1．我国物流信息网络化的现状
物流信息网络化是伴随着经济信息网络化进程而发展的。我国经济领域信息网络建设起步较晚，但发展速度较快。以“三金”工程为起点，目前经济领域已初步形成覆盖面广、横向纵向相结合的信息网络，为物流信息逐步网络化奠定了物质基础。如CEINET(中国经济信息网)、CCMNET(中国商品市场信息网络)等，它们将生产企业的商品供应信息、流通企业的商品购销信息及消费者的购买需求信息融为一体，极大地提高了全国范围的合理调配，为部门分析市场、组织指导物流合理流向提供依据。CGOS(中国商品订货系统)是一个集电子订货、仓储管理、货物运输、商品配送和货款结算于一体的综合性、社会化商品流通服务体系，成为中国流通领域信息网络化建设的一个成功范例。
尽管我国物流信息网络化建设为全面实现物流现代化打下了良好的基础，但与社会主义市场经济体制的要求，与国外信息网络系统相比还存在较大差距，主要表现在：信息网络建设缺乏统一；信息网络立法不完善；缺乏既懂流通又懂信息网络技术的复合型人才，经费投入不足等多方面的缺陷。
2．我国物流信息网络化建设的对策建议
中国物流事业面临的一个核心问题是降低流通费用，提高流通效率，而实现物流信息网络化无疑是医治这一长期制约经济良性循环发展的瓶颈的良方。国家有关部门应当及早完成物流信息服务网络体系的建设规划，制定实现物流信息网络化的政策和措施，支持社会化的物流信息服务网络的建立，为现代化物流奠定一个坚实的物流技术基础。
(1)指导方针和原则
1)整体规划，同步发展。由于物流信息网络化是我国信息化建设的重要组成部分，因此应把物流信息网络化建设纳入整个国家信息化建设的总体规划。
2)两个结合，两个为主。一是软件与硬件相结合，以软件建设为主，即信息资源建设与基础设施建设相结合，以资源网建设为主。二是国内与国外相结合，以国内建设为主，即国内与国外物流信息网络化建设相结合，以国内物流信息网络化建设为主。
3)网网互联，资源共享。既包括国内中心网、地区网和专业网的互联，又包括国内与国际物流信息网的互联，以实现信息资源共享。
(2)措施
1)建立以高速数据网络为核心的信息基础设施。应根据物流信息特点，建立具有先进性、统一标准，并保证网络系统良好的扩展性、开放性及持续发展能力，为物流信息循环流动创造物质条件。
2)建立大型动态库。建立如库存等一些大型的动态数据库，为企业生产经营决策提供实时动态信息，是建设现代物流信息服务网络的核心内容。因此，应面向社会，及时采集来源于企业各流通环节上的信息，并对数据进行归纳、整理和更新，让大量、有序的多媒体信息在网上流通。
3)重视推广运用先进通用的物流信息网络应用系统和技术。针对不同的物流经营形式，应采用不同的技术路线和解决方案，建立起与物流业相适应的技术体系。
例如，可以建立物流可视化跟踪系统。实现对储存、分配、运输货物的综合管理，特别是对网络内货物的状况进行“透明式”监控，并能以可视化的方式实时查询显示，使自动化系统、筹措系统、分配系统、存储系统和运输系统同步实现数字化管理。又如，用Intranet来改造经典的LMIS，以克服原有的LMIS的局限性和不足，解决传统的LMIS之间由于系统结构、通信协议、数据格式不一造成的难以沟通的问题。而Intranet网络体系给物流信息网络化提供了广阔的前景。推广EDI(电子数据交换系统)，按照商定的协议将订单、提单、送货单、仓单等商业文件标准化和格式化，并通过计算机网络，在贸易伙伴的计算机网络系统之间进行数据交换和自动处理，可实现远距离的“无纸交易”，且易于与国际接轨。并且应用POS(销售点管理系统)和EOS(电子订货系统)等先进的网络体系结构。多样化的网络体系结构，可以在多方面的保证物流信息流通的畅通，为物流企业赢得更多和更大的商机与胜机。2100433B
搞好信息资源建设 加快园林科技信息网络化进程
物流信息成本优化