10月，成都地铁1号线二期工程(南延线一期)轨通。 2014年12月，成都地铁1号线二期工程(南延线一期)洞通。 2014年12月31日，成都地铁1号线三期工程(北段、支线段、南段)全线破土动工。 2015年7月25日，成都地铁1号线二期工程(南延线一期)通车运营。 2017年1月5日，成都地铁1号线三期南段工程实现全线"洞通。 2017年4月7日，成都地铁1号线三期支线段轨道工程实现"长轨通" 2017年4月10日，成都地铁1号线3期13个车站主体结构已全部封顶。 2017年5月5日，成都地铁1号线三期工程全线"洞通" . 2017年5月18日，成都地铁1号线三期工程南段"轨通" 2017年7月10日，成都地铁1号线三期支线段热滑试验圆满完成。 2017年9月12日，成都地铁1号线三期北段实现长轨通，标志着1号线三期工程全线长轨贯通。 2017年9月22日，成都地铁1号线三期全线电通。 2017年9月30日，成都地铁1号线三期全线轨行区移交。 2017年11月25日，成都地铁1号线三期启动空载试运行。

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