石长线长沙湘江铁路特大桥正桥 连续箱梁合拢及体系转换施工工艺 第一章 总则 一、编制依据： 《铁路桥涵施工规范》 （TBJ203 一 86），大桥工程局勘测设计院： “湘江铁路大桥正桥” 设计文件。 二、工程概况： 正桥上部结构自 33#墩至 24#墩为 9跨一联单箱单室连续箱形梁，跨度为 61.65+7×96 +61.65，共分 8个“ T”构， 9 个合拢段。即 2 个边跨合拢段， 7 个中跨合拢段， 28#墩 设为固定墩，每个“ T”构由 0#~11#节段组成， 0#节段在墩顶支架现浇， 1#~11#节段采用我 国首座大型造桥机悬拼施工， 施工顺序由东向西逐孔悬拼逐孔合拢。 并随之进行体系转换合 拢段理论长度 2.6m，箱体混凝土量 18.8M 3，重约 50t，采用 500#混凝土，三向预应力。 三、施工方法简介： 因采用造桥机逐孔悬拼方案， 本桥施工特点为连续梁的一端向另一端逐孔

120 0.35 0.6 0.35 0.5 0.35 高速 山岭 二 平、微 高速 重丘 一 平、微 高速 平、微 250 130 90 350 -- 100 360 -- -- 400 -- 110 160 150 450 -- -- -- -- 500 -- 120 -- -- 550 140 -- -- -- 600 -- -- -- -- 650 -- -- -- -- 170 700 150 130 170 160 180 750 -- -- -- -- -- 800 -- -- 180 -- 200 850 -- -- -- -- -- 900 160 140 190 170 220 1000 170 150 -- 180 240 1080 -- -- -- -- -- 1100 -- -- -- -- -- 1200 180 160 200 190 260 1300